Meine Frage bezieht sich auf das mechanische, ständig mit laufenden Lüfterrad.
Zur Vorgeschichte:
Ich hab einen Clubman 1100 (im Profil ersichtlich) bei dem ich letzten Winter Hitze Probleme hatte. Er wurde immer wieder sehr schnell heiß. Dann kam noch eine Defekte Zylinderkopfdichtung hinzu. Bei der Demontage des Kopfes hab ich mich dann entschieden den Motorblock ordentlich durch zu spülen und einen Alukühler zu montieren. Mittlerweile ist es eher so, daß er gar nicht mehr richtig auf Temperatur kommt.
Im Zuge dieses Merkmal, hab ich mich nun entschlossen auch eine Alukühler in meinen SPI einzubauen. Dort würde ich dann gerne das permante Lüfterrad ausbauen und draußen lassen. Ich hab schon damals einen Elektrolüfter nachgerüstet der nun mit einem Thermoschalter arbeiten soll.
Mir geht es in erster Linie darum, das ich das Lüfterrad raus bekomme. Nicht mehr, nicht weniger. Ob es Sinnhaft ist oder nicht ist mir eigentlich egal. Ich würde nur gerne wissen ob das schon jemand gemacht hat bezüglich der Hitze. Gibt es da Probleme oder schafft es das elektrische Lüfterrad alleine?
Für den Notfall ist auch ein Ölkühler drinnen der ja auch etwas unterstützen sollte.
Zur Zeit ist nur eine leicht schärfere Nocke drinnen. Es soll noch ein anderer Zylinderkopf drauf mit größeren Ein- und Auslässen (liegt nun schon gute 15 Jahre im Keller und wartet auf die Montage) und auch eine HHKHW (das selbe wie der Kopf) soll den Weg auf den Motorblock finden.
Sollte ich dann auch gleich ein anderes Thermostat einsetzen das früher öffnet oder mal abwarten was passiert?
