Juhuu..werde mir viel Geld ersparen. :)

OpenClassic · 25. August 2002

Hab ja heute den Keilriemen gewechselt und mich auch mal unters Auto gelegt. Da hab ich gesehen, dass der untere Knochen der Motorhalterung samt Gummi fast neu aussahen. Dann blieb ja nur noch eine Möglichkeit. Bin auf die Suche gegangen nach der oberen Halterung und habe das Gummi betrachtet. Hab ein Foto davon angehängt. Hatte doch vor einer Woche oder so von den Problemen mit meiner Motorhalterung erzählt. Die dürften dann mit dem Austausch erledigt sein. *freu* Das Gummi ist so zerrissen und ausgelutzt, kein Wunder dass sich der Motor immer so doll bewegt hat. Zum Glück ist kein Knochen gebrochen oder aus der Verankerung gerissen.
Kann mir vielleicht einer von euch die Teilenummer von dem Gummi geben (oberes, oder sind die vielleicht identisch???), dass ich die morgen holen kann?

mfG Henning

OpenClassic · 25. August 2002

Hier übrigens das Foto:

Matz · 26. August 2002

Hi Henning,
sind oben u.unten identisch, am besten im 10er Pack bestellen, brauchste öfters. Teile Nr??? einfach Knochengummies, weis jeder der Miniteile verkauft, denn ausser denen gibts nur noch Gummiknochen:D

Gruß Matz

Andreas Hohls · 26. August 2002

Für oben NUR KKF101320 wählen = 1-teilige Buchse, oder 2x KKF100390 in Verbindung mit 1x SC2 = 2teilige Buchsen mit konischen Einsätzen an Stelle der Std. Stahlhülse 21A1108.
Die Ausführung mit SC2 hält nicht länger sondern ist in ihrer Zeit nur straffer.
Wenn KKF101320 zu leicht in den Knochen 'fällt', dann ist der Knochen zu ersetzen, da das Gummi auch das Metall des Knochens tatsächlich verschleißen kann.
CRC5329-KKF100390 unten verwenden, da der Haltebolzen unten stärker = Notwendigkeit zum Aufbohren der Hülse, wenn KKF101320 verwendet werden soll.
NIE Rennsportbuchsen verwenden, da damit im Zweifelsfalle irgendwann, irgendetwas Ungewünschtes nachgibt, da die Nickbewegungen nicht absorbiert sondern blockiert werden.
Andreas Hohls

OpenClassic · 26. August 2002

Danke für die Antwort nochmal!
War gerade bei Rover und habe mir 2 Mal die KKF 101320 geholt...bei mir war nämlich oben das Gummi komplett Schrott. Dann hab ichs halt in Reserve. Und wenn ich das nächste Mal da bin, werde ich auch gleich für unten ordern. Das heisst, wenn ich jetzt diese einteilige Version KKF 101320 habe, brauche ich nicht mehr diese Metallhülse, die vorher verbaut war? Sehe ich das richtig, dass diese durch das integrierte Metallstück in der neuen einteiligen Buchse ersetzt wird?

Henning

onkel · 26. August 2002

Zitat

Das heisst, wenn ich jetzt diese einteilige Version KKF 101320 habe, brauche ich nicht mehr diese Metallhülse, die vorher verbaut war? Sehe ich das richtig, dass diese durch das integrierte Metallstück in der neuen einteiligen Buchse ersetzt wird?

Ja.

Was ich aber nicht verstehe: Du hast 2mal die KKF 101320. Warum hast Du dann noch was in Reserve? Man sollte schon beide Buchsen in dem selben Knochen wechseln.

Gruß
Michael

OpenClassic · 26. August 2002

Habe die vordere Buchse in dem Block gewechselt und es ist alles BOMBENFEST. Bin so happy!!! Wo soll denn da noch ne Buchse liegen? An der Spritzwand oben?

inno74 · 26. August 2002

Zitat

Original geschrieben von OpenClassic
Habe die vordere Buchse in dem Block gewechselt und es ist alles BOMBENFEST. Bin so happy!!! Wo soll denn da noch ne Buchse liegen? An der Spritzwand oben?

Genau, da muß die Zweite hin !!!!

OpenClassic · 26. August 2002

Aber es sitzt sowas von fest...werde mir irgendwann nochmal nen kompletten Satz kaufen und dann alles auf einmal tauschen. Bin jetzt erstmal richtig froh, dass ich das so schön hinbekommen hab.

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