Beiträge von dodo_z

  • FAM3968 Federgummis / Rubber Cones

    Da ich in nächster Zeit ein paar Sätze der Gummifedern (FAM3968) benötige wollte ich einmal in die Runde fragen wie die Erfahrung dazu in den letzten Jahren mit den Varianten von Spares, Sport und anderen Quellen aussehen.

    Es geht mir nicht um die „Sport“ oder besonders soften „Smootha Ride“ Varianten, es geht einzig um die Standard bzw. maximal die FAM3968EVO Variante.


    Bei Kundenfahrzeugen ist das schwierig einzuschätzen, denn nach dem Einbau sieht man die im Idealfall nicht so schnell wieder und kann daher zum Beispiel das Einsacken schlecht beobachten.


    Also bitte nur aktuelle Erfahrungsberichte zu aktuell verfügbaren Gummifedern hier posten.

  • Der Esseesse....Twincam Sprint Speedster

    Zitat von Highlindner

    …Ich hab das schon Ende der neunziger nicht verstanden was die Schweizer sich an zusätzlichem Gewicht an den Mini gezimmert haben um mehr abtrieb zu erzeugen 🤪🤪🤪🤪 ohne Windkanal uns so

    Das hat sich gezeigt, als ein Teil davon bei einem Boxenstopp beschädigt wurde, der Fahrer hatte davon nichts mitbekommen und sich danach beschwert, dass die Kurvengeschwindigkeit schlechter als davor war.

    Im übrigen zeigt sich bei den Formula Student Fahrzeugen, dass Aero auch schon ab unter 60kmh funktionieren kann.

  • Erstzulassung 1993 mit Vergaser

    Ich meine mich zu erinnern, dass sowohl die letzten 1000er als auch Vergaser Cooper Restbestände mit einer Ausnahmegenehmigung erst 1993 zugelassen wurden.

    Im Fall des 1000ers hatte ich selber mal so einen, aber leider keine Briefkopie mehr.


    Kann mir jemand mit entsprechenden Briefkopien (im Idealfall vom Vergaser Cooper) aushelfen?

  • Der Esseesse....Twincam Sprint Speedster

    Zitat von schubi

    und der ausfahrbare Spoiler war glaub ich für den MGB gedacht, zumindest hatte Ratzi mal nen TT Spoiler mit einer MGB Heckklappe verheiratet, wenn ich nicht irre

    👍


    Der Speedster sollte noch Höcker bekommen, aber sonst nichts.


    Vor Jahren hab ich beim IMM in der Schweiz mal einen blauen Speedster mit Brooklands Scheiben gesehen - der hat mir richtig gut gefallen.

  • Durch TÜV gefallen Lambda

    Zitat von Why not ?

    Nur bezugnehmend auf den Kontext. -> Motortemperatur, Ansauglufttemperatur bzw. den dazugehörigen Sensoren, der Drosselklappe/ihrem Sensor, der Drehzahl und dem Wert der Lambdasonde.

    Wenn ein Testbook in ein Paar Minuten (und vieles anderes) mir anzeigt, war ich schneller und das ganz ohne Testbook .!

    Respekt!

    Bei der Zugänglichkeit mancher Steckverbindungen und dem ultimativen Wissen über die Sollwerte ist das für dich natürlich einfacher.


    Also ich nehme lieber das Testbook, eines der hilfreichsten Werkzeuge bei den Fahrzeugen aus den späten 90er und frühen 2000er Baujahren. Das Denken und die richtigen Schlüsse ziehen nimmt es einem aber nicht ab.

  • Der Esseesse....Twincam Sprint Speedster

    Zitat von J&A

    Andere Frage: wie bekommste die da drin unter? :tongue:

    Ersatznockenwelle ist im Ersatzmotor bereits eingebaut mitsamt notwendigem Werkzeug und Motorkran im Kofferraum immer dabei - also eindeutig „Twincam“. 😅


    Und das ist ein stabiler 998er, der hält dann auch bei Lars ein paar hundert Kilometer…

    …und er muss im fortgeschritten Alter nicht mehr so viel schieben.

  • Gutmann-Kat rausschmeissen - Düsennadel ?

    Zitat von MKFünnef

    Gutmannkat mit allem Gedöhns raus, U Kat muss drin bleiben.

    Hatten den Fall vor ein paar Wochen auch. Da mir der U-Kat ein Dorn im Auge war habe ich dann zusammen mit dem TÜV Mann alle Unterlagen gewälzt und er kam zu dem Schluss, dass der zwar damals, also 1991, rein rechtlich verbaut sein musste, die KBA-Zulassungsgrundlage für diesen Mini aber noch von 1984(?) war und daher aus heutiger Sicht mit Verweis auf diesen Umstand der U-Kat nicht verbaut sein muss.

  • Hilfsrahmen Hinten

    Schau mal nach den inneren Verschraubungen der Schwingen, wenn die Aufnahmen im Hilfsrahmen da ausgeschlagen sind lässt sich das mit den „normalen“ Testmethoden nicht feststellen.

    Gerne auch von beiden Seiten mal Fotos machen, das erkennt man nicht auf den ersten Blick.

  • Wiederbelebung Mini Radford De Ville

    Zitat von Dr.Mabo

    Im Vorfeld hatte ich schon gelernt, dass Gewebematten für so eine verwinkelte Form nicht geeignet sind, sondern sich unstrukturierte Glasfasermatten besser an die Konturen anpassen.

    Das kann ich so nicht bestätigen, es bedarf des richtigen Fasermaterials (Grammatur, Webart und Schlichte) und etwas Übung damit.

    Polyester ist in jeglicher Hinsicht minderwertig und maximal für absolute Anfänger oder mechanisch nicht belastete Teile geeignet.

    Wenn es schon Polyester sein muss, dann erstens Gelcoat für die Oberfläche verwenden, zweitens kleine Ansätze machen und drittens Entlüftungswerkzeug verwenden. Eine widerliche, klebrige und stinkende Angelegenheit bleibt es in jedem Fall.

  • Der Esseesse....Twincam Sprint Speedster

    Zitat von Maxxs

    Abgas-Temperaturanzeige ist sehr wichtig ….

    Ist das Abgas zu kalt, zieht der Schornstein nicht !

    Wenn die Anzeige Zylinderabhängig funktioniert, dann ist das für die Abstimmung sogar fast sinnvoller und wichtiger als eine Lambda/AFR Anzeige…

    …im Betrieb ist die Abgastemperatur als Gesamtwert für die Haltbarkeit von Turbo und Abgasanlage durchaus auch sinnvoll. Also zum kontrolliert „kalt“ fahren.