Beiträge von midas

  • Vergaser-Problem SU HS6

    Danke für die Hinweise.

    Die Zündkerzen sind nicht wirklich nass, sondern nur sehr wenig feucht. Es kommt was an, aber ich denke viel zuwenig? Aber ich kann die effektive Einspritzung nicht sehen, was offenbar beim SU so ist. Bei anderen Vergasern sehe ich die Einspritzung und die Kerzen werden richtig nass, was die Beurteilung erleichtert. Da ich die Nadel nicht herausbekommen habe, frage ich mich, ob dort evtl etwas verklebt ist und deshalb zuwenig Benzin durchkommt? Ich habe mal den Motor mehrfach durchgedreht ohne den "Topf" und die Nadel drauf zu haben. Es kam nur wenig Benzin nach oben durch das Loch. Ist das normal?

    Auch mit vorsichtigem Einsatz von Bremsenreiniger konnte ich bisher noch kein Resultat erzielen. Ich habe mich deshalb jetzt noch der Zündanlage angenommen, da mir der Funken sehr schwach scheint. Vielleicht habe ich morgen mehr Erfolg?

  • Vergaser-Problem SU HS6

    Im Motor kommt trotz gut drehendem Anlasser kein Benzin an!!? Der Tank wurde gereinigt, die elektrische Benzinpumpe ist neu und im Schwimmergehäuse steht das Benzin ca. bei halbvoll.

    Der Schwimmer Abstand ist bei knapp 4mm, was laut Buch ok sein soll (siehe Foto).

    Luft geht von der Schwimmerkammer in beide Richtungen durch; also sollte der kleine Verbindungs-Schlauch auch ok sein.

    Was ist mit der Nadel? Ich habe versucht, diese rauszuziehen; bisher ohne Gewalt aber auch ohne Erfolg. Könnte dort etwas verstopft sein?

    (siehe Foto)

    Wie kann ich kontrollieren, ob und wie der Vergaser das Benzin einspritzt? Bei anderen Vergasern ist dies einfach, hier sehe ich nicht durch (mein erster SU seit rund 50 Jahren).

    Für fachliche Hinweise bin ich dankbar, da ich den Motor noch vor Weihnachten starten möchte (nach rund 30 Jahren).

  • Vergaser-Problem SU HS6

    Zitat von HOT

    Wie sieht´s mit dem Choke-Mechanismus aus? Hindert der vielleicht den Düsenstock daran, weiter nach oben zu kommen?

    Gruß, Diddi

    Bingo! Nach der Teilzerlegung konnte der Düsenstock mit leichtem Druck ganz nach oben geschoben werden. Der Hauptgrund für die Begrenzung war aber wohl das Choke-Gestänge. Danke für den Hinweis!!

  • Vergaser-Problem SU HS6

    Das mit den Bildern stimmt!

    Hier einige Bilder tw. auch mit Massstab daneben. Ich hoffe, dass dies hilft?

    Und noch mehr Fragen:

    Entspricht mein Teil demjenigen von madblack?

    Ich kriege den dünnen Schlauch nicht aus dem Benzinbehälter heraus, obwohl die Mutter völlig lose ist. Was kann ich tun, ohne den Schlauch zu zerreissen?

    Ist evtl die Mutter zum Vergaser falsch? Wenn diese ganz drin ist, so ist noch "viel" Gewinde draussen, was vielleicht verhindern könnte, dass der Düsenstock ganz raufgehen kann? Wieviel wäre richtig?

    Könnte die Feder zu lang sein?

    Falls ich neue Teile benötige: Wo kriege ich einen Repsatz für den 6er?

  • Vergaser-Problem SU HS6

    Bei meinem Vergaser kann ich drehen wie ich will, den Düsenstock kann ich nicht auf das Niveau der Brücke bringen. Er bleibt immer stark darunter: ca. 6mm. Die ganze Einstellbandbreite ist zwischen 6 bis 11mm. Die Teile scheinen mir in gutem Zustand zu sein. Aber vielleicht sind falsche dabei?

    Was ist hier falsch? Wie kann ich dies korrigieren? Laut Anweisung sollte ich ja 1.5 bis 2mm unter die Brücke einstellen können!?

    Danke für Hinweise

  • Halterung für Tachosaite an Motor und 85 cm langer Heizluftschlauch

    Zitat von Meister-Mini

    Der normale Schlauch hat nur 50 cm. Willst da nicht mal im Baumarkt schauen? Bei der Schwimmbeckenabteilung gibts evtl was passendes.

    Oder einfach Staubsaugerschlauch https://www.zwiezyklon.de/32-mm-absaugsc…ware.html?gQT=1

    https://www.hytec-hydraulik.de/schlaeuche/ind…dn32.html?gQT=1

    Kann auch später nach 2 Schläuchen schauen. Sollte ich noch rumliegen haben

    Danke für die Adresse mit dem Schlauch zwiezyklon. Habe dort bestellt.

