Sehe ich richtig das ich das preislich ab 350 Euro dabei bin?
Kabelfarben und Belegung
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Ja ganz billig sind die nicht.... Ich halte eher wenig von neu weil da sind ja dann trotzdem fliegende sicherungen usw...
Aber auf jedenfall gut wenn man sich mit Elektrik Nicht auskennt und kein Crimp Werkzeug hat.
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Ja, je nach Ausführung ...
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Wie lange braucht es, bis eine fliegende Sicherung Probleme macht? 15 Jahre?!
Man sollte das in Relation sehen. Den Zustand und die Ausfallsicherheit kann man an einem neuen Kabelbaum positiv beeinflussen, wenn man die Steckverbindung z.B. mit Polfett schützt.
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Kabelfarben ist doch egal, solange die nicht gerade schwarz sind bei + und du weißt was du machst. Ich hab immer hintere Bäume zerlegt um die Kabelfarben zu haben
Ja fast nur Flachstecker oder runde Steckverbinder... Erst ab Einspritzer wirds anstrengend -
Die meisten Querschnitte sind gleich. Braun ist dicker, Blau für licht. Da sollte man natürlich schon drauf achten.
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Bin tatsächlich auch am überlegen ein wenig auszudünnen... z.b. Bremsflüssigkeitskontrolle usw. rauszuschmeißen
Dann geht's ja nahtlos weiter in der History des Kleinen...
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Crimpwerkzeug usw. ist vorhanden. Das einzige was halt ist, dass ich nicht alle Kabelfarben kriege.
Die meisten Stecker sind ja tatsächlich fast nur Kabelschuhe
Die passenden Kabelfarben bekommt man bei Autosparks in GB. Die haben auch alles sontige, was man für die Verkabelung beim Mini braucht. Sie stellen auch die im Handel befindlichen Kabelbäume für Minis her...
Die sogenannten Thinwall Cables in 1,0 mm² und 2,0 mm² entsprechend den herkömmlichen 1,5 mm² und 2,5 mm²
Gruß, Diddi
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Hast du mal angefangen .. dich mit nem Schaltplan auseinander zu setzen?
Da sind zB die Kabelfarben drin … dann noch die Verbraucher ..
ist Arbeit und anfangs verwirrend ..aber
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und was ist daran schlimm? So lange es ordentlich ist und nutzbar? Für mich ist der Mini kein Sammlerstück oder fürs Museum gedacht, sondern soll in erster Linie spaß machen
Schlimm ist, dass Du den Mini dann so eigentlich nicht mehr Verkehrssicher hast. Bremsflüssigkeitswarner ist tatsächlich ein vorgeschriebener Sicherheitspunkt. Ohne Leuchte entspricht Dein Mini nicht der StVZO.
Und es gibt ja auch die schönen Kontrollfunktionen, ob die Leuchte auch funktioniert. Einmal den Schalter umlegen, dann sieht man dass es leuchtet (oder nicht, dann Lampe tot) oder oben auf dem Deckel vom Behälter. Da prüft man dann ob der Deckel funktioniert.
Mal so noch weiter Offtopic: Es gab letztens eine dringliche Servicenotiz eines Sportwagenherstellers, dass der besagte Deckel eventuell nicht funktionieren KÖNNTE. Es wurden kostenfrei die Deckel bei teilweise 15 Jahre alten Autos getauscht. Dieses wurde dann beim Hersteller in der Datenbank vermerkt.
Soviel zu "was daran schlimm"
Sorry, bei Bremsen bin ich sehr sehr empfindlich. Grade weil mir letztens bei einem Phaeton eine ohne Vorwahnung ausgefallen war. Die Unterhose hab ich dann entsorgt.
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Original Farbe schwarz weiß.
weiß/schwarz!
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....Bremsflüssigkeitswarner ist tatsächlich ein vorgeschriebener Sicherheitspunkt. Ohne Leuchte entspricht Dein Mini nicht der StVZO....
Ist das wirklich so? Hab an allen meinen früheren Autos nie eine Warnleuchte für Bremsflüssigkeitspegel wahrgenommen.
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Ist das wirklich so? Hab an allen meinen früheren Autos nie eine Warnleuchte für Bremsflüssigkeitspegel wahrgenommen.
Ohne die Warnleuchte funktioniert 2 Kreis nicht, wenn nicht merkst das Flüssigkeit fehlt trittst irgendwann plötzlich ins leere, da sich die Flüssigkeit ja eine Kammer teilt.
Deswegen lieber Einkreis, da merkt man wenns Pedal sich anders verhält und kann rechtzeitig Handeln -
Könnte(!) Standlicht sein...das ist in der deutschen Version separat über Kreuz abgesichert, also vorn rechts mit hinten links und andersrum. Daher auch der einzelne Kontakt als Buchse für die Zuleitung zur Standlichtbirne mit Pin am Ende des Kabels.
Diese Verkabelung wird oftmals rückgängig gemacht, da eine fliegende Sicherung im zusätzlichen System verbaut ist, die ihre Problemchen macht, wenn man sie nicht pflegt.
419 ist die fliegende Sicherung / 6 und 12 Standlicht / 8 und 8 Nummernschildbeleuchtung.
284 ist die unterste Sicherung im 4er Sicherungskasten, die speist das andere Stand- und Rücklicht.
2 ist der Lichtschalter
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