Beiträge von Julius

Hier noch mein Senf zum Katalysator:

Das schöne an diesem ist, dass er Gifte die im Abgas enthalten sind in ungiftige Stoffe überführt. Kohlenmonoxid zu Kohlendioxid, Kohlenwasserstoffe zu Wasser und Kohlendioxid, Stickoxide zu Stickstoff und Kohlendioxid.

Es kommt lustigerweise sogar mehr Kohlendioxid raus, als rein geht! Das ist zwar ein Treibhausgas, aber es wenigstens ungiftig für den durchschnittlichen Stadtbewohner.

Und als solcher bin ich SEHR froh, dass die meisten Autos einen Katalysator haben. Schaut euch mal Bilder von der Smog-Glocke über Los Angeles in den Sechziger/Siebziger Jahren an und ihr versteht, warum der Katalysator in Kalifornien zuerst Pflicht wurde.

Deshalb würde ich im Sinne der Allgemeinheit raten, lasst euren Kat drin!

Viele Grüße
Ronald

Zitat von Veit

und einen Crappa....

hmmm, war der Grappa so schlecht?

Hallo Quizzer,

wie stellst du denn den Radstand ein? Falls du dazu die Länge der Zugstrebe an der Vorderachse veränderst, verstellst du dabei den Nachlauf. Der Nachlauf ist aber gerade für den Geradeauslauf wichtig, viel wichtiger als der Radstand!

Du solltest also den Nachlauf links und rechts möglichst gleich einstellen, so zwischen 3 und 5°. Größer für stabileren Geradeauslauf und kleiner für willigeres Einlenken.

Viele Grüße
Ronald

Hallo Jakob,

ich habe die Motor Klassik heute abend noch bei Buch Ludwig im Hauptbahnhof in Köln gesehen (Mindestens 8 Exemplare).

Gruß Ronald

Unabhängig davon, was man von Google hält, hast du dir schon mal Google SketchUp angesehen?

http://sketchup.google.com/intl/de/index.html

Ich bin bei rcgroups.com darauf aufmerksam geworden, da gibt es auch einen sehr ausführlichen Thread dazu: http://www.rcgroups.com/forums/showthr…etchup+tutorial

Ich habe es selbst noch nicht benutzt und bin mir nicht ganz klar, ob es eher ein Raytracer oder wirklich ein CAD Programm ist.

Viele Grüße
Ronald

hmmeiner? :o

Hallo Metin!

Ich wohne auch in Köln und kann dir gerne bei Fragen oder Besichtigungen helfen. Melde dich einfach mal per PN oder Email und wir können mal telefonieren oder uns treffen.

Grüße
Ronald

Hallo!

In John Parnell "Original Mini Cooper and Cooper S" steht, dass bei den Innocentis mit Kurbelfenstern keine Türzuzieher montiert waren. Stattdessen mussten die Türtaschen leiden...

Ronald

Zitat von howlowcanyougo

dazu mehr in der aktuellen Motor KLASSIK;):D

Ne du, das steht in der Oldtimer Markt!

Der hat ja den Tank im Innenraum

hmmm,
Ronald

Hallo!

Ich suche eine komplette, gute 1000er Antriebseinheit möglichst mit Vergaser, Luftfilterkasten, Zündung, Kühler, ...

Der Antrieb soll als temporärer Ersatz für meinen 1300er Motor dienen, damit ich mobil bleibe und den 1300er in Ruhe über den Winter überholen (lassen) kann.

Optimal wäre ein Standort im größeren Umkreis von Köln!

Viele Grüße
Ronald

Gut, dann macht das die ganze Geschichte doch nicht einfacher...

Hallo Andy,

du bist erstaunlich sicher in deiner Aussage?!

Würdest du nur nach dem Differential schauen und wenn sich die Vermutung bewahrheitet, den restlichen Motor "am Stück" lassen? Kann man die übrigen Späne durch mehrere Ölwechsel rausspülen?

Grüße
Ronald

Danke für eure Antworten!

Ich denke auch, dass ich nicht mehr damit fahren sollte. Im Moment wäge ich ab, wie, wo und wann ich selbst etwas unternehmen könnte, oder ob ich es machen lassen muss.

Grüße
Ronald

Hallo zusammen!

Ich habe heute einen Ölwechsel an meinem Cooper gemacht. Im Öl habe ich leider 5-6 kupferfarbene Späne gefunden (siehe auch Bild unten). Die Dicke der Späne liegt im Bereich 0,1-0,2mm und die größten waren etwa 7mm lang.

Ich nehme mal an, dass sich irgendwelche Anlaufscheiben auflösen. Liege ich da richtig? Kann man sagen, wo die wohl herkommen?

Der Motor hat mittlerweile fast 140.000km runter, er läuft aber gut, hat weniger als 0,5l/1000km Ölbverbrauch, schaltet gut, ...

Sollte ich sofort den Motor aufmachen, um nicht noch mehr kaputt zu machen?

Viele Grüße
Ronald

Die Motoren sind nicht komplett identisch. Die Kurbelwelle ist zum Beispiel anders, daher ist es nicht direkt möglich, einen Minimotor an ein Getriebe für Heckantrieb anzuschrauben. Die Motoren wurden aber auch für viele andere Fahrzeuge mit Heckantrieb verwendet, wie z.B. Austin-Healey Sprite und MG Midget. Die hatten dann auch mehr Hubraum (bis zu 1275ccm) und Leistung.

Grüße
Ronald

Das ist doch mal ein "stimmiges Konzept"

Was heißt eigentlich "Formulation"?

Der HIF38 hat einen Durchmesser der Drosselklappe von 38mm, beim HIF44 sind es, oh Wunder, 44mm!

So weit ich weiß, gab es in deutschen Minis keine HIF38, aber sehr wohl in Metros!

Grüße
Ronald

Zitat

oder 10^-3m

6, setzen!

Richtig wäre 10^-6m

Ronald

P.S.: Ich war einfach überzeugt, dass nicht alle hier mit Micron etwas anfangen können, daher mein Einwurf.