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Zumindest wurden die Naben nicht entfettet, möchte ich behaupten. Auch der Temperaturunterschied dürfte da verhindert haben das der Kleber halt in der Nabe findet.

Nee, die Verzahnung mit einer Rund(Draht)bürste gereinigt, dann eine Seite mit Tape zugeklebt und Heißkleber eingefüllt. Nach dem Erkalten/Aushärten ließen sich die Proben mit dem Finger herausschieben...

Die Teile die von Limora (vor gefühlt 15 Jahre) vertrieben hat, waren für den Preis Super. Bei einem Gespräch nach einer Beschwerde (wegen der Ecke eines Windleitblech, was gar nicht passte), sagte der Kollege:"das die Front, Kotflügel, Dreiecksbleche und Haube aus Italien kommen". (Wie gesagt ist schon Jahre her) Für den Preis zu der Zeit (Front ca. 100€, Kotflügel je ca. 40€) war alles gut und nur vorne an der Front etwas Nacharbeit nötig. Am Windleitblech passte es super gut, besser als…

[…] Da würd ich mal doof nachfragen wie genau Du das gemacht hast? Fett o.ä. in die Verzahnung und dann den Kleber?

Nach vielen Wochenenden habe ich mich der Sache angenommen und die Verzahnungen der Naben GB vs. I verglichen. Konkret ein MKI Lenkrad und ein Hellebore. Mit Heißkleber wurde ein Abdruck beider Nabenverzahnungen hergestellt und die Zähneanzahl verglichen. Beides identisch...48 Zähne, mehr werden es nicht :laughing: . Auch optisch kein Unterschied festzustellen. Die Proben lassen sich auch in die jeweils andere Nabe problemlos einstecken und schadensfrei wieder entfernen. Der Konuswinkel…