Beiträge von schelle63

Tja, das hier kennen die meisten zur Genüge:

Dafür kann man schon ahnen wie die Schweller im mittleren Bereich vielleicht mal aussehen werden:

Die Außenschweller werde ich hier deutlich weiter herunterziehen müssen, auf Entwässerungs"sicken" verzichte ich in dem Bereich. Vielleicht mache ich noch zwei Versteifungen rein, die Außen- und Innenschweller miteinander verbinden; mit einem großen Loch in der Mitte, dass ich mit der Hohlraumsonde komplett durch kann.

Eine echte Überraschung gab es dann heute doch noch, ich habe 2 Artefakte im Schweller gefunden:

Was das für ein Blechbügel ist? Keine Ahnung, vielleicht weiß es einer von Euch.

Das türkisgrüne Fragment eines Kaffeetassenhenkels wandert definitiv in die Mülltonne - passt farblich überhaupt nicht zur Lackierung. Sowas geht gar nicht.

Bin gespannt was im rechten Schweller noch so auftaucht.

Wenn die vorgegebenen Maße korrekt gefertigt sind: ja.

Es gibt neue Reparatursätze da ist das leider nicht so und die klemmen.

Da Du Deine alten wieder eingebaut hast, sollte das passen. Hättest Du sicher gemerkt.

MfG

Markus

Mit der Meinung stehst Du nicht alleine da. Wobei das ausgeatmete CO2 und das verpupste Methan die geringsten problematischen Emissionen darstellen, die ein jeder von uns verursacht.

• Wir sind zuviele, und wir leben über unsere Verhältnisse.

Als echte Lösung kommt der o.g. Vorschlag jedenfalls - zumindest für die meisten von uns - ja nicht infrage. Da muss halt eben jede(r) selber tun, was er (sie) kann, um aus dieser Nummer herauszukommen.

Und weil es gerade so schön passt, hier noch einer:

Atomkraft in Europa: Wie das französische Atomdesaster unsere Strompreise nach oben treibt

Jeder zweite Atomreaktor in Frankreich ist zur Zeit nicht verfügbar und die Energiewende wurde verschlafen

www.oekonews.at

Markus

Zunächst einmal wäre der eingesparte Strom nicht 100%, sondern deutlich geringer; manche Schätzungen gehen da bis auf gerade mal ein Drittel herunter. Grund dafür ist der Anteil an elektrischer (!) Energie, die in jedem Liter Kraftstoff steckt, bis er denn endlich im Tank steckt. Sichwort "graue Energie".

Auch Verbrenner fahren mit Strom

„Elektroautos brauchen sehr viel Strom“ – so die Meinung vieler. Doch so viel ist das gar nicht, wenn wir es mit dem Stromverbrauch von Autos mit…

www.next-mobility.de

Für jede eingesparte elektrische kWh ein Mehrfaches an fossilen kWh zu verballern, zuzüglich der ca. 0,6 kWh für deren Zurverfügungstellung, erscheint mir dann doch als - nicht zielführend. Um es mal ganz vorsichtig zu formulieren.

Der einzig wirksame Beitrag ist, den Wagen stehen zu lassen. Auch wenn er einen E-Antrieb hat.

MfG

Markus

Wenn ich untenstehenden Artikel lese, dann frage ich mich ob die AKWs einen Blackout (vermutlich eher Brownout) verhindern, oder nicht doch mit zunehmender Wahrscheinlichkeit verursachen werden:

Französische Atomkraftwerke: Risse lähmen Stromproduktion

Im Jahr 2022 produzierten französische Atomkraftwerke so wenig Strom wie seit 30 Jahren nicht. Ein Grund dafür sind Risse in sicherheitsrelevanten Rohren.

www.riffreporter.de

Schelle

Heute dann doch etwas Neues:

die schrägen Übergänge Bodenblech-Innenschweller rechts und links rechtwinklig machen, ich brauche den Platz.

Ist genau auf Höhe der Wagenheberaufnahmen, da können die passenderweise gerade mit weg. Auf der Fahrerseite waren da prompt schon 2 Durchrostungen.

Und zum ersten mal sitzen die beiden Querträger an ihrer richtigen Stelle:

Pappbatterien passen auch geschmeidig rein.

Nächste Aufgabe: senkrechtes Bodenblech ("Innenschweller") und Außenschweller mit der neuen Geometrie in dem Bereich neu machen, insbesondere die Übergänge von originaler zu modifizierter Schwellergeometrie. Das wird spaßig.

MfG

Schelle

Der sieht aber aus wie ein Bügel hinten.

Auf die Gefahr hin dass solch triviale Dinge hier die meisten eher langweilen, und auch die eigene Ausführung sicher nicht mit so mancher erstklassigen Restaurierung in diesem Forum mithalten kann: ich empfand es als etwas Besonderes, das erste Implantat wieder fest an Ort und Stelle drin zu haben, in dem Falle das Teilstück "Bodenblech vorne links".

Die rechte Seite ist erst mit Klemmen fixiert, kommt die Tage fest rein (muss noch eine Punktschweißzange leihen).

Nächsten Samstag hole ich wahrscheinlich die Batterien!

MfG

Schelle

Das ist doch genau das Richtige für mein Projekt #zwo!

Verkaufe ich dem TÜV als Sound-Generator.

Wunderbar.

Ist ein Gestänge das den ganzen Krempel im Fußraum von links nach rechts verlagert.

Muss schauen ob ich eines hier herumliegen habe...

(den grünen zu früh verkauft?)

