Ölverlust / Splint am Getriebegehäuse???

Das gehört so, nur das Öl gehört nicht ran. Der Simmerring von der Kurbelwelle ist kaputt, dazu musst Kupplung / Schwungrad ausbauen.

https://www.minispares.com/product/Classic/Clutch/LUF10005.aspx?06&ReturnUrl=/search/classic/oil%20seal%20clutch.aspx|Back%20to%20search

der splint verhindert, dass das loch verstopft. bzw. dass das öl am splint weiter läuft und vom splint abtropft und nicht irgendwo anders am gehäuse sich öltropfen bilden.

wie schon meister mini sagt, erleichtert es die lokalisierung des ölverlust und man bekommt die möglichkeit, den defekt zu bestimmen. Also in dem fall der defekte Simmering der die Kurbelwelle richtung kupplungsgehäuse abdichtet.

was mich irritiert... vorher hattest du das nicht?

Zu viel Öl eingefüllt?

Zu dünnes Öl eingefüllt? (dafür verweise ich auf das Ölthema. Da gibt es einen sehr lange und informativen Thread hier im Forum zu. Einfach mal durchlesen und studieren. Mehr möchte ich zum Öl hier nicht sagen, da ich hier keine erneute Öl diskusion starten möchte)

Der Tausch des Simmerrings ist durchaus möglich im Eingebauten Zustand des Motors.

Überprüfe zuerst die Kompression...Läuft Dein Mini auf allen 4 Zylinder?

Ich hatte mal das gleiche Problem mit dem Ölaustritt...

...Wellendichtring ausgetauscht - Ölleck immer noch da....

...Kompression überprüft - 1. Zylinder unterhalb von 1 bar...

...Zylinderkopfdichtung getauscht - war leider nix....

Die Ursache - zwei Kompressionskolbenringe des 1. Zylinders waren gebrochen...

Also - Ölaustritt am Wellendichtring kann durchaus die Ursache sein (Vorsicht bei der Montage; Unbeschädigte Dichtlippe ist wichtig!), kann aber - wie es in meinem Fall war -durchaus die Folge sein...