Dashboard

Ja, richtig. Gut erklärt. Das sieht man auf dem letzten Bild. Die vorderen Räder haben nur eine starre Steckachse.

Gut, dann drück ich das anders aus: die genannten Werte sind völlig vernachlässigbar und ohne messbaren Effekt. Wird da jetzt echt 4 Seiten lang drüber diskutiert?

Nichts ist beängstigend, nichts

Und was genau ist an 1,8V Spanungsabfall und 0,0689476 bar Druckabfall jetzt so beängstigend?

Nabend zusammen. Hab die Zündung bei 1000RPM auf 7 Grad eingestellt und einmal bei 2000RPM gemessen (ohne Unterdruck). Laut Anleitung von dem 123 Ignition 13,2 Grad vor OT, gemessen 13-14Grad. Also so wie es sein muss. Jetzt muss das Wetter besser werden und dann paar Probefahrten machen. @biz Ich habe mehrere Bücher angeschaut und die sagen alle das der original Verteiler bei 1500RPM um 6-10Grad verstellt. Also +7Grad statisch sind dann zwischen 13-17. Danke euch. :thumbs_up:

Hab meine von minispares. Seit drei Jahren und bei der Montage problemlos. https://www.minispares.com/tyre06-innertube-mini-10

Hallo, und vielen Dank für die netten Worte. Sobald ich weiß, dass ich alle Formalien klären kann, lege ich los und berichte gerne, hoffentlich dann mehr von Fortschritten als von Problemen. Grüße René

Das mit dem außermittigen Ventil leuchtet ein. Wo kauft man die Schläuche dann?