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Mit den Teilen kannst du ja auch nicht die Spur einstellen, nur Sturz. Beim Erstbesitz mag der Rahmen ja auch gerade sein, ist ja soweit ich mich entsinne ein 1987er, oder? Da ging das halbwegs noch (wobei die ab 1984 mit Einführung der 12“ schon anfingen grottig zu sein), bei deinem anderen bin ich mir zu 97,8% sicher, dass die Spur hinten nicht passt 😉 Ich hab noch ein NOS Lamm Kit liegen, das kommt jetzt rein

Aktueller Stand: Kurbelwelle neu gelagert, Kolben eingebaut, Motornummer erneuert.

Ich geh da einmal im Jahr mit Brunox Turbo Spray ran. Find das Zeug ganz klasse zum schmieren und gegen Quitschgeräusche oder so

Noch nie von gehört. Spur mit den Plättchen, das Ding hält schon über 100tkm beim 1300er. Genauer geht doch beim Spur/Sturzkit auch nicht. Motorsportbude hat den zuletzt eingestellt und war begeistert von der simplen Angelegenheit.

Gibt es so eine Lippe noch zu kaufen und wie mache ich das mit dem Nummernschild?

Die gewindestange bricht gerne und Spur kann Mann auch nicht damit einstellen…

Ich finde diese Variante tatsächlich gar nicht schlecht. Nichts für mich persönlich denke ich, aber an sich stimmig