hi Achsrahmen überholen - was sollte man tauschen?

Ich habe selbiges gerade hinter mir und war nicht so gründlich wie du
Aber dafür habe ich den Rahmen mit Topfbürsten entrostet und 2x Hammerite lackiert. Anschliessend die Hohlräume mit Hartwachs behandelt.

Falls du noch keine Schrägrollenlager hast, wäre auch dafür ein guter Zeitpunkt zum Austausch.

Viel Spass dabei
Olaf

Schwingenlagerung prüfen, ggf. reparieren/Austauschschwinge verbauen.

--Wie Olaf Lampe schreibt für guten (=dicken) Farbauftrag sorgen. Zuvor sichersetellen, daß die Grundierung gut anhaftet. Hohlräume des Rahmens mit Wachs oder geignetem anderen Mittel gut flüssig ausschwenken, damit es überall hinkommt.

--Keine PVC Buchsen nehmen. Wenn es kein Renn- sondern Straßenauto wird, dann neue Gummibuchsen verwenden.

--Die Haltebolzen erneuern (die des Rahmens zur Karosserie und evtl. die Trunnionbolzen, welche den Gußbock halten, in welchem die Gummis vorn sitzen).

--Statt der Adjustarides aus Qualitätsgründen lieber original HILO verwenden.

--Die Radlager und Schwingenlagerung können gerne verbleiben, sofern sie zur Zeit kein Spiel aufweisen.

--Federrungskugelbolzen.

--Kleinigkeiten prüfen, wie die Dummidurchführung H/Bremse an Ankerplatte etc., etc.

Andreas Hohls

Hallo Holger,
Pro und Cons und Anwendungshinweise zu den einzelnen Hohlraumkonservierungsprodukten
findest Du unter den Begriffen "Hohlraumkonservierung" und "Hohlraumversiegelung".
Mike Sander´s geht hierfür sehr gut.

Der Federungskugelbolzen ist in Explosionszeichnungen als 'Knucklejoint' bezeichnet und sitzt zum Ende der Trompete/des HiLos mit seiner Pfanne im Schwingarm.

Andreas Hohls