Zuendschloss Inno 850

Enstehende Wärme bei elektrischen Kontakten deutet immer auf einen zu großen Übergangswiderstand hin. Wird sowas ignoriert, kann es zum Ausfall des Bauteiles führen, da durch die Wärme sich meist das Gehäuse verzieht und dadurch der Kontakt noch schlechter wird und dadurch noch mehr Wärme produziert wird.

Wenn möglich den Kontaktblock öffnen, die Kontakte metallisch blank reinigen und mit Kontaktfett frisch versiegeln. Das hält dann mal wieder einige Jahre. Wenn das nicht möglich ist, versuchen mit Kontaktreinigenden Sprühfett da was rein zu bekommen, das sollte den Verfall auch mindern.

Ich meine schon das Innere reinigen und nicht die Steckkontakte. Ich habe aber gerade leider keinen Kontaktblock zur Hand, um sagen zu können, ob das überhaupt geht.

Hallo,

wenn das Baugleich mit 1300 Inno Cooper ist, wie folgt vorgehen:

Photo machen, wo welche KAbelfarbe dran gehört.
Kabel abziehen.
Die beiden Schrauben lösen, welche den Zündblock halten.
Mit einem minimal größeren Bohrer als die beiden Messingnieten diese so anbohren, dass man die Nieten so eben rausschieben kann.
Vorsichtig den Zündblock öffnen und versuchen, dass alle Teile an ihrem Platz bleiben.
Merken wo was wie hingehört.
ALLES säubern.
Kontaktflächen etwas anschmirgeln oder mit Glasfaserstift reinigen.
Kontaktflächen mit Kontaktfett bestreichen.
Alles wieder zusammensetzen.
Die Nieten wieder in die Löcher schieben.
Zündblock festschrauben und zum Schluss die Kabel anbringen.

Wenn der Zündblock warm wird, schnell handeln. Meiner hat auf dem Weg von der Stadt nach Hause angefangen zu qualmen. Ich hatte noch glück.

Wenn die Nieten eher lange Hülsen sind, dann müsste es wie von mir beschrieben gehen.

Dort den umgebürdelten Rand wegmachen und zerlegen.

Stell mal ein Foto ein. Evtl kann man ja was erkennen.

Doof ist nur, wenn es mal etwas wärmer wird, das Zündschloss. Meines wurde so warm, das ich den Schlüssel fast nicht anfassen konnte. War auch allerletzte Eisenbahn. Nicht dass Dir der schöne Inno wegbrennt.