Batterie Leer

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hmmmm irgendwo n wackler, das der ladestrom bei fahrt abfällt !?
Stecker LiMa ... Masseband (motorhalterung nicht mehr optimal - zu viel bewegung)
Teste mit masseband zwischen karosserie und LiMa halterung.

batterie war schonmal tiefentladen... also, das nichtmal mehr das innenlicht anging ? -> batterie platt.

was sagt das messgerät, wenn batterie frisch voll aufgeladen ?
weniger als 12,XX ?
eine zele nicht mehr OK.

säurestand batterie überprüfen.

Auch beim Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollampe nicht? Dann fehlt der Lima die Erregerspannung (gutes Stichwort für die Suche !!) und die Batterie wird nicht geladen, es sei denn der Motor wird richtig hochgedreht, dann fängt die Lima von alleine an zu arbeiten (und zu laden).

Klingt nach Problemen am Lima-Regler...

Grüße,
Klaus

Zitat von tattoomike

Lichtmaschinen kontollampe ist immer aus und an der Batterie hab ich fast 14Volt wenn ich ihn laufen lasse

Denke, daß sich das auf beide Aussagen bezog...

Hier stellt sich mir die Frage, ob 2 Fehler vorliegen, oder nur einer, der beide Symptome verursacht.

Wir haben 1. Einen Ruhestrom-Verbraucher, der die Batterie über Nacht / bei Standzeiten leer saugt.
2. Wir haben ein Stromproblem bei vielen Verbrauchern.

Punkt würde ausfallen, wenn die Batterie im Fahrbetrieb nicht mehr ausreichend geladen würde, dann "verbraucht" die Zündung viel Strom und es geht keiner mehr zum Laden zur Batt. Daß dann morgens das Auto nicht mehr ordentlich anspringt, ist sehr wahrscheinlich.
Da wäre dann die Frage, warum die Lichtmaschine nicht mehr ausreichend lädt.
- Ist die Kontrolleuchte tatsächlich an, wenn der Motor steht und die Zündung an ist? Und geht sie dann aus, wenn der Motor dreht?
- Oder ist die Kontrolleuchte immer aus, und damit vermutlich der o.a. Fehler in der LiMa vorhanden?

-Zunächst nochmal alle Kontakte an der Lima überprüfen, ggfls reinigen.
-Stecker auch ma ansehen, wie er innen aussieht (vielleicht etwas verschmort?)
-Wenn du hast mal mit einem Amperemeter mit Abgreifzange direkt an der LiMA den Ladestrom messen, und mit dem gemessenen Wert hinten direkt an der Batterie vergleichen
- Die Batterie mal einem Belastungstest unterziehen / vorher nach Säure / Wasserstand gucken. Wenn sie bei Belastung in die Knie geht, ist sie zu erneuern.

Versuche mal bei ausgeschalteter Zündung die Batterieklemme vom Batterie-Pluspol vorsichtig abzuziehen. Dort dürfte es gar nicht / nur minimal funken, da eigentlich kein Verbraucher soviel Strom ziehen darf, daß es dort richtig heftig funkt. ACHTUNG: Am besten draußen den Kofferraum vorher einen Moment offen stehen lassen, daß eventuell vorhandene Knallgase wegflüchten können (Vielleicht 2 oder 3 mal mit Stück Pappe wedeln!). Wenns hier stark funkt, ist irgendein starker (fehlerhafter) Ruhestromverbraucher vorhanden, der "saugt".....

Schau mal, ansonsten Berichte über die durchgeführten Tests helfen weiter!

Ansonsten ein Fachmann aus der Nähe.....

MfG,
Chrischan

Spannungen messen!

Bei laufendem Motor, vorne an der Lima?
Bei laufendem Motor, hinten an der Batterie?
Ohne Motor an der Batterie?
Spannung zwischen Limagehäuse und Karosserie bei laufendem Motor?
Strom bei Abgestelltem Mini zwischen Batterie und Karosse (Masse hierfür lösen)?

melde mal die werte

Zitat von tattoomike

Spannung zwischen Limagehäuse und Karosserie bei laufendem Motor: 13Volt

da ist dann deine masse total def, kann aber eigendlich nicht hinkommen bei 13 volt an der batterie

mess nochmal den strom in ausgeschaltetem zustand bei abgenommener batteriemasse, zwischen batterieminus und karosse

Hallo Mike,

Bei laufenden Motor habe ich an der Lima und an der Batterie 13Volt
Spannung zwischen Limagehäuse und Karosserie bei laufendem Motor: 13Volt
==> scheint OK zu sein / Vorgaben sollten ca. 12.5 V bis 14 Volt sein

Ohne Motor an der Batterie: Sinkt ständig bis sie leer ist
==> Aus meiner Sicht bleibt hier nur noch
1) ein Dauerverbraucher (welcher Strom fließt von der Batterie weg? - aus
einer früheren Diskussion:

Zitat

Ein Spannungsmessgerät zwischen Massepol der Batterie und Masse anlegen, nachdem Ihr die Masseverbindung gelöst habt.
Fließt hier eine Spannung, und wenn diese auch nur klein ist, schaltet sich ein Verbraucher nicht aus, wenn die Neutralstellung des Zündschloß dies fordert.

Dauerverbraucher Radio? Dauerplusverbindung des Radios braucht den Strom um die elektronischen Steuerteile (Einstellungen der Sender etc.) zu füttern.

2) oder eine defekte Batterie - geht in die Knie beim Start - eventuell eine Zelle
defekt.

Also eigentlich genau das, was meine Vorredner schon gesagt haben.

Eventuelle Hilfe unter
http://www.mini-forum.de/showt…=3346&highlight=Sebbo+MPI

Viel Erfolg!

Hallo Mike,

Zitat

es saugt mir die Batterie doch unterm fahren leer

dann bleibt wiederum nur zu geringe Ladeleistung (Ursachen bereits alle genannt)
oder Verbraucher ==> große Stereoanlage installiert oder nur Kurzstrecke mit vielen
Starts pro Tag und viele Verbraucher eingeschaltet?

Zitat von tattoomike

Da hab ich -11,75 was soll denn das heißen?

hast du auch den Strom gemessen (A= Ampere), und nicht Spannung (V= Volt)

dann hast du auch keinen verbraucher der die batterie leersaugt

mess nochmal die spannung bei laufendem motor zwischen limagehäuse (nur das alugehäuse ist gemeint, nicht die kontakte) und karosse