Wo gibt es diese Axiallager? Baue derzeit meinen Motor neu auf, da könnte es Sinn machen, diese einzubauen, nachdem der bisherige Einlaufspuren am Getriebe- und Kupplungsgehäuse zeigte.
Beiträge von miniwilli
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Leute, wo ist das Problem? Ich mische mir das Kühlwasser mit Frostschutz in einem Behälter an (Mischungsverhältnis nach Gusto und Herstellervorgabe) und kippe so viel in den Kühler rein, bis der voll ist. Warm laufen lassen, Heizung offen und auf voll wieder auffüllen. Wieviel Liter das dann jeweils waren, ist mir wirklich egal.
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Eine neue Schwingenwelle incl. Nadellager hätte ich hier. Die Buchse und wohl auch das Fettrohr fehlen mir, muss aber nochmal genauer suchen. Zum Aufreiben hätte ich jedenfalls auch etwas. Solltest du die Schwinge ausbauen, können wir die neue auch hier bei mir einarbeiten. Ist ja nicht allzuweit…..
Zur Not hätte ich auch zwei bereits aufbereitete Schwingen.
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Verkaufe Kolbenringe für AE-Kolben (Original) im 040 Übermaß. Leider nur für drei Kolben, da der Motorenbauer damals einen Satz geschrottet hat.
Es handelt sich um diese Kolbenringe: https://www.allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=R41570%2E040
Der Preis versteht sich incl. vers. Versand.
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Ja, ist bekannt. Aber manchmal gibt es ja auch eine Gelegenheit hier im Forum. Eventuell hole ich mir aber auch eine vergleichbare von MED, da ich dort vermutlich Omegas als Übermaß und neue Ventile für deren bei mir eingebauten Tuningkopf ordern werde.
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Danke an alle für die Angebote von Pleuelstangen. Habe welche bekommen.
Fehlt mir nur noch die Nockenwelle.....
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PN
das System sagt, du hast die zulässige Anzahl an Konversationen erreicht. PN nicht möglich.
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hört sich gut an kostet incl. Versand?
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Thema geändert.
Wenn jemand noch einen Satz Pleuel für einen 1300er hätte, ich könnte welche brauchen.
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Danke, von dem ist der Motor. Habe ich deshalb eh schon angeschrieben.
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Ich suche so eine Nockenwelle. Wenn jemand eine in einem noch super Zustand hat…….
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Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht: Kann man ARP-Bolzen für den Zylinderkopf wiederverwenden oder müssen die auch jedesmal neu?
hat sich geklärt: Wiederverwendbar
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Und mit dem neuen Thermostat läuft er auch im Leerlauf langsamer, da wohl nicht mehr ständig in der Warmlaufphase.
Die Leerlaufdrehzahl beim SPI sollte bei 850 U/min liegen.
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Motor-/Getriebeeinheit ausgebaut und demontiert. Motor und Kopf sollen wg. relativ hohen Ölverbrauchs (wenn schon denn schon: komplett) überholt werden. Honspuren sind keine mehr sichtbar und die Kolbenböden sowie Ventile haben eine dünne schwarze ne Kruste...
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Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht: Kann man ARP-Bolzen für den Zylinderkopf wiederverwenden oder müssen die auch jedesmal neu?
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Auch von mir Alles Gute zum Geburtstag!
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Ich kann mich nicht über meine H4 beschweren. Liegt aber eventuell auch an der Relais Schaltung...
habe auch Relais drin. Es ist dennoch ein gewaltiger Unterschied zu H4
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Alles anzeigen
was macht es denn Sinn da noch was retten zu wollen
Unten durch oben gammelig ... kotflügel tot ....
Ist ja später der Lack nicht wert ....
Mach ein neues Frontblech und neu Kotflügel ... das wird sonst nix
Grüße
Michael
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hätte auch Interesse
ich weiß nicht, ob die an Moggele geschickten Unterlagen für diese Felgen zutreffen. Frag ihn mal. Wenn ja, kann er dir die Scans ja zuschicken.
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Ich bin mir sicher, Andreas Hohls, ehemals Inhaber von Mini Mania und auch hier im Forum unterwegs, schüttelt diese Angaben aus dem Ärmel. Schreib ihn doch mal per PN direkt an.
