Zum Thema Donuts hatte ich (und andere ja auch) das Problem, dass der Mini mit den originalen Gummilagern ein gewisses Eigenlenkverhalten hatte, was ich als sehr gefährlich ansah.
Inzwischen sind Kunststoffbuchsen drin und das Lenkverhalten ist DEUTLICH präziser. Allerdings sind die Dröhngeräusche auch besser. Aber irgendwas zum Aussetzen gibt's ja immer. 
Wegen den Negativkit hinten, meinte ich hauptsächlich, dass ein "Normal"-Fahrer auf öffentlichen Straßen wohl eher nicht zweifelsfrei beurteilen kann, ob eine geänderte Einstellung wirklich einen wirklichen Effekt bringt oder es vielmehr Wunschdenken ist.
Denn das alles hängt von einigermaßen vielen Faktoren ab, so dass man den Effekt eher vernachlässigen kann.
Beispiele: Unterschiedliche Reifenmarken Vorne / Hinten. Unterschiedliches Reifenalter und somit unterschiedliche Shorehärte (*protz*) der Lauffläche. unterschiedlcihe Profiltiefe.
Reifendruck???
Stoßdämpfereinstellung, Straßenbeschaffenheit (trocken, nass, Rollsplit, Laub.............), Persönliche Tagesform des Fahrers, Beladung des Fahrzeugs (Tank Voll/Leer --> einseitige Last!)
Läuft die Bremse hinten wirklich frei? In welchem Lastzustand wird die Kurve gefahren (abbremsend, beschleunigend, gleichmäßig, nur Motorbremse,....).
Kurz und gut, selbst Rennfahrer scheitern an dieser diffizilen Aufgabe...denn wenn sie so perfekt wären, würden zB. bei der F1 alle Boliden in der 1-Startreihe stehen (überspitzt gesagt).
So, das war's. Wie gesagt, ich denke auch, dass mein Mini hinten spurstabiler geworden ist. Beweisen kann ich's jedoch nicht.
Jedenfalls sieht er so besser aus
Gute Nacht allseits
Andi
