MPI Kühlwasser Kocht über

dingidong
Wenn 'bei mir war es dann doch die Dichtung' bedeutet, daß eine KoDi nur 15TKM hielt, dann gibt es diverse vorstellbare Ursachen haben :

--Qualität der Kopfdichtung (Bei 1300er Motoren ist die originale AF470 von Payen zu bevorzugen, bei 1000ern '070' von Payen)

--Verfahren der Prüfung aller Komponenten v o r der Montage mit eventueller Nacharbeit

--Die Reihenfolge der Montage, korrektes Drehmoment, keine schon überdehnten Bolzen. Es ist alles 20 Jahre alt und mehr.

--Art und Zeitpunkt des Nachziehens

Kein Hexenwerk, aber schon etwas, was korrektes Material, Wissen, Können und Werkzeug erfordert.

Andreas Hohls

Danke - ich werd mir das ganze Altmetall genau angucken und genau nach haynes vorgehen

Das wird nicht genügen !

Mindestens zusätzlich schauen, ob Gewindegänge hochgezogen sind.

Alle Kopfstehbolzen herausnehmen und mit Haarlineal (Blendschutz ankleben und Lampe dahinter) prüfen, ob Gewindegänge hochgezogen sind.
Wenn ja oder vorsorglich den 1. Gewindegang ansenken.

Auch sehr gute Werkstatthandbücher können/müssen immer von einem Neu- oder normalen Gebrauchtzustand ausgehen, d.h. Fahrzeuge im Alter von 0-10 Jahre.
Hier entstehen u.U. Begebenheiten, die eben erst nach langjährigem Gebrauch auftreten (können), bzw. mehrmaliger Demontage/Remontage.

Nach Plan vorzugehen wird aber ganz sicher schon einmal der richtige Weg sein.

Andreas Hohls

so Schädel ist runter - dichtung ist durch weil der kopf nicht gerade ist - geht dann morgen zum planen

Dann wird aus deinem "ungeklärten Wasserverlust" ja eine richtige Aktion. Donnerschlag.

Hatte einen herrlichen Tag in der Werkstatt in dem zuge kommt gleich ne neue wasserpumpe, neues thermostatgehäuse und n RICHTIGES analoges thermometer in den wagen - dann hat dieses gerate was die temperatur angeht auch endlich ein ende Außerdem konnte ich mir jetzt meine brennräume und die kolben angucken - der motor hat jetzt 15000km gelaufen und sieht super aus - trotz kurzstrecke :-p

dingidong
Auch auf die Gefahr, daß es sich trotz des scheinbar ganz offensichtlich gefundenen Fehlers nach Besserwisserei anhören mag.
Trotzdem alle Kopfbolzen entfernen und Blockoberfläche in Bezug auf hochgezogene Gewinde prüfen, bzw. damit auch glaich Planheit des Blocks.

Es wäre schade, wenn diese Reparatur sonst nicht nachhaltigen Erfolg hätte.

Andreas Hohls

Vielen Dank! Ich sehe Ihre fachliche Meinung so überhaupt nicht als Besserwisserei. Aufgrund Ihrer Erfahrung wissen sie einfach vieles besser
Den Block wollte ich aber sowieso noch genauer angucken und die Gewinde ggf. Absenken. Muss auch noch Reste von der alten Kopfdichtung entfernen.

Perfekt !
Andreas Hohls