Ja sollte einfach so passen.
Dein 83er war allerdings ein zwischenmodel, bei dem einige sachen aus beiden serien (a und a+) verbaut sein könnten(normal aber auch a+). 
Die endübersetzung ist beim neuen minimal kürzer, aber gut so! 
Passen tut der, aber Anlasser und Kupplungseinheit müssen getauscht werden.
Der 83 müßte noch einen Anlasser mit seperatem Magnetschalter haben, während der 87 den Anlasser mit aufgesetztem Magnetscchalter hat.
Es gibt sogar Zwischenmodelle mit neuer Kupplung und altem Anlasser, ich hatte mal so einen von Ende 85
Zitat von miniforfunPassen tut der, aber Anlasser und Kupplungseinheit müssen getauscht werden.
Der 83 müßte noch einen Anlasser mit seperatem Magnetschalter haben, während der 87 den Anlasser mit aufgesetztem Magnetscchalter hat.
Es gibt sogar Zwischenmodelle mit neuer Kupplung und altem Anlasser, ich hatte mal so einen von Ende 85
Nö, sollte eigendlich auch schon den neuen Anlasser haber da ab 82 A+ anfing, jedoch schon wie beschrieben evt mit a Teilen.
ja kannste so lassen, seperaten Magnetschalter rausschmeißen und dierekt das +kabel am Anlasser anschließen, dann noch die Steuerleitung für den magnetschalter über nen Relais laufen lassen, um das Zündschloß zu entlasten. Zum Relais + legen und vom Relais dann zum Anlasser und fertig.
PS müßte eigendlich auch gehen, wenn du den Startermagneten drin läßt und am Anlasser ne Brücke machst zwischen dem +Anschluß und dem Steueranschluß
must du dann die Verzahnungen der Ritzel vergleichen, da Übergangsserie!
Evt möglich das es passt.
Wobei wenn du nen grade sitzenden kupplungsnehmerzylinder hast dann eher nicht.
Der alte Anlasser hat einen andere Verzahnung wie der neue......
Geht also nicht.
Was für eine Kupplung hat der alte Mini ?
Sitzt der Kupplungsnehmer dierkt auf dem Motor, oder auf einem Blech ?
Frage? sitzt er schräge über der Kupplungsglocke?
Wenn ja dann ist die wahrscheinlichkeit groß das es so passt
Peter, ich will Dir nicht zu nahe treten, was Du sagst ist falsch.
Der 83 hat eine Verto Kupplung mit altem Anlasser, also die Übergangslösung.
Der Zahnkranz auf der Schwungscheibe paßt nicht auf den neuen Anlasser, sondern nur auf den alten.
Es gibt keine alten Anlasser mit neuer Verzahnung !!
Zitat von miniforfunPassen tut der, aber Anlasser und Kupplungseinheit müssen getauscht werden.
Der 83 müßte noch einen Anlasser mit seperatem Magnetschalter haben, während der 87 den Anlasser mit aufgesetztem Magnetscchalter hat.
Es gibt sogar Zwischenmodelle mit neuer Kupplung und altem Anlasser, ich hatte mal so einen von Ende 85
Hä? Sorry aber was meist du jetzt? Du schreibst beide versionen.
Aber recht hast du damit, das ich diese Version auch noch nicht selbst hatte, nur das entsprechende Gegenteil. Jedoch ist mir bekannt das man in der Serie nahezu alles finden kann.
Jetzt nochmals langsam:
es gibt Anlasser A Serie mit Kupplung A Serie.
Anlasser A Serie mit Verto Kupplung, da ist auf der Schwungscheibe ein A-Serienzahnkranz drauf
Dann gibt es Anlasser A+ und Verto Kupplung mit neuer Verzahnung.
Der 83er hat die 2. Version.
Wenn der 87er Motor eingebaut wird, müßte der neue Anlasser mit übernommen werden, d.h. ein paar Kabel umklemmen.
Mit dem alten Anlasser geht es nicht.
Es sei denn, du nimmst die komplette Schwungrad/Kupplungseinheit vom alten Motor, dann passt auch wieder der Anlasser vom alten Motor.
Griß, Diddi.
Zitat von miniforfunAlles anzeigenJetzt nochmals langsam:
es gibt Anlasser A Serie mit Kupplung A Serie.
Anlasser A Serie mit Verto Kupplung, da ist auf der Schwungscheibe ein A-Serienzahnkranz drauf
Dann gibt es Anlasser A+ und Verto Kupplung mit neuer Verzahnung.
Der 83er hat die 2. Version.
Wenn der 87er Motor eingebaut wird, müßte der neue Anlasser mit übernommen werden, d.h. ein paar Kabel umklemmen.
Mit dem alten Anlasser geht es nicht.
Sorry, zwar nicht auf diesen Fall zuteffend, aber es gibt definitiv auch Anlasser A+ mit A Verzahnung
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