Einbau Bremskraftverstärker

    Winterzeit - Schrauberzeit

    da das wetter langsam mieser wird,werd ich mich mal wieder ein bisschen meinem kleinen widmen. da ich endlich mal meinen 1300er motor eintragen lassen möchte, muss ich noch einen bremskraftverstärker nachrüsten (ohne gehts wohl net).
    was brauch ich dazu ?
    -den BKV (ohne den wirds schwierig :D ) incl. hauptbremszylinder
    -die pedalerie incl. umlenkung zur beifahrerseite
    -bremsleitungen

    hab ich etwas vergessen ? kann ich meine bremssättel und radbremszylinder weiterverwenden oder brauch ich die auch passend vom spenderauto bzw. neu ? der anschluss am ansaugkrümmer ist vorhanden

    ach ja, es geht um einen 86´er MK V

    chris

    Speed is a bit like farting. You have to know when it's inappropriate.

    Hallo,

    ich denke Du kannst soweit alles weiterverwenden, aber wenn ich mich richtig erinnere brauchst Du noch den Bremsdruckminderer für die hinteren Bremsen. Oder hast Du sowas schon verbaut? Der liegt normalerweise unter dem BKV an der Karosserie angeschraubt.

    Viel Spaß :)

    Christoph

    das regelventil auf der beifahrerseite ist bei mir schon montiert

    sonst noch was ? :rolleyes:

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    Servo ist nicht 100% nötig für einen 1300er aber trotzdem empfohlen.
    Am besten solche Projekte VORHER mit einem TÜV Sachverständigen durchsprechen. Dessen Forderungen dann mal hier posten.

    Für den Umbau die kpl. Pedalerie, Gestänge und Servo eines Mini nach 1989 verbauen. Der Rest der 86er Bremsanlage ist identisch.

    Zitat

    Am besten solche Projekte VORHER mit einem TÜV Sachverständigen durchsprechen.

    das habe ich ja schon, und er besteht auf einen BKV

    Zitat

    Servo ist nicht 100% nötig für einen 1300er aber trotzdem empfohlen.

    wenns auch ohne ginge, wäre mir fast lieber

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    Servus, Chris,
    was has´n für nen Ansaugkrümmer drauf...? Weil du musse habe Undeerdrugg...

    Gruß, Ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

    Zitat

    was has´n für nen Ansaugkrümmer drauf...? Weil du musse habe Undeerdrugg...

    hi ide,

    is kongrede 1300 metro motor mit krümmer vonne vergaser-cooper , also anneschlusse isse da

    mfhmmm ;)
    chris

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    na denn..
    gudegude,
    allahopp,
    ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

    Das Thema interssiert mich auch!

    Will meinem Kleinen auch noch einen Bremskraftverstärker gönnen. Der 1300er Motor wird vermutlich zwar eh nicht eingetragen (fuhr bisher auch so ganz gut ;)) aber es bremst sich einfach besser mit :D

    Hab alledings noch einen Cooper S Bremskraftverstärker & Haltewinkel im Keller liegen. Unterdruckanschluß an der Brücke ist auch vorhanden.

    Wie schließ ich den am besten dazwischen?

    Gruß Sascha

    44:75:20:62:69:73:74:20:64:65:66:69:6e:69:74:69:76:20:65:69:6e:20:4e:65:72:64:21

    In Reihe nur zum vorderen Bremskreis.

    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

    Zitat

    kann man den BKV auch auf der Fahrerseite platzieren??

    den BKV ab bj. 89 nicht , der passt da net hin

    der BKV von inno oder echten coopern wird ,wenn ich mich recht erinnere, auch rechts montiert , wird allerdings in reihe geschaltet und erfordert daher keinen umbau der pedalerie

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    Ok, is nich nur einer ... (*Pssst!* :soupson: )

    Nr.1:

    is aus nem 90er Modell ... Und nummer 2 is ... Hmmm

    Nr.2:

    Welchen nehmen?? (Blöde Frage, oder??)

    Gruß,
    Jan

    PS: Stell mich grad etwas Blöd an, aber will halt nüschd falsch machen / Fehlkäufe vermeiden ... ;)

    .

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