Hallo zusammen,
wieviel Motor/Getriebe oel kommt eigentlich in den Kolben/Rohr
beim HIF 44 Vergaser? Gibt es MEngenangaben? Oder ergibt
sich das aus der EInstellung.
Vielen Dank
Ölmenge im Kolben vom HIF 44 Vergaser
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Mengenangaben gibts da ned, dafür ist's zu wenig. Einfach mit einer Plastikflasche füllen bis oben. Den Kolben möglichst langsam wieder reindrücken. Ein bissl was kommt trotzdem immer wieder raus, daher kriegt man's ohnehin ned so supergenau hin.
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Mengenangaben gibts da ned, dafür ist's zu wenig. Einfach mit einer Plastikflasche füllen bis oben. Den Kolben möglichst langsam wieder reindrücken. Ein bissl was kommt trotzdem immer wieder raus, daher kriegt man's ohnehin ned so supergenau hin.
Das falsch....
Dir richtige Fuellmenge im Kolben ist erreicht, wenn das Oel 1/2" unter der Kolbenoberkannte steht. Zum genauen einfuellen verwende ich eine grosse Spritze (gibt es in der Apotheke). Ebenfalls sollte ein duennes Oel wie z.B. ATF verwendet werden.
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Das falsch....
Dir richtige Fuellmenge im Kolben ist erreicht, wenn das Oel 1/2" unter der Kolbenoberkannte steht. Zum genauen einfuellen verwende ich eine grosse Spritze (gibt es in der Apotheke). Soweit richtig...
Ebenfalls sollte ein duennes Oel wie z.B. ATF verwendet werden. Nicht ganz richtig, zumindest streiten sich hier die Gelehrten. Und ich fahre hier der Einfachhalt halber normales Motorenöl 20W50
;) Hab hier schon einiges ausprobiert und bin damit am besten zufrieden.:D -
Hallo,
20W-50 kann u.U. bei kaltem Wetter "zu dick" sein, d.h. der Kolben reagiert durch das zaehe Oel traege. Daher verwende ich seit 20 Jahren ATF ohne Probleme.
Aber wie Du schon sagtest, dass Oel ist Glaubenssache.
Aber 20W-50 im Motor....RICHTIG! Duck und wech... -
Das falsch....
Dir richtige Fuellmenge im Kolben ist erreicht, wenn das Oel 1/2" unter der Kolbenoberkannte steht...
Ein ganz genauer...;) Okay, dann mal genauer: Bekanntlich steht der Vergaser geneigt im Motorraum und damit auch der Zylinder mit dem Kolben drin. Mißt Du die 1/2" demnach vorn oder hinten? Weiter: Die Oberflächenspannung des Öls ergibt keinen flachen Ölstand, sondern eine Rundung. Mißt Du am Rand oder in der Mitte der Bohrung? Soll heißen: Die ganze Messerei ist imho Quatsch. Vergeichbare Messungen kriegt man eh ned hin.
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Ein ganz genauer...;) Okay, dann mal genauer: Bekanntlich steht der Vergaser geneigt im Motorraum und damit auch der Zylinder mit dem Kolben drin. Mißt Du die 1/2" demnach vorn oder hinten? Weiter: Die Oberflächenspannung des Öls ergibt keinen flachen Ölstand, sondern eine Rundung. Mißt Du am Rand oder in der Mitte der Bohrung? Soll heißen: Die ganze Messerei ist imho Quatsch. Vergeichbare Messungen kriegt man eh ned hin.
Messung in der Mitte. Zuviel eingefuelltes Oel wird verbrannt und verursacht Ablagerungen. Messung mit einen bei 1/2" markierten Schraubenzieher. Also kein Quatsch... -
Und wenn man immer bis oben hin füllt, muß man nach dem reinschieben des Kolbens schon wieder nachfüllen, weil alles im Vergaser runterläuft. Und dann wundern sich die Vergaserfahrer immer über die blaue wolken aus dem Auspuff.
Spaß beiseite, das macht schon Sinn nicht ganz aufzufüllen, wobei man es nicht bis zur Extase treiben muß. Einfach etwas unterhalb der Zylinderwand im Kolben (Sind etwa 1/2") auffüllen und gut ist es.
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hier gehts um einen hif44? sicherlich der mit der "ballbearing suction chamber", da wird nur die kolbenstange aufgefüllt. keinesfalls soweit das das öl oberhalb steht (das gilt nur für die normalen, gleitgelagerten) und durch das kugellager in den vergaser läuft.
als öl wird ein SAE20 empfohlen
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Um noch ein bisschen zur Verwirrung beizutragen: Auszug aus der original SU Einbau-Anleitung 'HIF 44 Type Carburetter Kit': "Ball bearing suction chamber (later type): Unscrew the damper cap..usw. Top up with engine oil (preferably SAE 20) to within 6,5 mm (0,25 in) of the top of the hollow piston rod..."
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