Blick zur Dachkante sagt eigentlich schon das es ein Ende 70 bis 83 ist.
Also könnte die Nummer im Windleitblech haben mit viel Glück....
Blick zur Dachkante sagt eigentlich schon das es ein Ende 70 bis 83 ist.
Also könnte die Nummer im Windleitblech haben mit viel Glück....
Vergaser hat sehr selten Probleme und wenn dann nebenluft oder klemmender Kolben. Nix was plötzlich wieder weg wäre.
Kauf dir accusparks unterbrecher kit dann hast Verteilerseitig ruhe.
Fehlt nur noch das Mähwerk 🤣
Ich komme auf einen anderen Filter bzw Nummer.
Der passt laut meinem Programm bei Daewoo, Jaguar und LandRover
Mag aber sein das der Trotzdem passt!
Laut Reverenzen:
- (GFE7057)
- (GFE7118)
- (WJN101191)
komme ich zb. auf einem Mann Filter (WK612/3) und der passt beim Mini ab 92
Ich hab extra nach Mini gesucht. Der nächst teuere kostet 2,48.....
Ab 98 sind die Filter mit nem anderem gewinde aber nicht wesentlich teurer.
Ich schau immer bei daparto, dort bekommt man einen guten Preisvergleich. Allerdings bekommt man halt eher wenig für den Mini und manchmal werden auch die falschen Teile angezeigt.... Sieht man aber schon an der Auswahl 1992-2001.... sollte jedem klar sein das es dort Unterschiede gibt.
Benzinfilter wechseln ist dennoch keine tolle Angelegenheit.... Man muss schließlich eine meist völlig rostige Leitung öffnen...
frühe hatten ein Aluschild mit der nummer und das war nur mit 2 Schrauben fest. Daher fehlts gerne.
BJ erkennt man an vielem. Hast ein bild vom Motorraum?
Wie sind die SPI und MPI mit dem klingeldraht nur so alt geworden?...
Wenn vorhanden wäre die genau dort wo sie bei allen anderen Minis aus dieser Zeit auch ist.
Leider ist das Baujahr schwer zu erkennen mit diesem Bild. Ist allerdings nicht selten das die Fahrgestellnummer verschwunden ist. Dann wirds komplizierter....
Hast du unter die Riemenscheibe an der WaPu auch die zwei Distanzscheiben untergepackt?
Das wäre falsch herum die gehören auf die Riemenscheibe.
Gerade neue limas passen oft nicht, die kommen ab und zu mit falscher Riemenscheibe.
An der Wasserpumpe liegt die Lima an alles andere lässt sich ändern.
Ich würde eher auf die Lager der Lima tippen.
Egal, erstmal schauen ob der Keilriemen auch sauber gerade läuft.
Nimm eine Verlängerung von der Ratsche als Stethoskop dann hörst welches Lager defekt ist.
Läuft dein Lüfterflugel den frei im Rahmen? Manchmal Streifen die das kann auch nach verbranntem gummi riechen.
Lt. Serviceplan soll der Benzinfilter beim SPI (nur) alle 80.000 km gewechselt werden. Dafür kostet er aber auch um einiges mehr als 2-3€
Bist dir sicher? Ja beim Mini Händler kostet er mehr.
Benzinpumpe hat doch schon ein Relais,da noch eins dazwischen zu hängen ist definitiv die falsche lösung.
Ich würde mal schauen ob die Steckverbindung gut ist, meist haben Kabel nur dort was.
Benzinfilter wechseln sollte man eigentlich alle paar Jahre mal... Macht nur fast keiner Obwohl die nur 2-3 Euro kosten.
Ist ein ganz seltener Übersee Mini... Prototyp aus Minilandia. Produktion lief nur nie richtig an.
Meinst du fränkisches Leerrohr wie im Hausbau, das fände ich etwas rustikal.
Schick vielleicht mal ein Bild oder Link..
Gibt extra weche fur kfz. t wirkich ne feine sache wobei ich an den enden schrumpfschluch fruf mach
Schon locker ein Tag. Vorne kommt man sehr schlecht ran und Überraschungen findet man meist auch noch.....
Die Änderungen waren ähnlich bei Teilen die beide hatten.
Frühe vor 64 hatten auch kleine Löcher in der quertraverse, die Schalterleiste bei Mk2 hat sich auch bei vans geändert die Löcher für die Wischer kam auch beim Van. Die bodengruppen Änderung 73 hatte der Van auch..
Kann man daher genau so unterscheiden wie Saloons.
Flachdach zum Sikkendach und das Schließblech für die Hecktüren sowie die kleine Aussparung an den Türen gab's halt nur dort
Als hinterer Kabelbaum eignet sich übrigens ein Anhängerkabel sehr gut 7 oder 13 polig je nach Bedarf. 13 hat auch einige mit großem Querschnitt für Heckscheiben und Benzinpumpe z. B.