Bohrschablone Rover Mini Radlauf Verbreiterungen

    Zitat von austin mann alter mini

    Die Rover Verbreiterung, eigentlich ursprünglich special Verbreiterung sehen in lackiert schon nicht mehr ganz so schrecklich aus.

    Und diese wiederum eigentlich Innocenti Verbreiterungen 😉

    Innocenti Mini Cooper 1300 Export 02/74: Prugna/Bianco Avorio. Motor und Achsen müssen noch...
    Rover ERA Mini Turbo: Geht ganz ordentlich.
    Rover Mini MPI: Läuft.

    …. und zu allem Überfluss nur für den deutschen Markt …..

    Zitat von jacknight

    So schauts grad in aus mit den Dunlop LP882 (4,5"x10 /ET36).

    Schon ein knappes Ding (für jeden TÜV-Prüfer)

    Bei der Dunlop LP922 ET19 (5"x10) ...käme das Rad 23,4mm weiter raus. Mir den Rover Std. Verbreiterungen 1,75" (44,5mm), ausgehend vom Blech...sollte es doch klappen und gar nicht so "dätsch" aussehen...🤔


    vorne linkshinten links hinten linksvorne links

    Lp882 waren 3,5 Zoll breit. Denke du meinst 883

    Auf Erfahrung vertrauen

    Zitat von Maxxs

    …. und zu allem Überfluss nur für den deutschen Markt …..

    Nö, das ist nicht richtig. Dazu einfach mal die Innocenti Rundschreiben befragen :wink:

    6.September 1973 ab Fahrgestellnummer 540.000 mit der Breitenanpassung von 1,41m auf 1,44m.

    oder eine erneute Bestätigung exact ein Jahr später ab Fahrgestellnummer 560.000.

    Warum auch immer es zwei schreiben gab, kann ich nicht sagen.


    Beides im Zusammenhang mit 165er Reifchen.

    Innocenti Mini Cooper 1300 Export 02/74: Prugna/Bianco Avorio. Motor und Achsen müssen noch...
    Rover ERA Mini Turbo: Geht ganz ordentlich.
    Rover Mini MPI: Läuft.

    Zitat von austin mann alter mini

    Die 883 mit schicken Reifen ohne Verbreiterungen ist doch das Optimum, was so authentisch geht am Mini.

    ...aber so wie ich das aktuell sehe, werden original Stahlfelgen 4,5"x10, wie Dunlop LP883, nur noch unter der Ladentheke gehandelt (oder gar nicht mehr, oder mit Gold aufgewogen)

    Stahlfelgen ohne irgendwelche Kennzeichnungen sind beim TÜV ja auch nicht wirklich beliebt...

    Kick Up The Fire, And Let The Flames Break Loose

    Zitat von jacknight

    ...aber so wie ich das aktuell sehe, werden original Stahlfelgen 4,5"x10, wie Dunlop LP883, nur noch unter der Ladentheke gehandelt (oder gar nicht mehr, oder mit Gold aufgewogen)

    Stahlfelgen ohne irgendwelche Kennzeichnungen sind beim TÜV ja auch nicht wirklich beliebt...

    Haben die von Minispares keine Bezeichnung? Und auch wenn wer lässt "Original Felgen" eintragen?
    Nur echte Originale Cooper S sind sehr teuer.

    Auf Erfahrung vertrauen

    Moinsen ;)

    Ist son Ding mit dem Eintragen. In meinem Schein stehen die LP883. (..weil der Wagen ja original mit 12" ausgestattet war...denke ich. )

    Der Hintergrund von allem: hier in Hamburg gibt es eigentlich nur eine echte Anlaufstelle für TÜV und Eintragungen. "GTÜ Oldietanke" Zumindest, wenn man als Einzelkämpfer unterwegs ist und nicht um 12 Ecken nocht irgend welche Kontakte hat.

    Der Mann dort ist hart aber fair und so ziemlich der Einzige, der noch Eintragungen macht und machen darf. Der achtet penibelst genau auf solche Dinge.

    Dazu kommt, dass man hier auch gerne mal rausgewunken und auf "links gedreht wird". Ich bin jetzt in einem Alter, wo ich das nicht mehr brauche.

    Daher bevorzuge ich in erster Linie original und legal.


    Ob auf den Felgen von Minispares ne Nummer steht, weiß ich noch nicht. 🤔

    Kick Up The Fire, And Let The Flames Break Loose

    Also rausgezogen und auf links gedreht wird normal eher nicht wenn alles bei nem Oldtimer Original aussieht.

    Gibt auch Schlagzahlen.

    Auf Erfahrung vertrauen

    Wenn die LP 883 eingetragen sind, dann ist doch alles gut. Die Felgen sind doch 60 Jahre alt oder 50 oder was auch immer. Da geht durch das Lackieren Strahlen lackieren strahlen und so weiter schon mal die Bezeichnung weg. Würde ich mir überhaupt keinen Kopf drum machen. Eingetragen ist eingetragen

    ...da hast du wahrscheinlich recht. Ich mach mir in der Tat grad viele Gedanken.😄

    Das aktuelle Ergebnis dieses Themas ist auf jeden Fall:

    • Ich bleibe bei den 883 Felgen und bohre keine Löcher ins Blech. (...dann brauch ich aber meinen eigenen Satz Stahlfelgen, denn diese muss ich ja zurückgeben...)

    oder:

    • Ich besorge Alufelgen LP922 und bohre Löcher ins Blech für die Verbreitungen.


    So...jetzt muss ich mich bloß noch entscheiden und fertig 😄

    Kick Up The Fire, And Let The Flames Break Loose

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden