Zu hoher Leerlauf - HS4

Nachdem ich endlich meine RC-40 (Stahl seitlich), Freeflow, Ansaugbrücke plus Nadel ABD verbaut habe bekomme ich meinen Leerlauf nicht mehr unter ca. 1100-1200UpM. Sonst habe ich eigentlich nichts geändert, auch nicht am Vergaser.
Am Gaszug und am Chokezug sollte es nicht liegen, da ich diese extra nochmals eingestellt habe und auf Leichgängigkeit überprüft habe.
An der Nadel kann oder sollte es doch eigentlich auch nicht liegen.

Es ist weiterhin ein K&N Einsatz im orginal 1000er Lufikasten ohne Vorwärmung verbaut. Und die Drosselklappe hat auch bisher so gut wie kein Spiel und lässt sie wie auch der Vergaserkolben prima bewegen.

dietmar

Wäre Falschluft ein möglicher Grund? Kann ich noch nicht ausschließen.

dietmar

Naja wenn ich den Lufi abnehm, dann ändert er sich sehr gering, hat er aber vor dem Umbau auch nicht an anders gemacht, also jeweils nur minimaler unterschied im Rahmen von max 100 touren.

Aber wenn dann kann ich mir eigentlich nur ein Leck im Abgastrackt vorstellen und das wiedum müsste man doch riechen und hören, wenn da der krümmer nicht optimal am Kopf sitzt?

Ja aber wie kann ich das Prüfen?

dietmar

Naja ich hab ihn halt so nach Gutdünken vorab mal eingestellt, wollte aber sowieso noch zum Spezialisten damit, nur entweder er kotzt richtig heftig, also es fliegt hinten der Sprit raus und er läuft unrund, oder ich stelle ihn fetter, dann bläut er ein klein wenig aber erst wenn die CO-Schraube ganz oben am Anschlag ist. Aber in Richtung fetter komme ich nicht so weit dass er rußt oder die Drehzahl entsprechend absinkt.

Hab jetzt nochmal den Unterbrecherabstand nachgemessen, da ich auf einem Zylinder nur einen schlechten Zündfunken hatte. Dabei habe ich aus der Verteilerkappe auch mal das ganze abgezunderte Material entfernt. Jetzt läuft er wieder wesentlich sauberer - aber nicht gerade langsamer.
Könnte es sein dass die Zündung entsprechend verstellt werden muss?

Drosselklappe schließe ich eigentlich deshalb aus, weil er ja vorher auch prima gelaufen ist und ich daran nichts geändert hatte.

Zumindest läuft er jetzt einmal vom Leerlauf abgesehen ganz passabel, dreht schön und beschleuningt kraftvoll.

dietmar

Es wurden keine Passringe verbaut.

dietmar

So erneuter Zwischenstand:

Er läuft gleichmäßig und der Leerlauf passt nun auch.

Aber ganz zufrieden bin ich noch nicht. Denn mit der Colortune bekomme ich nie ein reines schönes Bunsenblau zustande. Ich habe immer beim Einstellen noch Einfärbungen gelblich/orangener Art und das obwohl ich ihn schon ganz mager gedreht habe.

1000er Versager mit HS-4 Waxstat
RC-40 Zweitopf (Stahl seitlich)
Freeflow
MS Ansaugbrücke
Nadel ABD
neue Drosselklappenwelle (war nicht wirklich nötig, aber besser ist das ;))
neuer Kondensator, Verteilerdeckel und Verteilerfinger

Falls jetzt noch jemand eine Idee hat wie ich ihn magerer bekomme, ich bin ganz gespannt. OK eine andere Nadel vielleicht, aber sonst?

dietmar

OK, Lomo du solltest doch meine bestelliste am besten kennen

Nein Düsenstock habe ich keinen neuen. Das Schwimmerkammerventil habe ich vor kurzem erst getauscht.

Aber da hatte cih keine andere wahl und musste eines der herumliegenden nehmen - gibt es da einen Unterschied zwischen denen für HS2 und für HS4?

Anderenfalls müsste ich da nochmals ansetzen.

dietmar

Also dann bleibt als einzige Fehlerquelle jetzt noch der Düsenstock, also auch noch den ersetzen und ich hab einen komplett überholten Ansaugtrackt, an dem eigentlich nichts mehr ist wie es war - nur komisch dass vor dem Umbau alles gut lief

Aber er macht mittlerweile richtig Spass, klingt gut und sprinten mag er auch viel lieber.

Lomo: jetzt darfst du mal raten was ich noch bräuchte

dietmar