Hier wird 16 ft/lbs angegeben, was rund 22 Nm entspricht.
Was ist richtig? Oder ist der Wert oben mit 32 Nm gar für etwas anderes?
Hab gleich zwei gekauft ….
das Drehmoment der Muttern der Einstellschrauben ist das 32Nm?
Kipphebelnwellenböcke, Muttern
Danke. Die habe ich. Frisch aus der Korkfabrik.
Braucht es noch ein spezielles Dichtmittel beim Tausch der Ventildeckeldichtung? Will mal das Ventilspiel kontrollieren und einstellen
Hab was von HYLOMAR gelesen.
Danke.
Danke euch. Nehm ich besser Einschicht- oder Basis + Klarlack?
Habe jetzt Ersatzscheiben bei denen der Rahmen noch gerade ist. Bevor ich die einbaue würde ich gerne die Roststellen an der Karosserie bearbeiten.
Bislang habe ich leicht angeschliffen und etwas Fertan drauf gestrichen.
Wie gehe ich am Besten weiter vor?
Hat jemand eine Empfehlung für Sprühlack nach Farbcode?
aufpassen etwas längere Schrauben oder unvorsichtiges Bohren / hantieren sieht man
Das habe ich an anderer Stelle (nicht am Mini) leidlich schon erfahren müssen. 
kann auch sein, dass ich M4 verbaut habe. Ist schon eine Weile her.
Ich werde M4 nehme. Muss ich aber auch erst mal besorgen.
Wichtig ist, dass einem solche Ideen erst kommen, nachdem man die Karosserie frisch lackiert hat und das Fenster schon fleißig Kratzer gemacht hat.
Das gehört doch so, oder??? 
Dafür hat die Nachwelt etwas von der Idee.
Sikaflex
Das ist ja eigentlich ein Karosseriekleber. Hätte man da nicht besser eine dauerelastische Dichtmasse genommen? Das wäre auch nicht so eklig geworden.
Wenn du das gemacht hast, musstest du ja auch die Nieten der Scharniere und Verschlüsse entfernen. Hast du die anschliessend mit Blindnieten wieder befestigt?
viel erfolg beim umbau :)
Danke. 
Sollten M4 Schrauben/Einnietmuttern nicht ausreichend sein?
Danach habe ich M5 Einziehgewinde eingesetzt und das Fenster mit M5 Innensechtkantschraube eingebaut. Das bringt deutlich mehr Stabilität in die ganze Sache.
Das ist eine Super Idee. Die werde ich probieren, da ich heute sowieso keine passenden Blechschrauben bekommen habe.
wo der Rahmen noch nicht mit Rost befallen ist.
Mein Fensterrahmen hat keinen Rost. Das Blech unterhalb der Fenster hat die Roststellen.
Wenn ich die Fenster auf fest umbaue bekomme ich Ärger mit meiner Tochter. Die beschwert sich immer, dass es nach Benzin stinkt.
Rostbefall habe ich ja unter dem Fenster. Aber es stellen sich zwei Fragen:
Höher fest schrauben geht erstmal nicht. Die Schraubenlöcher sind schon ausgenudelt. Du muss ich erstmal etwas dickere Schrauben besorgen. Auch gibt es schon eine dritte Schraube in den Verriegelungen. Das war beim Zusammenbau schon nicht mehr die beste Verbindung.
Es sieht so aus als wäre die Unterseite des Chromrahmens gewölbt. Sollte der nicht normalerweise gerade sein. Auf dem einen Bild erkennt man das sogar. An einer Seite lässt sich der Rahmen leicht hochdrücken. Dann blubbert ein wenig Wasser raus. 
Die Idee mit dem Panzertape werde ich am Ende aufgreifen.
Ok danke, werde ich versuchen.
Ich meinte allerdings auch die Verriegelungen, die die hinten sind. Die Scharniere sind ja vorne.
Hallo zusammen,
unterhalb der Ausstellfenster haben sich auf beiden Seiten Roststellen gebildet. Die Fenster liegen da auf dem Rand auf und scheuern, so dass der Lack beschädigt wurde.
Was ich oder zur Abhilfe tun? Abgesehen vom Rost behandeln müssen ja die Fester irgendwie etwas höher, damit sie nicht mehr aufliegen. Ich habe festgestellt, dass die Scharniere wackelig sind, jedenfalls rappeln sie ganz gut, wenn sie bei Fahrt geöffnet sind. Also würde ich die erstmal tauschen. Die Fenstergummis sind fast neu, ca 1 Jahr alt. Noch etwas was ich prüfen/ändern kann?
VG!
Hab sie ab. Aber nicht so wie beschrieben. Der weiße Ring hatte keine geriffelte Stelle. Da ließ sich nichts drücken. Letztendlich konnte ich die Nase mit einem kleben Schraubendreher aus der Nut hebeln.
ok, probiere morgen nochmals.
Das Wasser kam ziemlich oberhalb der Lüftung links aus dem Scheibenrahmen heraus und tropfte dann auf die Lüftung.
Probier ich gleich
Bekomme ich nicht ab. Soviel Kraft kann ich nicht aufwenden um gleichzeitig zu drücken und zu ziehen. Und das quasi um die Ecke.
Zuerst ließ sich die Lasche nicht drücken, weil die Tachowelle schon etwas auf Spannung war, da das Armaturenbrett schon zu weit draußen war. Aber selbst nachdem der Zug weg ist, schaff ich es nicht.
Ich bräuchte noch einen Trick!
danke. Probier ich gleich.
der Hoffnung das nichts bricht oder Lack platzt :) ).
Da brauchte ich 'ne ganze Menge Imagination für, aber ich glaube hab ich's verstanden.
Allerdings ist der Fensterrahmen am Übergang zum Korpus bereits gebrochen. Es sieht so aus, als wäre er neben der Schweißnaht gebrochen. Da drück ich lieber nicht.
Das Wasser kommt doch am Scheibenrahmen rein. Es braucht allerdings etwas mehr Wasser bevor es anfängt zu tropfen. Der Starkregen vorhin war wohl zu kurz, aber jetzt mit dem Gartenschlauch habe ich etwas länger draufgehalten.
Die Dichtung sieht nach meinem Dafürhalten in Ordnung aus. Die Naht ist unten, der Chromverschluss sitzt oben. Auch steht die Scheibe nicht vor sondern liegt bündig im Rahmen.
Die Dichtmasse ist ja dann nur einfach dauerelastisches Zeugs. Davon hab ich welches von Dekaseal.
Nächstes Problem:
Wie löst man denn die Tachowelle? Diese kleine Lasche drücken?
Danke euch. 🙏
Mach Mal die Frischluftdüsen raus, dann siehst.schon.recht viel,
Da ist nicht viel zu sehen. Zumindest ich sehe da nicht viel. Da gibt es ein weiteres Gitter mit Teppich drumherum. Nass sah das allerdings nicht aus.
Lüftungsschlauch im Kotflügel von der Düse
Der saß richtig drauf.
Türdichtung und Türscheibenrahmen hab ich noch nicht geprüft. Aber vorhin beim Starkregen gab es keinen Wassereinbruch. Komisch, das sollte doch dem Gartenschlauch recht nahe kommen.
Frontscheibe zusätzlich abdichten sollte in jedem Fall gemacht werden
Wie macht man das? Muss dazu die Scheibe raus? Dazu nimmt nimmt man dann dieses Teroson?
Vielen Dank.
