Wenn Du den Motor neu aufbaust, dann wird er sicher auch gleich bleifrei?! Dann ist die Gemischüberwachung recht einfach; K&N (z.B.) bietet ein Lambda-Meter inkl. Sonde an. Allerdings ist die Sonde ungeheizt, kannst aber auf dem Autofriedhof von einem Kat-Auto eine geheizte Lambdasonde ausbauen, habe damit die besseren Erfahrungen gemacht.
Kühler: ich verwende bei meinem 1380er den 4-Reihen-Kühler von Mini-Spares, soweit i.O.
Bei meinem Zylinderkopf wurden die Einlass- und Auslassventilführungen soweit wie es nur ging auseinandergesetzt. So dass trotz grossen Ventilen doch ein akzeptabler Steg zwischen den Ventilen bleibt. Ist für die Lebensdauer des Kopfes vorteilhaft.
Gruss, Toni
Die Sonde hab ich auf dem Autoabbruch einem VAG-Produkt abgeschraubt. Ist eine Bosch-Lambda-Sonde. Für n'paar Märker sollte das Teil wohl zu kriegen sein.
Mein Motor: 1380er, AEG649, Einlass 35.6, Auslass 31, Kanäle "ziemlich" offen 
, feingewuchtet, DCOE45, usw.....
siehe auch unter: http://mypage.bluewin.ch/Mini/Koco.html
Mini-Gruss, Toni
Muss mich erst bei "meinem" Zylinderschleifwerk schlau machen, hatte es damals von dort bezogen.
CU, Toni
Hi Toni!
Passt zwar nicht ganz hierher, aber trotzdem: Bist du in der Schweiz auch Club-Mässig unterwegs?
Ich kenn da jemanden, der aus der Schweiz zu uns gekommen ist. Aus dem Mini Club Luzern..
Kennste die auch alle?
Bis bald
Also die Hobby Lambda Anzeigen taugen nicht die Hundewurst. Bei Vergleichsmessungen mit einem echten Abgasmeßgerät (4-Gas + Lambda) hat das Ding alles mögliche angezeigt, aber nicht den echten Lambda Wert. Wenn Du wirklich echte Ergebnisse mit deinem Neuen Motor erzielen willst,-----------------fahr auf einen Leistungsprüfstand. Sonst sind die Tausender für den Motor rausgeschmissenes Geld.
ZitatIch kenn da jemanden, der aus der Schweiz zu uns gekommen ist. Aus dem Mini Club Luzern..
Hmm, heisst der zufällig Mani?
Mini-Gruss, Toni
Hi Michael
ZitatAlso die Hobby Lambda Anzeigen taugen nicht die Hundewurst.
Welche Fabrikate hast Du getestet? K&N hatte ich selber nur kurze Zeit provisorisch mont. Das jetzige Instrument ist irgendwo aus Scandinavien....
Hoffe, ich kriege noch nähere Info's darüber.
Mini-Gruss, Toni
Jau, ganz genau. Der Mani!
Kennste den also.
Bist du denn auch bei den Luzernern?
Beste Grüße
ZitatOriginal geschrieben von Toni
Hi Michael
Welche Fabrikate hast Du getestet? K&N hatte ich selber nur kurze Zeit provisorisch mont. Das jetzige Instrument ist irgendwo aus Scandinavien....
Hoffe, ich kriege noch nähere Info's darüber.
Mini-Gruss, Toni
Einige K&N (Racimex) und ein Nonameprodukt.
ZitatBist du denn auch bei den Luzernern?
Hmm - ja, kann man wohl sagen, schon "einige" Jährchen:)
ZitatJau, ganz genau. Der Mani!
Hey - sag dem Mani und seiner Familie viele minimässige Grüsse aus der Schweiz!!:D Würde mich freuen, wieder mal was von ihm zu hören, mit ihm war's immer spassig!
ZitatJa das verstehe ich nicht! Ich denke die Katnachrüstmodelle regeln ihr Gemisch nach der Sonde im Krümmer!
Ich denke, Michael meint nicht unbedingt die Lambda-Sonde an sich, sondern die Anzeige, die bei seinem Vergleichstest mit dem Abgastester nicht übereinstimmte?
Ich sags ja immer wieder: Die Welt ist ein Dorf...
Grüße werden selbstverständlich ausgerichtet. Da wird er ja blöde schauen.. *gg*
Und spassig ist er auf jeden Fall! Ich werd ihm sagen, er soll sich so langsam mal ins Internet wagen...
Adios
K&N Lambda-Meter wird vertrieben von:
Maxessoires
Widenholzstr. 6
8304 Wallisellen ZH
++41 1 830 44 77
E-Mail: ernst@maxess-gmbh.ch
Das andere Lambda-Meter ist von Haltech, Australia
http://www.haltech.com/Product…es/Haltuner/haltuner.html
Niederlassungen in der BRD:
http://www.haltech.com/Dealers/Germany/germany.html
Das HalTech Zeugs kenne ich noch
von einem Kollegen, bei dem wir
das ganze in einen C-Kadett
eingebaut hatten (240 PS , 2,4 Liter CIH Motor).
So schlecht was das System nicht,
fanden wir zumindest.
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