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Machst du alles WIG?

...ich fahre seit ner längeren Zeit 1430 SPI mit ums. und gemessenen 105PS Allerdings mit 293er Nockenwelle. D.h. das Ding rappelt an der Ampel wie ein Einkaufswagen von Lidl auf Kopfsteinpflaster. Wenn du los fährst macht dich das Ansauggeräusch für 30 Sekunden taub und ab 4.500 U/min ist dir das auch egal, wenn du Glück hast und die Kupplung nicht durchrutscht. Glaubt mir: der Durchmesser eurer Drosselklappe ist euer gringstes Problem. Wer mit dem Setup ne Weile gefahren ist und immer noch…

...ungefährlicher Tip mit dem Stecker gegen Masse. ECU legt eine Prüfspannung auf die Leitung, die mit mehreren Kiloohm intern angesichert ist. Gefährlich ist hier nur das Halbwissen.

[…] Naja, nimm doch eine MPI ECU... ich kann dir die (wie für einige andere hier auch) auf frei programmierbar umbauen. Du sparst die das ganze Geraffel von der Einstellung von Leerlauf, Kaltstart, Lambda-Regelung ... usw. Meiner Meinung nach der einzig sinnvolle Weg bei so nem Projekt, weil du hast Serien-MPI als Ausgangspunkt. Und ja: du brauchst ein Nockenwellensignal um genau das in den Griff zu bekommen, worum es geht: das charge stealing. Die MPI ECU macht daher bis ca. 3.500…

What? Ich denke das hier löst deine Probleme:

Das hat in ho Che Ming Stadt ca 15€ gekostet 🤷‍♂️ Leider hatte ich keinen Platz zum mitnehmen 😱

....vergiss das mit dem eingebauten CD Laufwerk. Das bringt nix. Installier dir "Virtual CloneDrive"(VCD) auf dem Dell und erstell dir von deinen CDs auf irgend einem anderen Rechner der funktioniert mit IMGBurn ISOs. Die ISO FIles kopierst du mit nem USB Stick auf dein Dell und mountest die mit VCD Wichtig! Es darf nur _ein_ aktives CD laufwerk im Rechner geben, und das muss den Laufwerksbuchstaben Z: haben. Also das einbaute CD Laufwerk in der Systemsteuerung auf disabled setzen. Es…