    Nun fehlt momentan nur noch das Befestigungsteil. Bitte um direkte Info. Danke

  • Halterung für Tachosaite an Motor und 85 cm langer Heizluftschlauch

    Zitat von Meister-Mini

    So hab ich das auch verstanden. Hätte ich noch rumliegen kostet halt Versand.

    Wenn der Schlauch zur Heizung 85 cm lang sein soll wird der vom Mini nicht passen 🤔

    Genau dieses Teil benötige ich!

    Wenn Du 2 kürzere Heizungsschläuche in gutem Zustand hast, so bin ich auch daran interessiert.

    Bitte teile mir mit, wieviel Du dafür willst inkl. Versand. Lieferadresse und Bezahldaten sind ja bekannt.

    Gruss Hans

  • Halterung für Tachosaite an Motor und 85 cm langer Heizluftschlauch

    Suche die Halterung, welche mit einer Schraube das Eingangsteil der Tachosaite (mit Hülle) in den Motor hält. Sieht etwa aus wie ein offener nicht ganz flacher Ring mit seitlichem Ansatz mit Loch für Befestigungs-Schraube.

    Auch suche ich einen Lüftungsschlauch von dem Heizgebläse zu der Frontscheibendüse: Kunststoff schwarz, gerippt, Durchmesser aussen 39mm, innen 32.5mm. Achtung der Schlauch muss mindestens 85 cm lang sein!! (und in gutem Zustand).

  • Korrekte Pedal Stellung?

    Zitat von Meister-Mini

    Super, hättest ja auch einfach die geraden Pedale nehmen können 😅

    Nein! Ich habe eine Zwischenlösung mit mehr Abstand als Original gewählt, damit das oben geschilderte Problem nicht auftritt. Dies war mit den gekrümmten Pedalen einfacher zu machen. Ich musste auch die "neue" Pedalbox anpassen bzw. kürzen. Der Midas ist halt doch kein Mini.

  • Korrekte Pedal Stellung?

    Hallo

    Ich habe ein "neues" Teil für die Pedalerie erghalten und bin daran, dieses zu reinigen und neu zu lackieren.

    Nun ist mir beim Vergleich der Midas Pedal mit denen eines Mini aufgefallen, dass erhebliche Differenzen bestehen, die ich nicht verstehe bzw. nicht weiss, was dies bringen soll (ausser, dass man nicht das falsche Pedal tritt?). Habe dazu Fotos eingestellt.

    Die Differenz zwischen den Gummis von Brems und Kupplungspedal ist beim Mini-Teil 7 cm, bem Midas-Teil 13 cm. Auf der Dreh-Achse ist zwischen beiden Pedalrohren keine bzw. eine deutliche Differenz, die mir auch keinen Sinn ergibt. vgl. auch auf den Fotos

    Wer kann dazu was beitragen resp. erklären, warum sich jemand die Mühe macht, die Pedale umzuschweissen?

    Danke für Eure Meinungen.

  • Pedal-Träger für HBZ und Kupplungsgeber

    Zitat von midas

    Der HBZ und der Kupplungsgeber sind im Motorraum auf einem Teil angeschraubt, das im Innenraum die entsprechenden Pedale aufnimmt und beim Midas an die Karrosse angeschraubt ist (siehe Fotos). Und als Ueberraschung ist das Gewinde einer der angeschweissten Schrauben für den Kupplungsgeber total abgelutscht.

    Wer weiss wie dieses Teil heisst? Gibt es verschiedene Varianten davon? Welche habe ich verbaut? Im Limora Katalog habe ich nichts gefunden.

    Wo könnte man sowas noch herbekommen?

    Da ich nach dem Ausbau gesehen habe, dass auch noch weitere Schrauben nicht so tolle Gewinde haben und die Schrauben "platte Köpfe" haben, so nehme ich lieber ein anderes, gutes Teil. Schrauben mit normalen Köpfen tragen zu dick auf, da ich kein Blech, sondern ziemlich dicken Kunststoff dazwischen habe.

    Falls Du genau so ein Teil mit guten Gewinden hsat und abgeben willst, so bin ich interessiert. Preis müsste inkl. Versand nach Weil am Rhein an meine Paketsammelstelle sein.

  • Pedal-Träger für HBZ und Kupplungsgeber

    Der HBZ und der Kupplungsgeber sind im Motorraum auf einem Teil angeschraubt, das im Innenraum die entsprechenden Pedale aufnimmt und beim Midas an die Karrosse angeschraubt ist (siehe Fotos). Und als Ueberraschung ist das Gewinde einer der angeschweissten Schrauben für den Kupplungsgeber total abgelutscht.

    Wer weiss wie dieses Teil heisst? Gibt es verschiedene Varianten davon? Welche habe ich verbaut? Im Limora Katalog habe ich nichts gefunden.

    Wo könnte man sowas noch herbekommen?