MfG

Schelle

Stichwort heißt Inverter Generator. So teuer sind die auch nicht mehr.

Ja, die Angst vor dem Blackout geht um, ist ja auch nicht ganz unbegründet, finde ich. Wer's noch nicht gelesen hat, der möge in dem gleichnamigen Buch einiges an Info (und Unterhaltung) finden.

Wer sich eine PV aufs Dach nagelt, der muss auch vorher überlegen was er damit vor hat:

• Geld sparen
• Regenarative Energie erzeugen
• Unabhängig(er) von den EVUs werden
• ...

Die Motivationen hierfü sind sicher auch höchst unterschiedlich, der eine hat wirklich Angst davor dass es "dunkel" wird, der andere will was Gutes für die Umwelt tun, ... .

(Die Diskussion, wann und ob überhaupt eines odere mehrere dieser Ziele zu erreichen sind, sollten wir tunlichst erst mal außen vor lassen, sonst geht dieser Thread ohne Ergebnis in die nächste Generation.)

Jetzt fährt man ja (hoffentlich) nicht mit einem Harvester am Sonntagmorgen Brötchen kaufen, also:

• Der Prepper wird eine schwarzstartfähige Inselanlage haben wollen, mit der er nach dem Weltuntergang weiterhin morgens täglich warm duschen kann, solange seine Seifenvorräte halten (mit was für Wasser eigentlich?),
• der Sparer eine Anlage mit netzgeführtem inverter (dass er also Eigenverbrauch und Einspeisevergütung hat),
• der Investor eine Anlage mit großem Heimspeicher und Netzanbindung (mit gegenüber dem "Sparer" größerem Eigenverbrauch (=Profit) aber späterem RoI (return of invest)).

Es ist für jeden was da, das ist doch schön!

MfG,

Schelle

In der Tat interessant, dankeschön!

Die Diskussion hierzu ist an anderer Stelle bereits im Gange, wenn auch zurzeit etwas eingeschlafen (oder es ist schon alles gesagt).

MfG

Markus

Zitat von vera-d

ja, ich weiß. In der Auvergne.

Aber da sollte wohl mittlerweile altersbedingt Ruhe herrschen. Habe diese Anzeigen auch tatsächlich schon lange nicht mehr gesehen.

Autos verkaufen ist doch keine Frage des Alters!

So kenne ich es auch; wenn 10.9 drauf steht sind es metrische. Vermutlich M8. Kannst ja mal mit der Schiebelehre messen, und das Gewinde vergleichen mit einer neuen (!) M8er Schraube: dazu einfach die beiden Gewinde ineinander und gegen das Licht halten.

Wenn Du Glück hast dann kannst Du alle Gewinde auf M10 aufbohren, ohne dass Dir eine der eingeschweißten Muttern abreißt. Nicht schön, aber hält.

Wenn das nicht klappt: manche bauen da eine Einziehmutter ein (nicht so mein Fall).

Ansonsten neue Muttern reinschweißen, leider aufwendig.

Viel Erfolg!

Genau die Methode würde ich auch probieren. Setzt voraus dass noch genug Stahl da ist um was anzuschweißen, und dass es auch hält. Und dass Du einen Schweißer findest, der so eine filigrane Arbeit auch kann. Dabei hilft die eingebrachte Hitze doppelt: sie kann die Verbindung Stahl-Alu lösen, und Alu hat eine größere Wärmeausdehnung als Stahl: die Bohrung wächst also mehr als der (Rest-)Bolzen. Also zügig rausdrehen, solange alles noch warm ist.

Die nächste Eskalationsstufe wäre dann, die Stümpfe heraus zu erodieren. So werden z.B. abgerissene Gewindebohrer aus dem Loch geholt. Man muss halt einen Betrieb finden der sowas macht.

Viel Erfolg!

Musste wieder mal einen halben Schritt zurück: habe beim Freilegen für die beiden neuen Querträger noch ein paar Durchrostungen in den Innenschwellern gefunden (das wäre ja egal, werden eh' modifiziert), insbesondere aber 2 frühere Bodenblechreparaturen, auf die ich dann doch keine neuen Querholme draufsetzen möchte;

also aufgesetzte Reparaturbleche raus, neu zuschneiden und stumpf wieder rein. Natürlich ist auch das senkrechte Blech auch lokal angegammelt, wie auch die Radhäuser. Kein Wunder dass viele da nur was drüberbraten.

Nach 2 Tagen Krach machen und eine Menge Dreck fressen gefällt es mir schon deutlich besser. Nur die Formen der Sicken und Vertiefungen wollen so gar nicht zueinander passen, da werde ich noch einiges zu dengeln haben.

Wenn die Löcher wieder zu sind geht's an die Schweller, und dann endlich an die neuen Querträger, dass die Batterien ihren Platz haben.

Nur gut dass ich es nicht eilig habe.

MfG

Markus

Die elektrischen Ausstellfenster sind klasse! Was sind das für Stellmotoren?

MfG

Markus

Das ist doch mal eine gute Nachricht!

Spann' uns nicht länger auf die Folter, 16h reicht...

Nachdem meine Tochter heute einen Brandgeruch bemerkte und leicht panisch wurde als es aus dem Lüftungsschlitz rauchte, mal das Armaturenbrett abgemacht und das hier gefunden:

Schlechter Kontakt an einem neuen (!) Sicherungshalter. Da hätte ich ja gleich den originalen mit den Glassicherungen drin lassen können. Na ja: 4 davon. Der hier fliegt jedenfalls die Tage raus.

MfG,

Schelle