Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Du hast gesagt das Gelenk hat spiel und der Krümmer hat einen Riss.... Das wird ziemlich sicher das Problem sein.

Richtig. Hintergrund: Der Abgastrakt zieht dann Falschluft weswegen dann bei der Messung am Auspuff zu viel Sauerstoff, also zu mager, festgestellt wird.

Unabhängig davon macht es trotzdem Sinn, mit einem Tester festzustellen, ob die Lambdasonde überhaupt regelt, also in den 'Closed Loop' geht.

Dazu eignet sich schon die Software von https://pscan.uk/

Die Werte beim TÜV waren doch sonst OK, oder?

Zitat von J&A

Richtig. Hintergrund: Der Abgastrakt zieht dann Falschluft weswegen dann bei der Messung am Auspuff zu viel Sauerstoff, also zu mager, festgestellt wird.

Unabhängig davon macht es trotzdem Sinn, mit einem Tester festzustellen, ob die Lambdasonde überhaupt regelt, also in den 'Closed Loop' geht.

Dazu eignet sich schon die Software von https://pscan.uk/

Bloß net viel zu teuer! Das geht für unter 50. Kann man sogar mit dem Handy machen.

Beim MPI eigentlich fast Wurst weil man Fehler merkt beim fahren und machen kann man eh net viel außer die Drosselklappe einstellen.

Zitat von Meister-Mini

Bloß net viel zu teuer! Das geht für unter 50. Kann man sogar mit dem Handy machen.

Beim MPI eigentlich fast Wurst weil man Fehler merkt beim fahren und machen kann man eh net viel außer die Drosselklappe einstellen.

Das würde ich gerne wissen wie man das mit dem Handy machen

Zitat von waltf62

Die Werte beim TÜV waren doch sonst OK, oder?

Ja, hatte ich schon geschrieben

Zitat von Knolli

Das würde ich gerne wissen wie man das mit dem Handy machen

Relativ einfach gibts ne App und man braucht eben nen adapter von USB A auf USB C. Und das passende OBD2 Kabel. Dies ist die größte Herausforderung.

Zitat von Knolli

Ja, hatte ich schon geschrieben

Eben. Dann ist auch der Kat in Ordnung.

Hey, kann ich einfach so einen Dichtungssatz nehmen, oder sollte es was bestimmtes sein, also bestimmter Hersteller oder so?

Hey, sehen Sie sich BGA Dichtungssatz, Zylinderkopf in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/bga/11417443 an.

Geht, nur die Kopfdichtung ist Nix. Die solltest du separat dazu bestellen

Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7437656 an.

Kannst verwenden, ist bei einem Serienmotor ausreichend, sofern die Flächen Plan sind .

Der ist jedoch für den 1276 ..

Da ist n haufen zeug dabei das du nicht braucht.... Ventilschaftdichtungen, aber keine für die Ventildeckelverschraubung....

Außerdem ists eh falsch für ein 1100

Ich würd das zeug einzeln bestellen, dann bekommst das was brauchst

Zitat von Highlindner

Geht, nur die Kopfdichtung ist Nix. Die solltest du separat dazu bestellen

Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7437656 an.

Vielen Dank. Brauch ich denn überhaupt den ganzen Satz oder nur die eigentliche Dichtung? Es geht darum, dass die Dichtung an einer Stelle so durch ist, das es da raus sifft.

Sollte alles gemacht werden und dann den von mir geteilten Satz nehmen für Kleinkram und für die eigentliche große Dichtung dann die von dir geteilte nehmen?

Nein du sollst die für den 1100 nehmen!!!

Oder hast ein 1300er Motor?

Die passt https://www.ebay.de/itm/389205540162

Ventildeckeldichtung + die 2 Gummis wäre noch gut

Und Krümmerdichtung kannst lassen wenn den Kopf samt Krümmer abbaust, also nur die Auspuffschelle löst

Übersehen dass du 1100er hast 🫣 Sorry. Dann ruf doch kischka oder Faxe Racing an und lass dir was passendes zusammenstellen. Ist am besten.

Danke Euch. Wenn der Schrauber keine auftreiben, werd ich Eure Empfehlungen nutzen!