"Unfreiwilliges Shiftlight" bzw. Flackern bei hohen Drehzahlen

Hm, vielleicht die entsprechende fliegende Sicherung im Motorraum (wenn vorhanden, orientiere mich am SPI), die im Halter eventuell durch die bei den hohen Drehzahlen auftretenden Vibrationen keinen richtigen Kontakt mehr bekommt.

Im Trüben gefischt, aber möglich wäre es.
Anderer Ansatz wäre der Versuch mit einem Kumpel, der vorausfahrend beobachtet, wie sich das Scheinwerferlicht verhält. Dann könnte ein Masseproblem (Masseband locker oder korrodiert) vorliegen.

Thomas

Ist bestimmt ein Wackler in der entsprechenden Sicherung, das Problem kenn ich lämnich auch.
Ein Voraussfahrender wird das wohl nicht merken, wenn ich mich recht erinnere, hängt an der gleichen Sicherung ein Standlicht und das rechte Rücklicht. Aus diesem Grund sieht ein Hinterherfahrender den Wackler wohl eher.