Beiträge von Jens2305

  • Tüv Probleme bei der AU

    Zitat von PAB

    Wenn der Kunststoff-Sockel des IACV nicht demontiert werden soll geht es so:

    1. Luftfilter demontieren
    2. Schlauch von der Drosselklappengehäuse abnehmen
    3. Stecker vom Leerlaufstellventil abziehen
    4. Zwei Torx-Schrauben (Torx 15) demontieren
    5. IACV nach oben abbauen

    Bei dem Einbau die Schrauben (Punkt 4) mit 7 Nm anziehen.

    Danke, muss den Kunststoff Sockel nicht zwingend tauschen?

  • Tüv Probleme bei der AU

    Hallo Mini Freunde,

    habe heute nach meinem Mini geschaut, also die Drosselklappe schließt und öffnet komplett. An den Unterdruckschläuchen habe ich auch nichts sehen können. Temperaturfühler habe ich ausgesteckt, ging dann sofort auf 3000, eingesteckt war er bei 1300. Drosselklappenreset habe ich gemacht hat auch nichts gebracht. Wo sitzt den beim Mpi der Leerlaufsteller, und wie wechselt man den?

    Gruß Jens

  • Abschmieren

    Also aufgebockt habe ich Ihn, ging aber auch dann nicht einfacher wobei es aber auf der Beifahrerseite ein wenig einfacher ging als auf der Fahrerseite. Auf der Beifahrerseite kam das Fett dann Richtung Felge raus. Könnte es vielleicht sein das es nur durch das alte Fett verstopft ist?

  • Tüv Probleme bei der AU

    Danke für die Antworten, ich habe schon gelesen das man schauen kann ob der Krümmer locker ist, ob die Drosselklappe ganz öffnet und schließt, und ob die Unterdruckschläuche in Ordnung sind. Das würde ich zunächst prüfen bevor ich das mit dem testbook mache, dazu muss ich nämlich in eine Werkstatt.


    Gruß Jens

  • Abschmieren

    Guten Abend,

    habe vorhin meinen Mini abgeschmiert, und beiden vorderen unteren Nippeln ging das ganz schwer mit der Fettpresse. Also man hat fast kein Fett rein bekommen. Schmiernippel sind i.o habe sie ausgebaut gereinigt und geprüft. Habe den Mini auch mit den Wagenheber aufgebockt, hat aber auch nichts daran geändert. Ist das so normal?

    Gruß Jens

  • Tüv Probleme bei der AU

    Hallo Liebe Mini Freunde,

    heute war ich beim Tüv und mein kleiner hat ihn leider nicht bestanden! Das Problem war ein alt bekanntes. Und zwar war bei der AU die Drehzahl laut Pc vom Prüfer zu hoch (war ca. bei 1300) bei eingeschaltetem Licht. Hatte mal einen Prüfer der hat den ersten gang eingelegt und ist gegen die Handbremse angefahren um so die Drehzahl runter zu bekommen obwohl ich 1300 absolut okay finde. Bei den Ampeln auf dem Heimweg war sie immer bei ca. 1300-1400, in der Garage sogar bei 1000. Wenn der Motor kalt ist und ich die ersten Meter fahre bzw auch im Stand geht sie manchmal auf 2000-2500, wenn ich ihn dann aus mache und neu Starte ist sie wieder bei ca 1300. Ich habe den Mini seit fast 10 Jahren und es war von Anfang an so. Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte und was ich wegen meinem Tüv Problem machen könnte? Besten Dank im voraus.

    Gruß Jens

  • Kennzeichenbeleuchtung Spinnt

    Hallo,
    habe ein MPI Bj. 98. Meine Kennzeichenbeleuchtung spinnt total. Wenn ich den Strom messe hab ich auf beiden Anschlüssen plus keine masse. Wenn ich dann am Kabel wackel leuchten die Birnchen. Mal sehr schwach mal unstabil. Brauche eure Hilfe, denke mal es wird irgendwo ein Kabelbruch sein. Mein nächster schritt wäre gewesen das komplette Kabel austauschen. Aber wo endet dieses Kabel?. Tankausbauen will ich mir eigentlich ersparen:(
    Grüßle

  • Dichtung Undicht?

    Hallo,
    habe alle Dichtungen im Winter gegen neue Ausgetauscht. Das Problem vorne Links und rechts an der Tür unten, sind die Dichtungen ein wenig undicht. Das heißt an der Seite wo die Tür auf die Dichtung drückt ist immer ein wenig Wasser zu sehen. Manchmal kommt ein wenig Wasser sogar in den Innenraum auf den Fußteppich. In der Dichtung die unten an den Eistiegen sitzt ist auch vorne und Hinten ein kleiner Spalt, also an der Außendichtung. Kann mir jemand verraten für was das Gut sein soll, und was ich machen kann das ich das Ding dicht krieg.