Hast Du vor, das der Öffentlichkeit zugänglich zu machen?
Eventuell die Rohdaten, aber erstmal prüfen ob das wirklich was taugt ;)
Hast Du vor, das der Öffentlichkeit zugänglich zu machen?
Eventuell die Rohdaten, aber erstmal prüfen ob das wirklich was taugt ;)
Ist es Shining 1 oder 2? Sieht aus wie 2; diese Version mit WLAN, oder?
Das ist der Shining 3D Einstar. Die erste Version - der Nachfolger wurde vor kurzem eingeführt und dadurch wurde der ältere für mich erschwinglich. Der Scanner ist seit ca. 3 Jahren gerade bei Autobastlern sehr beliebt, da er perfekt für den Scan von Motor und Karosserieteilen geeignet ist.
Wann geht's drucken in Serie?
3D-Druck hab ich erstmal nicht geplant, sondern eher das Digitalisieren der Karosserie. Von den Scan-Daten leite ich Parts/Baugruppen ab bis irgendwann die ganze Kiste im CAD ist.![]()
Benutze einen Einstar von Shining 3D. Ob die Ergebnisse brauchbar sind muss ich noch verifizieren.
Aber der Scanprozess ging sehr einfach und schnell. Bei anderen Modellen war die Auflösung sehr gut.
Bist du Zimmermann?
Nein, leider nicht. Unter das Gestell lege ich mich auch nicht, sondern arbeite von der Seite aus. Man kann ja nie wissen, ob das alles hält
Wie geil!
Das wäre auch ein schöner Schuppen geworden!
Das Holz war mal ein Schuppen und kann nach der Restaurierung ja auch wieder ein neuer Schuppen werden ;)
Danke für die Hilfe. Genau so dachte ich das auch.
Danke für die Infos. Klar - ist nur als Orientierung, man muss vor allem das Gemisch genau abstimmen. Daher habe ich auch eine Breitband-Lambdasonde verbaut und kann so immer schauen, was der Vergaser so treibt.
Leider hab ich nur den "späten" Cooper ZK mit den kleineren Ventilen, aber das sollte auch halbwegs funktionieren.
Und das ist auch nur eine von vielen Arbeiten. Erstmal die Karosserie konservieren und hübsch machen ;)
Grüße Ivo
Danke Clubi81. Das klingt sehr spannend und wäre definitiv eine Option, wenn man weiter optimieren möchte
Bei deinem Motor liegt ja fast konstantes Drehmoment über 100Nm an und am Ende dann wahrscheinlich um die 80PS - Respekt
Welche Ventilgrößen fährst du denn, wenn du von "alt" sprichst? Rocker sind Standard? Welche Vergasernadel?
Gibt es Info dazu, wo die in Berlin halt machen? Classic Remise?
123-Ignition oder CSI ist auf jeden Fall auch interessant, gerade weil programmierbar. Allerdings übersteigt das aktuell das Budget etwas.
Hier ist die "Evolution 001" und Stage 1-Kit im Vergaser-Cooper-Motor mit dem originalen 65DM4-Verteiler sehr ordentlich gelaufen.
Aber aufpassen, dass am gebrauchten Verteiler auch noch das originale Zündmodul vorhanden ist (erhabene Schrift)!!
Genau das wollte ich wissen. Danke dafür. Also versuche ich mein Glück mit dem 65d von King Boss und hoffe auf gute Performance!
Brauchst du noch einen guten 65D?
Ja, ich glaube ich würde einen 65D mal ausprobieren mit dem neuen Setup. Was bedeutet "gut"? ![]()
Hast Du einen zum Verkauf?
Minispares hat noch denhier:
https://www.minispares.com/c-27h7701-dist…-276-cam-profil
Habe keine Erfahrung damit...
Danke für die Infos. Genau darum hatte ich auch die Nockenwelle angesprochen. Die Wahl des Verteilers scheint ein wenig "dark arts" zu sein, da man auch nirgendwo eine Sammlung von Timing-Kurven findet. Spannend wäre der Unterschied von dem 59d Evolution Verteiler zum 65d.
Hallo zusammen,
eine kurze Frage/Meinung:
Derzeit im Motorumbau von 998 auf 1275 Vergaser Cooper Motor. Zündsystem war vorher der Lucas A+ 59d drin und lief auch vernüftig.
Sollte man zwangsweise auf den 65d (oder einen anderen Verteiler) umbauen, oder läuft das auch so gut?
Habe auf HIF44 und eine Minispares Evolution 001 Nockenwelle umgebaut und das Minispares Stage 1 Kit für Ansaugbrücke und Krümmer/Auspuff drin.
DAnke für eure Hilfe!
Hi Community,
hat jemand noch eine Pedalerie rumliegen (Ohne Bremskraftverstärker, Linkslenker) und günstig abzugeben?
Bis BJ88, Zustand egal
Danke!