Motor geht nicht an weis nicht weiter ...

Kurzum :
Bei zu großem Abstand springt der Motor schlecht an, ist der Abstand zu klein, geht dein Motor im Leerlauf dauernd aus.

http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze

Zitat von El Gazolino

Kurzum :
Bei zu großem Abstand springt der Motor schlecht an,...

Genau, und dann kommt die Kälte noch dazu und ....;)

Das könnte mit eine Ursache sein, wird aber vermutlich nicht die einzige sein

Da deine Elektrik (durch einen Vorbesitzer) ziemlich verbastelt ist, kommt u.U. auch noch ein Kontaktproblem dazu. Wenn es da in der Versorgung zur Zündspule bzw. auch weiter bis über den Unterbrecherkontakt irgendwo Kontaktschwierigkeiten gibt, fehlt der Zündanlage einiges an Energie.
Wieder in Verbindung mit Kälte ist es dann Essig...;)

Dein Problem fing übrigens hier...
http://www.mini-forum.de/motor…ine-kraft-mehr-63094.html...schon an.

Dann hast du vermutet, mit neuen Kerzen den Fehler behoben zu haben.
Sie jetzt aber nicht mehr so aus.

Dir wurde geraten, wenigstens mal eine komplette Motorinspektion zu machen.
Und? Gemacht?

Denke eher nicht.

Ein Tip (wenn auch verspätet): Wenn man ein Auto kauft, sollte man grundsätzlich eine große Inspektion machen (lassen) und bei der Gelegenheit alle Verschleißteile der Zündanlage wechseln, damit man dann weiß, wo man steht.

Andernfalls wird eine Fehlersuche zur berüchtigten Suche nach der Nadel im Heuhaufen...

Also gibt dir einen Ruck und mach zumindest eine Motorinspektion und "überhole" die Zündanlage.

Die Elektrik mal auf Vordermann bringen, wäre sicher auch sinnvoll.

Du wirst sonst mit deinem Auto nicht glücklich

Gruß, Diddi

bei so einem zusammengestoppelten Motor könnte ich mir vorstellen, dass Zündspule und Verteiler nicht zusammenpassen, z.B. kann eine falsche Spule den Kontakt zusammenschmelzen lassen, so dass der Unterbrecherabstand immer kleiner wird, bis die Karre stehen bleibt.

Schon viel früher wurde hier in einem anderen Thread zu dem Motor geraten, aufgrund der vielen Probleme, des eigenen Unwissens des Besitzers und des Fragezeichenmotors mit einem absolut unstimmigen Konzept, der deswegen auch schon beim Vorbesitzer nie gut lief, zu einem Mini-Fachmann in der Nähe zu gehen - das wurde offensichtlich nicht gemacht.

Was hier momentan läuft, ist Stochern im Heuhaufen.

My 2 cents
Uwe

88 ? da gab es keine 1300er Motoren. 1300er kamen 1990/1991 mit dem Vergaser Cooper wieder.
78 wäre evtl. der 1275GT Motor...

Schau mal in Altötting verkauft gerade einer eine komplette Einheit....

Oh mann ich hab mir gerade mal den anderen thread von dir angeschaut.
Zylinderkopfdichtung wäre auch ne Möglichkeit bzw.Nochmals Gemischbildung ( Einstellung und evtl. falsche Nadel )

Blöde Frage:

Was für Zündkerzen hast Du drin?

Wenn's Bosch sind...schmeiss die raus und dreh die alten wieder rein...

Inno-Uwe

Ich lese hier mit interesse::)) Hast du mal geschaut ob der Verteiler dicht ist? wie sachteste = drause springt er nicht an, aber in ner Halle!
Bei mir war es der Verteiler der nicht dicht war, bzw dadurch der Kondensator.
Michael