Da ist dir wohl ein Stein vom Herzen gefallen, oder?
N´Abend Eulen
Ferndiagnose,
bin ja fast Motordoc.....
Beiträge von miniratz
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Ich glaube dir.....
Jetzt beim Starten geht die Lampe auch sofort aus.... Dann hat der wohl schon länger gehangen.....
Also, in BS,
wieviel hab ich gut?:p:p
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Ich pack mich an den Kopf.... Das druckventil wieder eingebaut gestartet und Lampe an....
Dann nochmal hier geschrieben.... Wieder in die Garage.... An gemacht und einmal richtig gas gegeben.... und dann..... Auf einmal läuft er wieder Butterweich und die Lampe ist aus.....
Problem gelöst..... Vielleicht lags ja doch an dem Ventil.....Also den Glaube an die Opelmotoren ist prime..... Kannst sogar Ferndiagnose.... Das soll dir erstmal wer nachmachen....
Ich kann alles, nur mir glaubt niemand.......
Der Zylinder hängt mal gerne.....
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Aber dann würde der doch nicht so rasseln..... Zeit zum Umbauen habe ich auch nicht.... So eine Pumpe würde ich ja noch schaffen.....
Ich kanns nicht glauben.....
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Alles nochmal schön sauber gemacht und es hat sich nix geändert.... Öllampe leuchtet....:(
Diese Opelmotoren sind ja echt robust
, ich plädier immer noch auf einen Anzeigefehler.Fahr mal weiter, diese Haufen kosten auch echt kein Geld zum wechseln....
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das ist eine interessante theorie:D aber ist spachtel nicht leichter wie blech?;)
Kommt auf die Wandstärke an.....:p:p
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Gefunden und untersucht..... Eigentlich sehr sauber und leichtgängig....
Da ist ne lange Feder drin und tief drin war so ein Zylinder mit vier Bohrungen....
Wenn das offen ist und kurz gestartet wird, müsste da dann nicht Öl rauskommen?????wenn das Röhrchen gut läuft,
kein Problem. dann liegts woanders........
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Ja er wiegt nun etwa 50 kilo mehr..... und das nur blechtechnisch
Nicht wirklich, weil ja auch 50 Kilo Spachtel weggefallen sind:p:p.
Gruß
Rüdiger
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Servus,
letztens wurde Ihr Geburtstag gefeiert, heute hat sie wirklich, und kein Schwein notices it......
.Hey Ellen, alles Gute zum Geburtstag, Du siehst ja immer jünger aus als in echt
.Gruß
Rüdiger
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Sieht man das von unten???? Da ist so ein runder Anschluß.... schaue gleich mal nach....
Nichts rundes, großer 6-Kant
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Mir sin immernoch in Karlsruh, falls du das Rheintal nennst:D
Er hat sich verändert
Rheintal ist, bis ich hinter Landau hochfahr.....:D:D.
Wenn er sich verändert hat, priiiiiiima;).Gruß
Rüdiger
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Öl ist fast neu..... Von Februar....
Öllampe geht net aus....
Wohl doch die Pumpe gestorben....:(
Glaub ich nicht...
Gegenüber, an dem Ölpumpengehäuse, ist eine Schraube, vielleicht 24mm.
Löse die mal, dort ist das Druckventil drin. Musst aber wieder richtig zusammensetzen, da sind auch Federn und kugeln drin.
Das kann mal festgehen..... -
Absolut keine Schwankung...... Bei leichtem gasgeben wird das klackern richtig laut.....
Net gut....
Öl ist noch halbwegs flüssig? -
Keine Drehzahlschwankungen.... Es kommt aber auch kein Öl in den Kopf und die Hydrostößel klackern sehr laut....
Klackern ist kein Thema, aber er sollte wenigstens in den Drehzahlen schwanken, teilweise heftig, bis zum ausgehen........
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juhuuu unser mini hat endlich wieder ein freundliches gesicht :).... die bilder sind echt super geworde, war ja auch meine hauptaufgabe am samstag:D:D
Grüßle:)
Wird Zeit,
dass ich mal Mr. und Mrs.Grani kennenlerne......
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Ihr seid ja noch im Rheintal, oder?Gruß
Rüdiger
PS: Den Spezial lange nicht mehr gesehen.....
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Ach darum mache ich mir keine Sorgen.... Beim Golf war die damals durchgerostet, gung ganz gut....
Was mich halt dazu gebracht hat das die Pumpe evtl kaputt ich, weil die Lampe nach dem Start so lange anblieb.....
Werde gleich nochmal nachschauen....
Meinst also den Ventildeckel einmal abschrauben.....Nein, nicht Ventildeckel abschrauben
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Wo steht das?
Nur den Einfülldeckel vom Öl, ob da ein Drehzahlabschwung zu verzeichnen ist....;).Gruß
Rüdiger
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...zur Abi Feier in Dülmen gekauft: einen VW Bulli voll "Pokal-Pils".
Seitem für mich ein Synonym für "soll nicht schmecken - soll wirken".
Hauptsache,
es birnt......
.Neneee, da sind wir ja drüber:D:D.
Gruß
Rüdiger
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Öl ist genug drin.... Habe ich ja als erstes nachgesehen....
Der Druckmesser sitzt doch hinten am Motor, also richtung Spritzwand.... Den habe ich schon abgezochen, Lampe bleibt an, gegen Masse gehalten, Lampe bleibt an.... Wenn ich den Öldeckel aufmache kommt beim Laufen richtig Wind raus.....Normal?????
Soweit alles normal...
Zum Wechseln der Ölpumpe müsstest aber die Ölwanne wegmachen, weil eine Dichtfläche..
Nicht toll zum fördern der Laune, oder?Aber nochmal, kann ich mir nicht vorstellen.
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Nö, grad nachgeschaut.... Nicht N16NZ... Sondern X16SZ
Das juckt nicht, sind alles 2-Ventiler.....
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So, jetzt mal zu meinem Problem.....
Wenn ich den Opel gestartet habe dauerte es immer recht lange bis die Ölkomtrolleuchte ausging.....
Jetzt geht sie gar nicht mehr aus..... Natürlich bin ich nicht mehr gefahren.....
Im Ventildeckel kommt auch kein Öl mehr an.... Darum denke ich das die Ölpumpe gestorben ist....
Jetzt habe ich schon rausbekommen das die irgendwo in der Ölwanne sitzt.... Kann ich die selbst wechseln????
Sollte ja eigentlich der C16NZ drin sein.....Ist anders als beim Mini, die sitzt seitlich, ist am Antriebsrad für den Zahnriemen;). Oben kommt bei denen allgemein wenig Öl an. Kannst mal probieren, beim abnehmen des Öldeckels während des Laufens sollte der Motor fast absterben, oder sogar ausgehen....
Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen. Da wird eher der Sensor gestorben sein, weil sonst wärst sicher schon stehengeblieben......Gruß
Rüdiger
PS: Hoffe, Öl ist genug drin......:p.
