Danke, sie haben die Nabendeckel nicht auf Lager – im Gegensatz zu anderen Anbietern. – aber nüsse haben sie. Danke!
Die Nachbau Nabendeckel sind auch leicht anders. Bzw. die Logo-Sticker. Die sind nicht mehr flach wie im original sondern leicht convex
soll die Mittelbdeckung hupen können?
Hätte vielleicht ein Formula mit kleinem Mittelteil
Ne muss nicht. Hab ne Mk2 Lenksäule (ich glaube sogar von dir), also Hupe im Schalter. Das Morris Logo hingegen wäre mir wichtiger. Wollte jetzt aber auch nochmal in der LesLeston Facebook Gruppe fragen
Das ist klar, am Ende ist das aber was zählt, das halt alles zusammenpasst. Nur das Lenkrad und dann ewig nach was passendem suchen ist halt nervig. Aber wenn ich ne “schlechte” basis suche ist das vielleicht der nötige weg um nicht unnötiger weise nen gutes lenkrad zu zerpflücken
Les Leston (Bilder) ...sind nie günstig
hab ich nie behauptet. Aber nen halbwegs passables les leston bekommt man schon mal für um die 300€, dementsprechend möchte ich jetzt nicht 1000€ für eins ausgeben was ich eh neu machen will
Kommt drauf an ;) Da ich ja eher etwas schlechtes möchte hatte ich gehofft nicht all zu tief in die Tasche greifen zu müssen, wenn aber Nabe dabei ist, Hupenknopf etc. und nur das Holz im Arsch ist (Traumvorstellung) dann ginge natürlich auch etwas mehr
Hello! Ich suche hier ein Holzlenkrad. Da ich dies gern neu mit Holzbestücken möchte ist der Zustand des Holzes egal. Der Metallkern solle natürlich nicht gebrochen sein o.ä. (natürlich kann man nicht rein schauen aber auch die Speichen sollten noch i.o. sein).
Optische beispiele sind angehängt. Bin noch offen was größe angeht, tendiere aber zu 15” flach oder 13,5” geschüttelt. Bitte nur mit passender Nabe.
Da ich gern den klassischen Morris Nabendeckel/Hupenknopf fahren würde wäre es natürlich mega wenn ein solcher passen würde oder dabei wäre.
Gern einfach mal alles anbieten :)
Blau Weiß müsste Fernlicht sein. Funktioniert deins? Ich würde auf nein tippen, dann einmal ne Sicherung rein und dann nochma überprüfen
Das andere Kabel kenn ich nicht..
Könnte tatsächlich der hier abgebildete GT vom Baldwin mit Cothi Motor sein
Heyo, folgende Situation:
Ich hab meine Schalterleiste inkl. Zündschloss und Lenksäule auf MK2 Optik umgebaut. Funktioniert auch alles super. Nur ist der Warnblinkschalter seit Anfang an noch der originale Mk4 Schalter, halt etwas versteckt weil passt optisch einfach nicht.
Das würde ich jetzt gerne ändern. Da die Mk1/2 ja aber keinen Warnblinker hatten gibts da ja keinen original Schalter. Auch die Nachrüstlösungen für die frühen Minis sind’s nicht weil die Steuerung der Blinker da dann ja trotzdem über das eine Relais läuft, bei mir aber eben über beide. Konkret suche ich also einen Schalter der die gleiche Belegung hat wie der Späte standard Schalter aber optisch zu den alten Lucas Kippschaltern passt. Hat da jemand was parat?
Herzlichen Glückwunsch!
Hi Torsten, ich hab leider nichts passendes. Aber schau mal hier: https://www.miniunion-classic.de/interior/
kostet natürlich einiges mehr aber dann passt das Holz auch überall zusammen. Falls der Rest deines Brettes nicht noch Perfekt sein sollte und das nötige Kleingeld hast, wäre das eventuell eine Alternative. In England gibts die natürlich noch etwas günstiger
3D-Druck hab ich erstmal nicht geplant, sondern eher das Digitalisieren der Karosserie. Von den Scan-Daten leite ich Parts/Baugruppen ab bis irgendwann die ganze Kiste im CAD ist.
Könnte man schon geil nutzen um CNC gefräste Rahmenaufnamen etc. zu bauen. Aber allein schon geil um sich maße zu nehmen. In wie fern die dann auf alle Minis (oder auch nur auf einen anderen) zutreffen ist natürlich fraglich..
Kauf dir lieber einen fertigen, den kannst du auch legal auf der Straße bewegen.
Die Basis hat er schon ;)
Mein erster Mini war auch ne komplette bruch Bude und am Ende teueres Leergeld. War eigentlich überall durch aber am wichtigsten war mir erstmal Streifen auf die Haube und Chrome Stoßstangen..
Nicht jeder weiß schon von Anfang an wie es geht.
Schau mal in deine Privat Nachrichten, da wurde dir bestimmt schon was angeboten. Oben rechts auf sein Profilbild und dann auf die Sprechblase ;)
Hallo Isabella, in der Regel ist die Fahrgestellnummer original im Windleitblech eingeschlagen. Wenn du die Haube öffnest in der kleinen Falz etwas links der mitte wenn du vorm Auto stehst, wie hier auf dem Bild markiert. Wenn das Blech allerdings auch komplett erneuert wurde kann es sein dass sie dort nicht mehr ist. Wenn du sie nicht sehen kannst hilft es manchmal von unten an der kante lang zu fühlen, dann spürst du ggf. die eingeschlagenen buchstaben und kannst von oben genau an der stelle schauen. In einigen wenigen Baujahren wurde sie auch im Bodenblech auf der Beifahrerseite eingeschlagen. Von wann ist denn dein Mini?
Ist verkauft
Alles anzeigenHat dir dein Motorenbauer/Bearbeiter das versetzte Bohren zugesagt?
Das machen die äußerst ungern...und wenn ja bedeuted das in der Folge auch Anpassung im Brennraumvolumen /Verdichtung.
Hast du die skillz /weist du was du da vor dir hast?
Ich hatte 74er Omega "nicht versetzt gebohrt" ...somit einen1400er bigbanger...der mit 1,4mm Wandstärke zw.Zyl.2+3 eine empfindliche kopfdichtung an dieser Auflagefläche hatte.
Leider nach 15J. Einen Riss zw.den Zylinderbohrungen.
Heute würde ich nicht mehr als auf 73mm Zylinderbohrung gehen....
ne über das versetze bohren habe ich mit ihm noch gar nicht gesprochen, würde ich auch gern vermeiden. Ich muss halt normal genau schauen ob die 73mm Kolben reichen und dann wäre das tatsächlich mein Favorit!
