Um dein Frage zu beantworten:
Ich habe auf dem Weg hinaus und zurück eine fiesen Knick in der Straße, vertikal nicht horizontal. Um zu vermeiden, dass ich da aufsetze und mir dabei die Ölwanne zerdepper, soll der Ölwannenschutz dran.
Dein Vorschlag mit der Schlosserei hat mich auf eine andere Idee gebracht: ich hatte sowie vor für ein anderes Projekt eine kleine Kantvorrichtung selber zu bauen. Damit könnte ich das Teil selber Kanten. Bräuchte ich nur noch die Abmessungen.
Hallo zusammen,
suche einen (gebrauchten) Ölwannenschutz: https://allbrit.de/thumbnail.cfm?…=600&SPRACHE=DE
Angebote bitte per PN.
Vielen Dank.
VG!
Ich würde mir dafür kein Loch in die Fahrzeugwand schneiden. Kann nur undicht werden. (Landstrom ist bei mir unter der Motorhaube, Wasser hinter der Heckklappe)
Wenn die Sonne scheint regnet es meist nicht, daher würde ich mir innen an geeigneter Stelle eine Dose setze und die Leitung vom Panel einfach nach innen "schmeissen".
VG!
Danke, für den Tipp mit dem Kompriband. Das habe ich auch noch.
VG!
Der eine den ich raus hatte war zwischen 1 und 2, näher an 1. Dann sollte er ja wohl noch etwas halten.
VG!
Hallo zusammen,
ich habe einen Monza Tankdeckel (Minisport MONMPF2) bekommen. Der hat einen Messingring der auf den Tankstutzen geschrumpft (also erhitzen) werden muss, da er im Innendurchmesser etwas kleiner ist als der Aussendurchmesser des Tankstutzens.
Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir Tipps geben?
Bekommt man den dann irgendwann wieder runter? Was ist, wenn ich den Tank ausbauen muss?
Danke für eure Antworten.
VG!
Sodele, das hat zum Teil geklappt. Das mir wichtigste, das Knarzen, ist weg. 
Die Nylonkappe war gut und hat vor Montage eine Ladung Fett abbekommen. Auch die Stange habe ich leicht an den Laufflächen gefettet.
Die Höheneinstellung hat wie vorhergesehen von Laufer2004 leider nicht so richtig funktioniert. Nur 4mm tiefer, also immer noch 10mm zu hoch. Da muss ich nochmals ran.
Noch eine Frage zu den Gummis: das rechte sah wie auf den Bildern aus. Ist das noch in Ordnung?
VG!
Ich melde mich nochmals wegen des Knarzens. Es ist nach wie vor da, doch nicht weniger, eher stärker.
Hab jetzt festgestellt, dass er rechts 1,4mm höher steht als links. Sodann hab ich den rechten Hilo ausgebaut. Die Stange vom Hilo saß recht trocken ohne Fett im Kugelgelenk und im Hilo. Ist das normal? Auch hatte sie ein paar Dellen, wie auf dem Bild zu sehen ist.
Die Kugel vom Kugelgelenk sieht für mich in Ordnung aus. Hat jedoch minimale Riefen. Der Bund wo das Gummi sitzt ist etwas verfriemelt. Wo das her kommt kann ich mir nicht erklären, denn der Teil hat doch keinen Kontakt mit irgendwas. Ist das schlimm?
Ich hab nochmals Fett am Schmiernippel in die Schwinge gegeben; es kam fast sofort hinten welches raus.
Ich würde jetzt den Hilo einstellen, also etwas reindrehen um den Höhenunterschied auszugleichen. Bei Verhältnis 5:1 müsste ich ca. 3mm reindrehen um die 14mm auszugleichen, korrekt??
Dann alles Saubermachen, fetten und zusammenbauen.
Was meint ihr?
VG!
Danke euch. Die angebrochene Kartusche könnte sogar noch einigermaßen nutzbar sein.
VG!
Welche Dicke Armaflex als Geräuschdämmung für die Motorhaube? 10 oder 13mm?
VG!
Ich nehme gerne noch Angebote entgegen. Plündert eure Schrottkisten!! 
Vielen Dank.
VG!
Ich nehme gerne noch Angebote entgegen.
Vielen Dank.
VG!
Deine Textfarbe ist auf weißem Hintergrund nicht lesbar.
VG!
Kein download- Wissen....
selbst schon gefahren im 63 PS SPI.
Evtl. sogar in meinem… 
VG!
MNE10092
MNE10089
Wobei bei denen aus der Liste nicht hervorgeht, ob ein oder zwei Stecker.
VG!
Vielen Dank. Deckt sich mit der Liste weiter oben.
Hat dein SPI ohne Wegfahrsperre auch die Befestigungen für die Kontaktschalter am Schließblech der Haube und im Kofferraum?
VG!
Die unisolierten Kabelschuhe am linken Sicherungskasten gehen aber überhaupt nicht!
Da hast du recht. Die stehen schon auf der Liste.
Das ist m.W. nie original gewesen.
Das sieht auch ziemlich gebastelt aus.
