Beiträge von King Boss

Wofür diese Stange gedacht ist

1) Synchronisierung der Wischer

Der wichtigste Grund:

Zitat

Beide Wischer bewegen sich exakt gleich schnell und im gleichen Winkel.

Beim klassischen Mini ist das originale Gestänge relativ schwach.
Unter Rallye-Bedingungen (Schlamm, Schnee, hohe Geschwindigkeit) konnte es passieren, dass:

• ein Wischer nachläuft
• stehen bleibt
• oder das Gestänge überspringt

Die Verbindungsstange sorgt für mechanische Zwangssynchronisation → deutlich zuverlässiger.

2) Mehr Kraftübertragung

Durch die starre Kopplung:

• verteilt sich die Last auf beide Wischerachsen
• weniger Spiel im alten Seriengestänge
• besseres Wischen bei starkem Schmutz oder Eis

Das war im Rallyesport wichtig, weil Sicht = Sicherheit.

3) Notlösung bei Defekt

Wenn ein Teil des internen Gestänges ausfällt,
können beide Wischer über die äußere Stange trotzdem weiterlaufen.

Pragmatische Rallye-Logik:
Lieber improvisiert funktionierend als original und blind.

Warum das in England oft nicht erlaubt ist

Im britischen Straßenverkehr (MOT-Regeln):

• scharfe oder hervorstehende Teile im Sichtfeld sind problematisch

  
  

Zitat von Ptg

Innocenti De Tomaso turbo.

Daihatsu 3 zylinder turbo 1000ccm

Nein Inno 90L mit 1300er Turbo Upgrade. Hat sich aber wohl erledigt. S.o.

Falls Inno 90L Turbo auch geht bitte PN.

@ Mika

Wird ziemlich teuer, oder?

Hohe Linde heute schon voll fleissig seit 6:XX Uhr - voll der Scheff!!

Auch schon mal dran denken, wie und wer den Scheunenfund dann mal entsorgen muss.

Ich meine natürlich die Sammlung.

Rund 500 kg mit Fahrer auf der Vorderachse beim MPI.

Zitat von Minitin

Sind die ok für 79,-€ ?

Mit Montage und Altreifenentsorgung, geht so. Aber was solls - schau mal was Reifen für richtige Autos kosten

Welche Maschine brennt eigentlich am besten?

Schön oder nicht schön kann man ja nicht entscheiden, liegt ja im Auge des Betrachters. Bei mir ja auch, nur bei so einem Auto aus den frühen 70ern, wenn es da dringend Minilite Design beim Inno sein sollte dann würden sich auch die 5x10 Coopers Einpresstiefe von Minilite anbieten. Die würden zumindest von der Periode zum Auto passen. Und da schleift dann nix.

No offense!

Mal ernsthaft will ich noch mal die Frage aufwerfen ob diese beliebigen Felgen den ganzen Aufriss am Blech rechtfertigen. Es gibt unglaublich viel Auswahl an tollen Rädern, die auch zu dem schönen Auto passen. Diese Felgen die dort jetzt gerade drauf sind sind des Autos eigentlich nicht würdig

Die vorherigen Firsats passten m.E. viel besser zum Auto, klassischer, stylischer und weniger beliebig als die Chinadinger.

Bitte um Verzeihung.

Ich würde ja entweder auf Cosmic 5 x 10 oder Dunlop LP 922 5 x 10 wechseln.

Habe sogar zufällig jeweils einen Satz im Top Zustand zu verkaufen

Kofferraumbelüftung?🤔

Ja.

Habe ich schon mehrmals live gesehen, unglaubliche Energie im Saal.

Nachtrag: Neue Schallplatte gerade durchgehört und auf Vinyl bestellt.

Zitat von Meister-Mini

Super idee.... warum einfach, wenns auch kompliziert geht
dann braucht er nur ne andere Pedlaerie und Wischermotorhalterung und muss den Unterdruchanschluss zu machen....

Kann der Fragesteller doch selbst entscheiden.

Kackwoche, nächste Woche noch schlimmer.

Aaaaaber am 25. kommt ein gutes Trostpflaster nach Köln, gerade Karten gekauft.....

Ich würde den weglassen, bis 1988 hatten die Rover Minis sowieso keinen.

Zitat von Meister-Mini

Dachte wolltest gebraucht vom hinteren Rahmen einbauen

Hab auf dich gehört.

Originale nach 37 Jahren und 54tkm vs neue FAM

Die Erfahrung aus zwei 87er Baujahren, einem 89er und einem 90er Baujahr ist, dass Johnny Lefthand, der in Longbridge für die rechte Seite der Karossen zuständig war, dauernd wegen Prostata Problemen entweder auf dem Klo war oder als Kettenraucher nur selten am Band auftauchte dass alles verursacht hat.