Beiträge von schelle63

Dankeschön!

Zitat von Meister-Mini

Ja gibts https://www.minispares.com/ms86a-clear-hi…dscreen-pre-mpi

Die hab ich eingebaut. Ist eine prima Sache, aber nach 3...4 Jahren fingen die ersten Drähte an zu versagen. Bin jetzt bei ca. 50% angelangt.

Mal sehen wie sich die zweite im Betrieb so schlägt.

Das sind schon mal ein paar gute Ideen! Danke.

Hi zusammen,

in das "Projekt zwo" kommt ja ein Tachoei rein, das ist schon ziemlich mit den "Stack"-Instrument ausgefüllt, das BMS mit seinem Display passt jedenfalls nicht mehr dazu.

Schon gesehen habe ich solche Halter:

die sicher ihren Zweck erfüllen, aber irgendwie wollten sie mir nicht richtig zusagen, Heute ist mir dann eingefallen, warum: die nehmen mir Platz von der Ablage weg; ich suche also eine andere Lösung, schließlich ist das Tachoei ja auch "hängend" befestigt.

Ich habe probehalber mal einen Blechrest zurechtgebogen und einen ersten Halter nach meiner Vorstellung entworfen: gibt (gab) es solche - oben befestigte- Halter?

Dann muss ich das wohl korrigieren:

Sah für mich bisher richtig aus.

Wenn Du für den Kompressionstest von Zylinder 3 die Kerze am Zylinder 4 ausbaust (und anschließend anders herum), dann merkst Du ganz sicher ob da was auf die jeweils andere Seite rüber pfeit.

Zitat von Islandblue67

Ich könnte schwören dass mein Blech von INNEN vors Loch drangeschraubt ist: gibt es da verschiedenen Varianten?

Ja, war schon mal irgendwo...

Firma Stack. Die beliefern auch Lotus.

Guten Abend.

Ich hatte ein paar Wochen einen kleinen Durchhänger, weil die Elektronik ganz und gar nicht das machte, was ich erwartet hätte. Ein Besuch beim Profi hat dann schnell zur Ursache des Problems geführt - zu mir. Wenn man dann die Schäden wieder repariert und ein paar Tips beherzigt hat, darf man sich über so einen (funktionierenden!) Testaufbau freuen:

Batterieblöcke, BMS, Ladegerät, Instrumente, alles über CAN-Bus am Kommunizieren und ohne Fehlermeldung jeglicher Art.

Jetzt kann's wieder weiter gehen.

Wenn ich auf die Laufflächen Markierungen anbringe, dann kann ich deren Abstand mittels Meterstab (...) knapp unter der Frontmaske messen; wenn ich dann vorwärts schiebe, sind die Markierungen schnell zwischen Reifen und Straße verschwunden und dann könnte ich noch bis maximal kurz vor dem Bodenblech messen.

Spätestens jetzt verstehe ich diesen Satz gar nicht mehr:

Zitat

Dannach das Fahrzeug vorwärts geschoben,daß die Tesafläche nun an der Vorderkante sich befindet.

Stehe wohl auf dem Schlauch...welche "Vorderkante"?

Verstehe ich nicht ganz:

Wo genau habt Ihr Striche hingemacht?

("Zollstock" ist ok für mich.)

Der Laserschneider meines Vertrauens braucht auf jeden Fall eine .dxf-Datei, zur Not eine Skizze dass er sich die dann selber macht (kostet halt extra...). Bei 10mm Dicke kann es sein dass er auf Wassersrahlschneiden geht, dann wird's leider auch teurer.

Wenn man's schon Schneiden lässt, dann kann's auch gleich Alu werden, finde ich

Ich meine ich hätte mal eine Datei gemacht... muss suchen.

Erstaunlich. Man lernt nie aus.

Da muss ich also wohl noch einiges zaubern.

Danke für die vielen Antworten.

Spanngurt ist kein großes Ding, Scheibe konnte auch drin bleiben und Tacho kurzzeitig wegmachen ist kein Problem. Macht man ja nur 1 x.

Aber dass der dann nicht richtig sitzt, finde ich tatsächlich richtig . Muss ich scheinbar damit leben.

(Ein OMP, den ich vor einiger Zeit verbaut habe, hat übrigens noch viel mehr Probleme bereitet.)

Moin,

wir haben uns einen Käfig von Safety Devices gekauft (zum Schrauben), mit Diagonalstrebe hinten und Seitenaufprallrohren (auch verschraubt).

Das Biest ist ja schon zickig:

• Einfädeln mit Spanngurten ist schon klar,
• aber die hinteren Streben muss ich anschließend spreizen, dass die Diagonale passt.
• die beiden Bügel nach vorne wollen auch genau eingefädelt werden (Verkleidung unterer Armaturenbrettträger muss dauerhaft weg), zeitweise auch die Instrumente,
• das Querrohr oben vorne muss auch in der richtigen Reihenfolge rein, ganz am Schluss geht's nicht,
• die Seitenrohre dann mit viel (!) Muskelkraft gegen den Hauptbügel einspannen.
• Und die Schrauben nacheinander reinwürgen.
• Am Schluss passt das alles nicht so richtig, die Flansche zum Rahmen hin sitzen nicht symmetrisch, manche Stellen sind so eng dass ich nicht weiß wie ich da 2mm oder 3mm Verstärkungsbleche drunterkriegen soll. An dem Wagen wo er vorher eingebaut war, musste der Vorbesitzer die Radkästen hinten schon ganz furchtbar eindellen.

Ist das normal, oder hab ich einen besonders miesen Käfig erwischt?

MfG,

Schelle

Ein Traum.

Vor allem: müsste man in eingebautem Zustad machen können, und nicht zwingend den Hilfsrahmen lösen?

Und gleich noch eine Frage:

Hab am Lenkgetriebe einiges Spiel an der Buchse zur Spurstange (rot markiert). Das Gelenk (blau) sieht mir ja schon "untrennbar" mit der Zahnstange verbunden aus, damit ist ein Ersatz der Buchse auch ausgeschlossen, nehme ich an.

(Ich sehe ja auch eine Spurstange als Ersatzteil (beim großen "L") nur für MK1-Lenkungen.)

Also Lenkgetriebe mit Spiel an der Buchse: Schrott?

MfG,

Schelle

Ist ja schon eine Weile her dass ich an einem Mini-Auspuff geschraubt habe: gehe ich recht in der Annahme dass diese Befestigung (abgesehen davon dass der Winkel gerissen ist)

nicht original ist?

Gehört da nicht so ein Blech an das rechte Diff-Gehäuse?

MfG,

Schelle

Cooler Pizzaofen! wird der Rauch durch den Garraum geführt, oder außenherum?