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@ Meister Mini Wo bekommst Du die Kraftstoffilter für "2 bis 3 €" ?? SPI Filter für den Kurs ? ? Relaisbox ist oft ein Kandidat,kann aber auch das "drumherum" sein Ansonsten würde ich ( der Esel) um die Pumpe auszuschließen, eine 2 quadrat Leitung mit Sicherung von der Batterie mal direkt auf die Pumpe klemmen und den Druck messen. Masseverbindung könnte man im gleichen Schritt auch so testen. Sind ja beide Baugruppen nicht weit voneinander entfernt im Kofferraum Und ja ich weiß ,dass…

Wieviel Strom zieht denn so eine Pumpe eurer Meinung nach? :roll-eyes: Als Faustformel gilt ja 10A je mm2 Querschnitt. Also kann eine 1,5er Leitung dauerhaft 15A durch das Kabel drücken. Grad bisschen gekuckt...eine Pierburg-Pumpe für moderne Autos mit 2 Liter Hubraum braucht max. 2A. Bevor die Pumpe angezweifelt wird, ist die Relaisbox nach 30 Jahren gerne mal ein Kandidat, der Kummer bereitet. (Defekte Lötkontakte). Dazu ggfs. noch paar Stecker öffnen und säubern, Benzinfilter…

[…] Stimmt, aber wofür? Das wurde schon „ab Werk“ vor über 30 Jahren gemacht (s. auch hierzu Post #11)

Hat sich erledigt. Dankeschön ✌🏻

1987 und 2026 (habe ich leider kein Bild, sieht aber dank KI ok aus.)

Wieviel Querschnitt hat denn der Klingeldraht zur SPI Pumpe? Könnte doch ein Engpass sein in Verbindung mit der Sparauslegung der Pumpe. Graue Theorie hin und her, Messung des Benzindrucks bei voller Leistung der Pumpe (Relais Lösung ist recht schnell gemacht) wird die Antwort bringen. Bin gespannt

Hilft nichts, wenn der Klingeldraht bis zum Tank den Dampf verplempert …. Die „Spar-Elektrik“ ist ja ganz lustig, reagiert aber auf Alterungsprozesse auch sensibler. Früher war 1,5 Kabel „Standart“ …. „unwichtiges“ hing an 1,0 und Leistung ging über 2,5mm und mehr je nach Anwendung. Heute freut man sich schon über 0,75 …. Kupfer ist teuer …..