Das stimmt ohne Zweifel. Und bisschen Fetten hat auch noch nie geschadet.
Kleines Veto 😉
Bei Anhängerkupplungen mit antischlingerkupplung ist das kontraproduktiv 😉
Und zum Rest sag ich mal lieber nix 🤣
Das stimmt ohne Zweifel. Und bisschen Fetten hat auch noch nie geschadet.
Kleines Veto 😉
Bei Anhängerkupplungen mit antischlingerkupplung ist das kontraproduktiv 😉
Und zum Rest sag ich mal lieber nix 🤣
Kann man machen, sofern man 2 rechte Hände hat....
Besser als zwei linke 🤣🤣🤣
Klar sind die Knochen lose und sogar die Antriebswelle raus um ggf von unten dran zu kommen. Nix.
Sowas tolles wie nen Schraubstock hab ich ned. Muss höchstens zum Lars
Ist wie immer offen 👍
Das Objekt der Begierde begibt sich gerade zu Faxes Geburtstagsfeier . danach wär ich wieder verfügbar für irgendwelche Belastungstest.
Und wenn wir dabei sind welches Schrauben brauch ich für die kurbelgehäuseentlüftung ?
Ich hab mal damals welche in der Hand gehabt, da sah das exakt so aus wie von Lupi beschrieben 😉 Und da war ich noch nicht so blind wie heute. Da war eindeutig noch Spuren der alten Bohrung zu sehen. Als wenn da großflächig ein Loch gebohrt wäre und durch entsprechende Buchsen mit versetzter Bohrung gearbeitet wurde
Sowas hab ich auch schon gesehen Drum frage ich dumm 😉 hatte im Kopf das A.H. So mal sein Fahrwerk gemacht hatte 😎
Mal dumm gefragt ? Die schweißen doch auch nur das Loch zu und bohren es neu oder ?
Der ist eloxiert 😉
Und den brauch ich weil der originale Knochen wegen dem kurbelwellenentlüfter/ öleinfüllstutzen nicht passt 👍
Das halteblech ist nur provisorisch gewesen 🤣 da kommt dann was hübsches hin aber der Motor sollte beim fahren nach riol schon im motorraum bleiben 🤣
Hat hier jemand was von Gas gesagt ?
Hatte nur die da 🤣🤣🤣
AWA das Auto ist gemütlich mit abgestürzt 🤣 was aber schon am Freitag 🤣
Mit Motor war es wohl zu schwer für die Dübel 🤣🤣🤣