Was ist der kleine Karren doch für ein Drecksack:
1. Antriebswellenflansch:
Einer läßt sich nicht ziehen, ausserdem Klappern beide Gelenke in der Buchse -> Motorraus! In dem Zug das Getriebe überholt.
Trocken
2. Kopfdichtung hinten (Kanal zum KH):
Neue Kopfdichtung, Kopf geplant, Ventilsitze gefräst
Trocken
3. Ist doch wirklich ein Fleck auf der Kupplungsseite
Naja, bisschen iss ja immer
Tatsächlich kommt es schon aus dem Anlasserauge raus - KW Simmering, ist ja auch schon 2000km drin
Kann sich die Brühe eigentlich auch einen Weg durch das Primärrad suchen?
Gebe zu mittlerweile wieder 15W40 zu fahren, weil die Schaltperformance bei 20W50 bescheiden war!