Beiträge von minifan78

  • Mobilfunkmasten - mögliche Folgen

    Hui EMV im Mini-Forum,


    hät ich ja nie erwartet.


    Ich kann nur sagen die ganze Strahlungssache hat ehr eine technische Bedeutung siehe E-Zeichen für KfZ-elektronik, Flugzeuge, Medizin, .... .


    Die Sache mit der Gesundheit kommt aus dem Fersehn und ist definitiv bullshit und hat auch keinerlei sachlichen Hintergrund, diese philosphischen Einwände von hätte, wenn, vielleicht und irgendwann sind genauso unsinnig, damit kann niemand arbeiten oder etwas ändern. Anders gesagt Grillen kann unter Umständen Krebs erregen, und grillt noch einer seit dem es die Untersuchung gab?


    MfG


    Minifan78


    P.S. kommt mal wieder aufn Boden, EMV ist kein Gesundheitsproblem, sonst wären schon längst Todesfälle bekannt. Schaut lieber weniger Fernsehen.

  • Kühlwassersensor

    Hallo,


    ich hab einen Temperatursensor von der Ansaugbrücke eines SPI hier rumliegen und würde gerne wissen ob er noch ordentlich funktioniert. Hat jemand ein Buch, in dem ein paar Wiederstandswerte drin stehen, oder A und B aus der NTC-Kennlinie?


    Ich hab bei 23°C = 2,15 kOhm
    und bei 5°C = 4,8 kOhm gemessen.
    Es ist ein Lucas Sensor mit der Aufschrift 5TT und der Nummer 73246A.


    Danke für eure Antworten


    Gruß


    Minifan78

  • Kompressorumbau!

    hmm welche Karosse und Motorträger verwendest Du (steht bestimmt hier irgendwo, bin aber zu faul alles durchzublättern)? Ich hab am 91ér Cooper gemessen, sitzt der nicht eh schon die 2cm weiter vorn?


    *ungeduldig auf die Bilder wart*

  • Kompressorumbau!

    Humm, also meine Idee der Brücke ist denk ich eine die man als "unmöglich" bezeichnen kann :) Das lange Mittelrohr von Deinem Fächerkrümmer macht es für so eine Form echt schwer :) . Naja Ideen komm und gehn halt.


    Also mit Deinem Krümmer ist das verdammt haarig (ich hab Abstand zum Kopf = 80mm genommen). Der lila Klotz an den lila Krümmerrohren ist der Platz bis zur Spritzwand.


    Aber insgesammt wird es sehr knapp, ich messe morgen nochmal die Spritzwand und Haube genauer nach, vielleicht hilft ja die Wölbung der Haube ein wenig.

  • Kompressorumbau!

    Hier paar Bilder vom SPI Kopf mit Auslasskrümmer und der besagten U-Brücke.


    Also passen tut das Ganze recht gut, die Höhe ist nur ein wenig geringer als bei der groben Messung (hab wohl geschielt). Der geringste Abstand zu dem Krümmer ist 11,46mm laut CAD :eek: <- wollt mal Smilie verwenden.


    Die Haube und Spritzwand mach ich morgen noch mit rein, hab jetzt keine Lust mehr.
    Bisschen Vorsicht ist nur geboten bei der ganzen CAD Geschichte, es gibt viele Konstruktionen die sich nicht montieren lassen, will ich bei meiner nicht ausschließen. 11 mm sieht am PC viel aus, aber in Wirklichkeit ist das nicht gerade Schrauberfreundlich.
    Aber um Dir die teuren Gießerein zu ersparen, würde ich ehr zu einer solch einfachen Bauform raten, die letzendlich passende und zu verwirklichende Form kann man ja gießen lassen.

  • Kompressorumbau!

    Ich leg heute mal nen Basteltag ein und hab deshalb mal ein wenig früher Feierabend gemacht.


    Das Programm ist/war SolidWorks, mit AutoCad ist 3D eine Quälerei.


    Ich hab eben ein wenig rumgemessen (am SPI) und muss sagen, dass so eine U-Brücke bestens passt. Bei dem Motor ist der Krümmer in der Mitte so ca. 50mm rausstehend, was bei der Kompressorbreite aber auch ehr gut ist. Die Höhe ist unkritisch, so ca 30mm bis Oberkante Zylinderkopf, dann ist aber noch der ganze Deckel + Luft zur Haube Platz. Müßte mal den Abstand zur Spritzwand messen, mal sehen wie weit man nach hinten und unten kann.


    Wenn ich mir die Sache bei vmaxscart anschaue, ist der Kompressor auf ähnlicher Höhe wie die Zylinderkopfoberkante, wenn nicht sogar noch ein Stück höher. Also bleiben gute 30mm für den Adapter zwischen Brücke und Kompressor. Man müßte mal alles (Zylinderkopf, Kompressor, Krümmer, Brücke, Spritzwand) in ein Modell packen, denn würde man es genau wissen, es reichen ja Dummys (Quader) völlig aus. Der Kompressor müßte ein wenig genauer wegen dem Adapter, damit man sieht wo der so hinkommt.


    Naja evtl. liefer ich zur späteren Stunde mal ein Modell, muß erst alles abschrauben :) und genauer nachmessen.

  • Kompressorumbau!

    Aber das Regulär in ner Gießerei fertigen wird teuer, der Formbau wird viel Geld kosten (Arbeitszeit). Falls Du die Möglichkeiten zu Hause hast könnte man was probieren. Auf alle Fälle frag die mal wo Steiger und Speiser hin könnte, dass würde Dir dann schon etwas helfen für den "zu Hause" Test.

  • Kompressorumbau!

