Gestern angefangen mal die Krümmermuttern mit Caramba einzuweichen und dabei festgestellt, dass ich die schon ohne Werkzeug per Hand losdrehen konnte 😁
Normal müsste man Gebrauchtwagen komplett einmal durchprüfen.. wie damals bei meiner Hinterachsschwinge wo metrische Schrauben in die zöllischen Muttern vom Hilfsrahmen "geschraubt" wurden, was auch nur Glück war dass der Klumpatsch nicht auseinandergefallen ist..
Und am besten die Gewinde im Block vorsichtig absenken. Da bildet sich gerne mal ein kleiner Aufwurf. Und die Dichtfläche an Block und Kopf schön mit Feinem Schmirgel abziehen
CSD Scheibe geht für den Kopf nicht?
Zumal man den Yokohama derzeit auch teilweise für unter 50€ sieht im Netz..
Servus,
ich muss bei einem Wagen Motoröl kurze Zeit zwischenlagern - das Öl ist nahezu frisch, muss aber raus und soll hinterher wieder rein.
Ist das in einem Wischwasserkanister möglich? Der Kanister ist aus PE-HD, sollte also beständig sein. Hab ihn natürlich ausgewaschen und getrocknet.
Die Stehbolzen gehören nur handwarm in den Block oder?
Das hab ich schon verinnerlicht, Kopfdichtung ist auch schon da 
Da ich da gerade auch dran bin: Muss die Kipphebelwelle dafür komplett "offen" sein? Sprich kein Druck auf die Federn ausüben?
Ich brauche auch noch ein Ventilfederspanner. Reicht da sowas? https://amzn.eu/d/iW7X8E5
Sind das denn einmal Muttern?
Würde die Krümmermuttern auch gerne erneuern, aus welchem Material sind die? Ich kenne das, dass die aus Kupfer sind, aber ich sehe dass beim Mpi auch diese Kombimuttern mit der Scheibe dran verbaut sind. Hätte für mich jetzt nur optische Gründe, aber gibt's dazu auch technische Empfehlungen?
Okay, ich hab ja eh ne Ventildeckeldichtung aus Silikon, muss mir das dann ggf. zusammenstellen und dann mal schauen. Danke euch erstmal
Ja wollte gerade fragen, wenn dann würde ich auch gerne alles neu an Dichtungen machen was da so anliegt. Enthält dieser Satz hier die AF470?
Gerade sauber gemacht und Proberunde gedreht, Wasserpumpe ist dicht, Niet ist ok, Kopfdichtung ist hinüber👍
Nee danke :D
Wenn ich den Kopf ab hab, kann ich da irgendwas sinnvoll tunen? Oder soll ich mich da lieber der Suche bemühen? HHKW einbauen oder sowas?
Ja damit hab ich mich abgefunden, aber kann ja unten zusätzlich noch was sein. Arbeite mich von oben nach unten mal vor.
Da reicht dann aber den O Ring zu tauschen oder?
Mhh ne, der sitzt zu tief, ist aber trotzdem prüfenswert.
Korrektur, hab noch ein Bild vom letzten Tüv gefunden :D da ist auf jeden Fall auch ordentlich Siff..
Gibts irgendwo eine Zeichnung wo der sitzt? Ich finde keine zufriedenstellende..
Gibt es am Mpi da auch diese Madenschraube, welche ein Ölkanal verschließt? Vielleicht ist es ja das, nur ist alles so verbaut, dass ich da noch nicht nachgesehen habe..
