SPI in Pflege

also:
bei mir war das metallplättchen an dem drehding im zündverteiler gebrochen.
(mein schrauber wollte es schier nicht glauben)
der cooper hat im kalten zustand schrecklich gebockt und war nur mit vollgasschüben am leben zu halten und ist sehr schlecht angesprungen.
aber:
nicht immer. villeicht hat er in 10% der startaktionen so gezickt. sonst war alles in butter...
und: seitdem das ding gewechselt ist, ist ruhe.

ansonsten die üblichen verdächtigen...
feuchtigkeit im zündverteiler? kabelwackler? (die wege des herrn sind unergründlich...)

Um die Beschreibung "verhält sich wie ein Vergaser-MINI" fortzuführen :

--Ein Vergaser - MINI macht soetwas gerne, wenn er zu mager läuft

--Auch ein Einspritz-MINI benötigt bei kaltem Motor ein fetteres Gemisch

--Wenn allerdings der Sensor unten links in der Ansaugbrücke diesen kalten Zustand nicht mehr übermitteln kann, dann 'weiß das ECU' das auch nicht.

In diesem Sinne wäre eine Prüfung des Sensors und seiner Verkabelung ein brauchbarer Anfang, wenn probiert und nicht getestet werden soll
(wenn eine 2. Person neben dem Motorraum steht und aus einer handelsüblichen Spritze immer etwas Sprit in die vom Luftfilter befreite Einspritzung spritzt, dann wird er sich vermutlich nicht mehr so verhalten)

Andreas Hohls