    Mann kann auch die Ansaugbrücke wie ein U-Profil formen, aus Rohren sowas gibts auch für Vergaser und wäre für den Kompi evtl. auch ganz gut. Mal sehen ob ich mal mein CAD fit krieg denn mach ich mal was und zeigs Dir. Das U hätte den Vorteil das es leicht zu schweißen wäre. Könntest Du ja als 2. Version in Angriff nehmen.


    Allso das komplette Gewicht auf die Brücke wäre mir wohl auch zu heiß, aber ganz ohne erfordert auch fette Streben die erstmal Platz finden müssen und dann noch genau passen müssen.


    Ich weis nicht was Dich so eine Guß-Geschichte kostet (wieviele Gefallen oder Materialkosten etc.) evtl. hast du ja die Möglichkeit einmal ein Schuß ins Blaue mit deiner Konstruktion zu machen. Alternativen ergeben sich dann meist wenn man den Fehler sieht oder beim Einbau ewig fummelt. Generell denk ich das Du das schon ganz ordentlich im Griff hast und die Sache schon klappen wird (mit oder ohne Streben).

  • Kompressorumbau!

    Hmm ich würde ehr eine andere Form der Ansaugbrücke wählen, das sieht doch ehr instabil aus. Oder noch nen Steg zwischen bauen, so denk ich ist die Brücke anfällig auf Vibration, der Anschluß (zum Kompi) wird reissen. Irgendwie würd ich versuchen die Torsion im Anschluß zu vermeiden.

  • Zylinderkopf messen / wann isser krumm?!

    YunLung:
    Wenn Du den Motor in Betrieb hast und er irgendwann undicht werden sollte, oder erste ernsthafte Anzeichen dafür vorhanden sind, dann könntest Du ihn doch nochmal vermessen und uns bescheid geben um wieviel sich das "Spiel" verändert hat.
    Auf diese Weise bekommen alle einen Erfahrungswert den man als "bewiesen" ansehen könnte.


    Gruß


    Minifan78

  • Zylinderkopf messen / wann isser krumm?!

    Hmmpf okay langsam...



    Ist der Zylinderkopf "krum", ist das beim Motor wahrscheinlich auch so (muß aber nicht sein), also wenn man 2 plane Flächen braucht und eine dennoch "krum" bleibt hat man bald wieder das selbe Problem. Holt man nun bei Motor und Zylinderkopf etwas runter verändert sich das Verdichtungsverhältnis. Um das wieder zu kompensieren baut man eine dickere Dichtung ein, um das Maß was beide Motorteile abgegenommen haben. Ist die Änderung zu klein braucht man keine dickere Dichtung.


    Weiterhin sind Zylinderköpfe in der Regel Öberflächenbehandelt, diese Schicht wird zerstört und reduziert die Lebensdauer der Oberfläche.
    Ob das der Mini hat ist die gute Frage (man siehts leider nicht), aber deshalb würd ichs einfach nur einmal machen lassen und danach neuen Kopf rauf.


    Aber wieso mist du einen Zylinderkopf aus wenn Du nicht weist wie "krum" er sein darf? Oder wie "krum" er schon ab Werk ist? Evtl. hast du ja nur die Toleranz vom Hersteller gemessen oder doch nicht?


    Ich würde eben einen Kopf erst planen wenn erste Schäden zu erkennen sind oder eine Undichtigkeit sich anbahnt. Meine Meinung.


    Minifan78

  • Zylinderkopf messen / wann isser krumm?!

    bomb007


    Normalerweise wird das mit eine Planscheibe gemacht und hoher Drehzahl, die Planscheibe ist ein Fräser mit Messer, hat aber mit dem Wälzfräzer wenig zu tun. Ist eine große Metallscheibe, die an der Unterseite Schneidmesser hat.


    Die Oberflächen vom Fräsen sehen fürs ungeübte Auge eigentlich immer geschliffen aus. Industriell geschliffene Bauteile sehen ehr poliert aus. Wieso die aus dem Werk so grottig aussehen würde mich auch mal interessieren.


    Was für eine Fräse hat dein Opa?



    YunLung


    Zitat von YunLung

    Ich werrde ihn jedenfalls einmal leicht abziehen lassen, dann passts auf alle Fälle und die Welt kostet das ja auch nicht....


    Evtl. schaust (messen) du auch vorher auf den Motorblock, und machst Dir gedanken über eine dickere Dichtung.
    Und so einen Zylinderkopf schickt man in der Regel nur einmal in seinem Leben zum planen, also würd ich es mir nochmal überlegen und abwägen ob es sich lohnt, wenn er noch ordentlich funktioniert und keine Fehlfunktion festzustellen ist.


    Gruß Minifan78

  • mal ein anderes Cockpit

    Huii RESPEKT!!



    Hast du die Sitze selber bezogen?? Wie hast du da die Nähte so schön glatt umgelgt bekommen?


    Zitat von Minirobse

    Fragen, Fragen, Fragen...


    Genau .... bitte schreib mal ein wenig mehr dazu.


    Danke


    Minifan78

  • 3 Layer Plexiglas

    Hallo,


    ich suche ein gutes Motiv für eine 3 Layer Plexiglas Scheibe. Mit Kratztechnik möchte ich die aufmöbeln und zum Leuchten bringen, nur find ich kein schicken Mini als Motiv. Hat jemand ein Bild von einem handgezeichneten Mini mit 3 Farben?


    Leider bin ich künstlerisch nicht tierisch begabt, sonst hät ich mir den selber gemalt.


    Danke


    Minifan78


    ~Edit: Achja sollte so auf 15x15 cm noch was zu erkennen sein, größer darf die Scheibe nicht.