welches getriebe nehm ich nur?

dumme zwischenfrage:

ist der Primärantrieb beim mini nicht immer geradeverzahnt?

Das mit dem Primärtrieb hatten wir glaub ich gerade hier im Forum. Also wenn alles ordentlich montiert ist hält auch der Schrägverzahnte. Über ein gerade verzahntes Getriebe könnte man aber schon durchaus nachdenken! Teurer Spaß aber man ist auf der sicheren Seite und am Ende ist es dann doch billiger... . Das originale Diff würde ich auf keinen Fall montieren, da würde ich mir schon was stabileres suchen. Es gibt doch diese Cross Pin Diff's, damit würde ich es versuchen.(hab aber noch keine Erfahrung damit)

Martin

ok, habs grad gesehen

--Wie an anderer Stelle beschrieben, ist es eine Frage der Bedienung/Verwendung des MINIs.
Wenn das eine 'Bretterbude' wird, die stets und fast ständig hergenommen werden soll, dann ist ein geradeverzahnter Primärtrieb sehr gut und wichtig.

--Das Getriebe lohnt einen geradeverzahnten Rädersatz dann, wenn die engere Stufung zwischen 2/3 + 3/4 gewünscht wird.
Die 2-3 Mehr-PS, die am Rad ankommen, die dürften nicht der entscheidende Grund bei einem Straßen-MINI sein.

--Beim Differential ist es wichtig, aus welchem Getriebe das stammt und wie es bisher verwendet wurde und mit welchem Öl betrieben.

Andreas Hohls

Der logischte Weg im Umgang mit den Geldressourcen wäre folgender:

Jetzt das Differential abflanschen, zerlegen und alle notwendigen oder Verschleißteile wie Anlaufscheiben erneuern. Diff.Pin-Zustand prüfen.

Wenn in Ordnung alles wieder einbauen und mit VALVOLINE racing 20W/50 mineralisch 1 Saison/1 Jahr fahren.

Danach die Antriebseinheit ziehen und den Zustand des Differentials erneut überprüfen und dann evtl. neu entscheiden.
Das kostete 1 Samstagnachmittag jetzt und 1 Samstagnachmittag dann.

Einen geraden Primärtrieb würde ich für diesen MINI sehr wohl empfehlen.

Andreas Hohls

Alles genau inspiezieren.

Geradverzahnte Prims sind nicht schlecht hinsichtlich Langlebigkeit, mir aber viel zu laut.

lg