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Stand weiter oben - BFY. Das müsste ja passen.

Mit den verlinkten Competition Bump Stops geht die Federung progressiv auf Anschlag, es ist nicht schlagartig Schluss mit dem Federweg. Diese Gummi"tonnen" sind im inneren hohl gefertigt und somit nicht so hart wie man glauben mag.

Jein, er sollte nicht so tief sein um darauf permanent aufzuliegen. Das wäre kontraproduktiv und ggfs. auch gefährlich (Heckschleuder). Aber als Schutz vor durchschlagen im Notfall, um weiteren Beschädigungen vorzubeugen. Das wäre zumindest der eigentliche und einzige Sinn dafür

sorry für meine vielleicht dumme Frage, aber was bringen denn die Pumpstops im Straßenverkehr? Hieß es hier nicht, dass die eher contra produktiv sind? besonders in Kurven mir Bodenwellen?

Welche nadel hast den nun drin?