Das hier schon entdeckt?
Da sind Kabelfarben zu finden…
Artikelübersicht mit allen Plänen
Warnblinkschalter:
Warnblinker hat evtl ne extra Sicherung.
Hupe war mal was mit lila.
Danke für deine Mühe... Da war die Hupe tatsächlich auf die Zündspule geklemmt. Hoffentlich hat das nirgends was zerschossen.
Ich vermute das selbstgefrickelte ist Masse. Das saß nämlich mit am Hupenhalter.
Hoffentlich lässt sich das Blinkerproblem auch noch so leicht identifizieren
Das ist ja ziemlich vergammelt...
Das Fragezeichen ist der Öldrucksensor.
Das Signal für den Drehzahlmesser holt er sich über die zündspule, Anschluss neben deinem Messgerät. Original Farbe schwarz weiß...
Die Anschlusse solltest du mal ertüchtigen oder neue Spule in Betracht ziehen.
Das ist Öldruckschalter!
Drehzahlmesser wird an der Zündspule angeschlossen.
Kann man sich reinfuchsen...
Schaltpläne - Das große Mini Forum https://share.google/DnmHASYdzzys9cf0b
OderDu fragst weiter... 😜
Folge dem Kabel was Madblack als Widerstand der Zündspule markiert hatte, da solltest du auch die anderen für die Spule finden... Kommen da irgend wo aus dem Hauptkabelbaum.
Wie lang stand die Kiste, so gekauft?
wenn der Rest der Kabel so aussieht wie die gezeigten hast du noch Arbeit vor dir.
Warnblinkschalter werden oft nicht oft benutzt 😀.
Daher können die Kontakte etwas an Leitfähigkeit verlieren. Abhilfe kann schaffen, wenn man den Schalter 20-30 mal mit Nachdruck betätigt.
Lebt dein Warnblinkrelais noch, bzw. wie sehen die Flachstecker aus?
Dass Warblinker nicht funktioniert, kann 3 Ursachen haben.
1. Warnblinkschalter
2. Warnblinkgeber-Relais
3. Sicherung
Warnblinker haben ein eigenes Blinkgeber-Relais im Motorraum. Von vorne drauf geschaut, rechts neben dem Luftfilter an der Spritzwand.
2 Kabel, lila/orange und hellgrün/pink.
Das Relais raus ziehen und im Stecker mit einem Stück Draht eine Brücke zwischen beiden Kontakten stecken.
Warnblinker einschalten. Es sollten alle 4 Blinkleuchten dauerhaft leuchten = Relais kaputt
Leuchtet nichts, nach der Sicherung schauen...
Die Sicherung ist eine sogenannte "fliegende Sicherung" unter´m Windleitblech, etwa hinter´m Luftfilter. Die Kabelfarben sind braun und lila/orange. Den Sicherungshalter öffnen, Sicherung entnehmen und drinnen die Kontakte reinigen! Wenn möglich, die Sicherung durchmessen oder eine neue einsetzen.
Funktioniert´s immer noch nicht, gaht´s an den Schalter.
Schalter vom Stecker abziehen. Im Stecker findest du eine 4er-Gruppe und ein 2er-Pärchen.
Mit zwei "Bügeln" aus Draht je 2 Kontakte der 4er Gruppe verbinden. Mit einer Zange dann die 2 "Bügel" miteinender verbinden.
Funktioniert Warnblinker jetzt, liegt´s am Schalter. Entweder noch Oxydation drinnen oder nicht korrekt zusammen gebaut...
Gruß, Diddi
Schau mal ob das Warnblinkrelais findest und dann gehst einfach das Kabel entlang
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