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Werde sie mal probieren. :thumbs_up: P.S.: Falls die Chefs dies als Schleichwerbung sehen, bitte Beitrag löschen.

Auto stand ja nun schon wieder länger... Erst mal fahren und schauen ob es besser oder schlechter wird. Durch rumstehen wird es einfach nicht besser.. Rost auf der Schwunscheibe, Kupplungsbelag festgeklebt.. Beim 1380 ist warscheinlich auch ein härterer Automat verbaut, da merkst das dann stärker

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen und langsam schraubt der Minikin. Aber es geht was.. Ich hatte mittlerweile Bodenplatte, Koffer- und Motorraum lackiert, sodass ich die Hilfsrahmen und den Motor einbauen konnte. Also erstmal Bremsleitungen, Kraftstoffleitung und Batteriekabel einbauen, solange man da gut ran kann. Dann das Lenkgetriebe. Den bereits fertig "assemblierten" hinteren Hilfsrahmen mittels Wagenheber hoch-balanzieren und festschrauben. Schrauben passen alle an der Karosserie.…

Ignoranz ist oft ein teurer Ratgeber 🤷‍♂️

Also ich würde ja einfach weiter fahren... manchmal sucht man Dinge...

Oder mal "ausbrennen" ... Handbremse ziehen, Drehzahl auf 4000 und im 1. Gang die Kupplung schleifen lassen für 10-20 Sekunden oder bis es stinkt.

Kupplung incl. Schwungscheibe ist nicht neu, wurde wieder ein- wie sie ausgebaut worden war. Die war vorher unauffällig, weshalb sollte sie nach dem Motorwechsel ein Problem darstellen - dachte ich zumindest. Aber klar, würde gut passen. Hmmmh, auf das Nächstliegende kommt man manchmal nicht. :crying: Ich werde ihn erstmal so eine zeitlang fahren und die Kupplung bedacht kommen lassen. Wenn es sich nicht gibt, muss eben eine neue rein.