5000 km ist der Intervall bei mineralisches Öl. Es gibt auch die Empfehlung mind. jährlich zu wechseln, weil die Verbrennungsrückstände mit dem Kondenswasser zu Säure reagieren kann und die einen erheblichen Schaden verursachen kann.
Ich wechsle jährlich egal ob ich 1500 oder 5000 km gefahren bin.
Danke für die Auflösung
Ich fahre Bleizusatz und wenn ich nur Super tanke dieselt er trotzdem nach. Der Bleizusatz erhöht nämlich nicht den Oktanwert, sondern schützt den Ventilsitz.
Fakt ist, der Bleizusatz ist nicht schädlich und ist auch nicht wirklich Blei wie früher im Benzin, somit kann man das durchaus reintun.
Ob es tatsächlich nötig ist, ist eine ähnliche Glaubensfrage, wie das richtige Motoröl beim Mini.
Ich bin davon überzeugt und meine Minis bekommen es, denn beide haben keine Gehärtete Ventilsitze.
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P.S.
Noch nachträglich - alles Gute zum Geburtstag 🎂🎁
Danke.
Es gibt sicherlich viele Möglichkeiten und meine Möglichkeit ist auch nicht 100%ig. Aber ich hatte schon 3 Wasserpumpen, die genau so auf sich aufmerksam gemacht haben 
Ganz typisch ist Deine Beschreibung für die Wasserpumpe. Die dichten Momente werden sich noch kürzer, bis sie dann immer tropft.
Schau Dir die Wasserpumpe mal genau an, da findest Du auch ein Loch, vielleicht findest Du dort schon Spuren vom Kühlwasser.
Sollte der Ausgleichbehälter oder Deckel undicht sein, dann ist er es in der Regel immer undicht
Das Cabrio gewaschen, nochmal 50 km warm gefahren und anschließend einen Öl- und Filterwechsel gemacht. Bei Gelegenheit noch abschmieren und die Standräder montieren und den Lack mit Wachs pflegen. Aber das geht auch bei schlechtem Wetter in der Garage. Das ganze dann noch beim Inno und das Salz auf der Straße kann kommen 
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Bei uns kann das leider schon im Oktober der Fall sein und da es dieses Jahr nie wirklich warm war kommt es bestimmt früher, als die letzten Jahre. 
Prüfe doch mal den Zündzeitpunkt.
Der Choke funktioniert? Meiner macht das genauso, wenn er kalt ist und ich ohne etwas gezogenen Choke fahre. Zumindest die ersten Kilometer.
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Wer's nicht glaubt, kann ja mal versuchen, jetzt aktuell eine 22kw-Wallbox genehmigen zu lassen. TOI TOI TOI!!!
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Na ja, das geht vielleicht nicht immer, muss aber auch nicht sein. Die Wallbox kann man auch auf 11 kW drosseln und schon gibt es keine Probleme mehr, denn dann braucht es keine Genehmigung mehr und muss nur noch gemeldet werden.
Und mit 11 KW bekommst Du den Akku bei 8 Stunden Standzeit problemlos voll. Wozu braucht man zu Hause denn 22 KW?
Aus Erfahrung sind 9 von 10 vermutlichen Vergaserproblemen in Wirklichkeit ein Zündungsproblem. Somit würde ich da anfangen.
Beschreib doch mal dein Problem.
Das kann durchaus sein, dass etwas Schmutz beim Schwimmernadelventil das abdichten verhindert hat und somit die Schwimmerkammer übergelaufen ist.
Hallo zusammen,
sorry dass ich mich erst so spät melde, ich war beruflich unterwegs. Meine Adresse ist 79395 Neuenburg am Rhein, dort wird auch die Hochzeit stattfinden. Das ganze findet am Samstag den 02. Oktober 11:00 Uhr statt.
Hier meine HandyNr. 01636614776 Tagsüber bitte nur Whatsapp!
Schade, da geht es bei mir leider nicht. Vor 13:00 Uhr komme ich bei mir nicht weg. Tut mir Leid.
ich wollt ned mehr uffem bode rumkrieche
Wollen auch nicht, aber aufgrund der Platzverhältnisse ist das bei mir so. Ich habe die Komplette Restation vor 10 Jahren ohne Hebebühne gemacht und mache heute noch alles ohne Hebebühne
In seinem Profil steht Grißheim. Wenn der Kumpel in der Nähe wohnt, dann südwestlich von Freiburg, direkt am Rhein
Gruß, Diddi
Danke Didi,
Soweit habe ich das auch spekuliert. Ich wüsste es aber schon gerne, bevor ich mich anbiete. Ich habe auch einen guten Kumpel in Ulm...
Er wird sich schon dazu äußern.
Wo genau im Süden Deutschlands ist die Hochzeit?
Wann genau ist die Hochzeit, bzw. wird das Cabrio gebraucht?
Ein paar Dinge zur Ergänzung
Fühler und Anzeige müssen immer zusammen passen und eine möglichst genaue Anzeige über den gesamten Messbereich zu gewähren.
Hat man Fühler un Messgerät welches nicht zusammen gehören, dann kann man da im gewünschten Messwert mittels einem passenden Widerstand in Reihe oder auch paralell ( je nachdem ob man einen größeren oder kleineren Wert brauch) schalten. Dann hat man z.B bei 90 Grad auch 90 Grad Anzeige. Aber alles andere passt dann halt nur annähernd. Wenn die Temperatur von 100 Grad angezeigt wird, weiß ich dann hautnächstem, wieviel es tatsächlich ist. Damit kann man sicherlich leben, ist aber halt nicht schön.
Der Grund, warum das nur bei einem Wet passt ist, der Fühler verändert den Widerstand leider mit linear zur Temperatur. Zeichnet man sich das mal auf, gibt es eine Kurve und somit passt ein fester Widerstand halt nur bei einer Temperatur.
Ich würde lieber ein Englisches Instrument in ein Innobrett einbauen, als ein Instrument zu haben, dass nu einen bestimmten Wert richtig anzeigt. Denn das vergisst man mit den Jahren sicher.
vielen dank an den freudenstadter mini club :) war ein sehr schöner tag bei euch mit super wetter
viele bekannte getroffen und neue kennengelernt
bis nächstes jahr
lg
marion + andreas
Stimmt , mir hat es auch wieder sehr gut gefallen.
Vielen Dank für die Organisation
Wenn der Mini in Perlmutrot oder in einer Art / Farbe, die es in der Zeit des Baujahres nicht gab lackiert ist, dann wird das H Relevant.
Aber Metalliklacke waren damals schon üblich und eine andere Dachfarbe auch, somit sehe ich kein Grund zur Sorge.
Kein Prüfer bestimmt den genauen Farbton und schaut, wer das dann damals drauf hat. Es muss halt stimmig zum Baujahr sein.
Hallo zusammen,
ja es war letztendlich das Radlager, kaum Fett drin und ein Ring falsch eingebaut.
nun läuft der kleine wieder mit neuen Lagern!
grüße Petros
Freut mich, dass er wieder läuft und Danke für die Rückmeldung
Leicht zu finden wenn man bereit ist den Preis dafür zu zahlen!
Wo und zu welchem Preis?
Gerne auch per PN. Ich brauche zwar keinen, denn ich habe ein kleines Lager, dennoch interessiert es mich
Schwer zu finden. Wer eine Fühler gefunden hat gibt ihn so schnell nicht wieder her.
