Beiträge von t0r5t3n

Mit dreipoligem und zusätzlicher Masse funktioniert alles!

Ach..endlich ist das Thema abgeschlossen!

danke euch

ich bin da irgendwie zu blöd für.

also der Blinkerschalter funktioniert wie in der Anleitung...habe es durchgemessen.

Am Stecker für den Schalter kommen folgende Farben an:

2er Block:

2x grün/braun

4er Block

1. grün/rot

2. grün/pink

3. grün/weiß

4. grün (geht auf Flachstecker der Kontrolllampe

Im Motorraum ein 2er Stecker für das Relais

grün/pink

lila/orange

Ich blick hier nicht mehr durch

Ich hoffe man kann alles erkennen

also Dauerstrom Sicherung - lila/orange - Blinkerrelais - hellgrün/pink - Warnblinkschalter?

ich hatte nun den gesamten Kabelbaum auseinander. Fliegende Sicherungen sind alle raus. Keine einzige mehr gefunden.

Also lila Orange ist +? Ggfs. gehört das an den Sicherungskasten?

welches von den beiden meinst du?

Der Lenkstockschalter hatte einen Wackler...Fix ausgetauscht und siehe da! es werde licht.

Jetzt bleibt tatsächlich nur noch das Problem mit dem Warnblinklicht.

Es fehlt hier nur ein 2-poliges Blinkerrelais richtig?

Habe hier eine Brücke eingesetzt, aber keinerlei Erfolg gehabt. Den Schalter zum Warnblinklicht habe ich auch schon geöffnet und gereinigt. Hat hier vielleicht jemand eine Idee was noch sein könnte?

Gehört noch irgendwo + oder - ran?

Standlicht funktioniert ohne das Kabel.

Eigentlich funktioniert alles bis auf Warnblinklicht und Abblendlicht

So...

Soweit funktioniert jetzt alles. Warnblinker und Abblendlicht noch nicht

Habe im Kabelbaum vorne im Bereich der Hupe ein rot/schwarzes Kabel (siehe Foto) und ich finde das Gegenstück nicht. Wenn ich dem Kabel folge geht es im einem Abzweig auf eine Sicherung im Kasten und dann weiter durch die Spritschutzwand nach innen.

Könnt ihr mir sagen wofür das ist?

Hat vielleicht jemand ein paar Fotos von sämtlichen Steckern usw. im Motorraum?

und was ist daran schlimm? So lange es ordentlich ist und nutzbar? Für mich ist der Mini kein Sammlerstück oder fürs Museum gedacht, sondern soll in erster Linie spaß machen

Hast du dann einen Querschnitt für alles genommen?

Bin tatsächlich auch am überlegen ein wenig auszudünnen... z.b. Bremsflüssigkeitskontrolle usw. rauszuschmeißen

Crimpwerkzeug usw. ist vorhanden. Das einzige was halt ist, dass ich nicht alle Kabelfarben kriege.

Die meisten Stecker sind ja tatsächlich fast nur Kabelschuhe

Sehe ich richtig das ich das preislich ab 350 Euro dabei bin?

Fehler nummer 1. Kein Relai drin... Eigentlich sind so ziemlich alle Kabelschuhe korrodiert...ich denke hier werde ich ran müssen.

Weiß jemand zufällig wie viel kabel und welche Querschnitte benötigt werden? dann mach ich direkt alle neu

Habe jetzt mal das komplette Isolierband vom Kabelkanalab... eine fliegende Sicherung konnte ich im gesamten Kabelbaum nicht finden.

Oweia...ich befürchte echt doofes.

ist im Hupenkabel auch eine solche Sicherung verbaut?

hatte ihn auch schon auf und hab die kontakte geschliffen

So... Blinker gehen jetzt alle. Das Problem was nun isty sobald ich den Schalter für den Warnblinker schalte, geht der Blinker aus...Der Warnblinker funktioniert aber auch nicht...

Blicke bei den ganzen Kabelbäumen und Kabelfarben nicht mehr durch. Keine Ahnung wo der Stecker ist....

Hupenkabel gefunden und für nicht gut befunden. Scheint irgendwo korrodiert oder beschädigt zu sein. Hupe und Hupenknopf funktionieren. Werde da ein neues Kabel legen.

Habe nun noch eine weitere Frage

Der Stecker am Motor (siehe Bild) Wofür ist der?

Woher holt der Mini sich die Drehzahl? Über die Tachowelle? der Drehzahlmesser läuft nämlich auch nicht.