Grundsatzfrage

HAZARD · 2. Februar 2002

Moin!

Ich hab mir grad mal wieder Gedanken gemacht:D

Lachgaseinspritzung, Turbo, sogar offener K&N... im Prinzip läuft das doch Alles auf das selbe hinaus:
Mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung stellen.

Mal angenommen, man würde nun einen Kompressor einsetzen um einfach mehr Luft in den Vergaser zu drücken, würde das funktionieren?
(Ich meine auch sowas schonmal gelesen zu haben)
Das wäre doch sicher vom Aufwand weitaus unkritischer, als z.B. die Turboumrüstung.

Warum ist sowas nicht so weit verbreitet?
Ist es das, was das "Kompressor" Schild an einigen Merzern bedeutet?

Oder hab ich da jetzt generell einen Denk-/Verständnisfehler drin?

General Lee · 3. Februar 2002

Hi Hazard,

es gibt für den Mini schon ein Kompressor Kit. Zu erhalten z.B. bei Mini Spares.

Schau mal unter: http://www.minimania.com/InvDetail.cfm?Item=SPC100

Ich habe gehört, dass Minispeed auf der letzten Techno Classica (?) einen Mini mit Kompressor da hatte. Das erhöht vielleicht die Möglichkeiten, sowas mit TÜV zu machen ;-}

Muss da mal nachfragen......

Grüße,
Michael

HAZARD · 3. Februar 2002

Also MiniSpeed kricht ja ne Menge eingetragen, aber bei sowas stellt sich bestimmt selbst deren TüV quer...
Aber interssant wär's schon

Boon · 4. Februar 2002

oh mann hazard, jedesmal wenn ich dein logo sehe, könnt ich mich kringeln vor lachen

ist das nicht auch ein kompressor-V8, den du da drin hast?

bye,

--Boon

HAZARD · 4. Februar 2002

Yo, is sich fett krasses Teil, was?
Hab ich damals im Zuge der Jan-Storry nachmittags aufm Mc-Doof Parkplatz eingebaut!

real-iceman · 5. Februar 2002

aber 4000 us$ für so ein kit ist ja schon enorm...

J&A · 6. Februar 2002

Is doch egal! Was tut man nicht alles, um JAN's Mini GTI in den Schatten zu stellen???:D

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