Ölverbrauch Innocenti

Ich werde mich natürlich wegen des Motorenkonzepts beraten lassen.
Ich dachte, für die Arbeiten am Block bräuchte es nicht so sehr die Mini-Expertise. Wenn es sinnvoll ist, bringe ich ihn natürlich auch ein Stück weiter weg.

Gruß Markus

So, jetzt ist der Motor beim Motorenbauer vermessen.
Zylinder: gemessen 70,71 mm Nennmaß 2,78 Zoll = 70,612 mm, muss dann wohl gebohrt werden
Hauptlager: gemessen 50,80 mm, Nennmaß 50,81- 50,83 mm, -> muss hier geschliffen werden?
Pleuelzapfen: gemessen 44,47 mm, Nennmaß 44,46- 44,47mm, da besteht wohl kein Handlungsbedarf, höchstens polieren.

Sehe ich das so richtig?

Gruß Markus

Hallo zusammen,

nachdem jetzt Motor und Getriebe soweit überholt und wieder zusammengebaut sind, geht es an die Komplettierung.
Beim Anbau des Lüfterrads ist mir aufgefallen, dass kein Distanzring unter dem Lüfterrads verbaut war, was nicht unbedingt etwas zu bedeuten hat, da die Wasserpumpe schon einmal getauscht wurde.
Nach Lektüre verschiedener Teilekataloge gibt es die ja in ca. 4 und 11 mm, die 11 mm Variante ist für die 1275er.
Nachdem ich den Kühler mal provisorisch angebaut habe, konnte ich sehen, dass nicht allzuviel Platz zwischen Kühler und Lüfter ist, die 11mm-Variante würde keinesfalls passen und auch die Schrauben wären zu kurz.
Daher meine Frage, ob der Innocenti überhaupt einen solchen Distanzring verbaut hatte, und wenn ja, welchen?

Gruß Markus

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten, 8G 733 ist der Flansch der Wasserpumpe, der ist natürlich dran.
Meine Frage bezog sich auf Position 46.
Das Bild ist vom MK1/2, wenn ich beim Export auf Seite G1, Seite 32 im PDF schaue, gibt es da keine Distanzscheibe.
Ich gehe dann mal davon aus, dass das bei mir richtig verbaut ist.

Gruß Markus

Zitat von inno74

stimmt, da ist kein Spacer. Sorry. Dafür der breitere Lüfterflügel

Kein Problem, dank eurer Hilfe bin ich ja auf die Spur gekommen.
Ich kannte zwar die Seite, dass es da einen Teilekatalog gibt, wusste ich noch nicht.

Gruß Markus