Beiträge von Mini-ster

Zitat von Highlindner

Vor Montage in Dreck, Oder genauer gesagt Salzwasser (kommt ja bei Winterbenutzung durchaus vor) wird abgeraten oder gewarnt.

Eine letzte Anmerkung noch: wenn das oben Fakt ist, ist das die falsche Pumpe.

Schreib dir ne Hardi auf den Weihnachtswunschzettel, die gibt's auch abgedichtet für die Außenmontage.

Kraftstoffpumpe 13312V (12V / bis 60PS) - HARDI Automotive

HARDI Kraftstoffpumpe 13312V für den unteren Druckbereich 0,13-0,20 bar. Förderleistung 60-80 Liter/h. Betriebsspannung 12Volt; spritzwassergeschützt

www.hardi-automotive.com

oder

Kraftstoffpumpe 14412V (12V / bis 100PS) - HARDI Automotive

HARDI Kraftstoffpumpe 14412V für den unteren Druckbereich 0,18-0,26 bar. Förderleistung 80-1000 Liter/h. Betriebsspannung 12Volt;

www.hardi-automotive.com

Dann noch nen Papierfilter vor der Pumpe und dann einfach vergessen.

Ich hab nur einen Filter vor der Pumpe, die soll ja nicht den Dreck aus dem Tank fressen.

Wenn die Pumpe außen am Hilfsrahmen montiert ist muss die Pumpe nix saugen, da das die Schwerkraft erledigt, der Tank ligt ja darüber.

Aber wer nen rollenden Molotovcocktail baut, hat andere Anforderungen.

Zitat von Meister-Mini

Schade, letztes Wochenende war ich bei Nürnberg...

Gibt auch schwarze Keder, da sieht man keine Macken und die bleiben auch schwarz. Bei den Chrom Dingern gibts ja einige die meinen sie haben goldene Keder

Meld dich gerne das nächste Mal.

Und kauf 2-3 Keder pro Scheibe. Wenn du das noch nie gemacht hast, ziehst du die ersten nach dem Einbau wieder raus weil die total vermackt sind.

Bitte melden wer das kann und Bock drauf hat, ich zahle bar und in Bier.

Ich zähle 7 Kinder, das sind 14 kleine Hände und scharf sehende Augen, wo ist dein Problem bei Arbeiten am Mini?

Ist ja auch keine Kritik an dich. Nur wenn man sich über die junge Generation lustig macht, sollte man zumindest die Rechtschreibung von vor 50 Jahren beherrschen. So ist es halt nur peinlich.

Zitat von Highlindner

Früher, wurden auch, Kommas nicht, wahllos, im Text, verteilt.

Da will man erst lachen, das erstickt jedoch bereits in der zweiten Zeile und wird stattdessen zum Fremdschämen.

Zitat von Meister-Mini

Ist den die Windschutzscheibendichtung falsch herum drin?

Adlerauge! Alle anderen glotzen auf den Chrom.

Naja, das Problem sind nicht die produzierenden Chinesen, sondern der Rest der Welt, der diesen Mist kaufen.

Es gibt genug sinnvolle Einsatzzwecke für BT.

Das war der Grund für meine Nachfrage.

Zitat von future

mit dieser zuweisung hab ich mich noch nie beschäftigt. danke für den tip.

in den produktbeschreibungen klang es so, als wenn bei blauzahn immer ne batterie in der kassette sein müsste und darauf hab ich kein bock. geht mir echt auf den sender, dass wir kaum noch ein tool im alltag haben, in dem nicht irgendwo ne batterie verbaut ist, die i.d.r. weggeworfen und nicht ordentlich entsorgt wird.

Die Batterie brauchst du auch. Die Zuweisung machst du in den BT-Einstellungen am Handy.

Hmm, es hat wohl keiner Kontakt zu ihm und weiß was er so treibt.

Beim Blauzahn kannst du doch zuweisen, dass z.B. das Headset nur für Telefonie und der andere Empfänger nur für Musik angesteuert werden soll. So kommt die Musik übers Radio, der Anruf aufs Headset.

Das Kabel ist halt retro aber super nervig im Handling.

Zitat von chris

Oder weiter verlängern und den Trend aus Amerika mitmachen

wtf?

Kann mir das jemand "erklären"? Google war nicht sonderlich hilfreich.

Zitat von sailorbrand

Wer gerne rätselt...

Was habe ich wohl aus schusseligkeit falsch gemacht?

Also, neuen Knz ausgepackt. Super dass an der schraube die lupferringe dabei sind. Die befistigungsschrauben muss ich doe alten nehmen.

Also alten knz ausgebaut und zum schluss die leitung ab. Alte rostige schraube weg (ist ja neu am neuen knz).

Gleich wieder dranschrauben, damit ned soviel raustropft. Z festgeschraubt. Dann erst den hebelkram am ausrückhebel gewechselt (vorher wärs einfacher, geht aber).

Damm mal auf das kupplungspedal getreten und...

...nahezu steinfest.

Hmmm.

Knz mal zusammengefrückt mit offener entlüftungsschraube. Kommt was raus. Wieder zu und kucken. Geht langsam wieder auseinander.

Hmmmm

Wieder am pedal getreten. Immernoch fest.

Hat es jemand bemerkt?

Wo war der fehler (habs bemerkt, ist hier nur zu eurer Belustigung)?

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Hängt dann aber trotzdem nur am wabbeligen Blech der Seitentasche. Das ist wie so ne Gurtsteckerattrappe für moderne Autos mit Gurtwarner, nur mit Gurt dran.

Die kommen unter den Sitz. Daran die Sitzschienen und die musst du selbst im Auto befestigen. Sprich: du bestimmst wie weit alles nach hinten kommt. In der Regel ragen sie aber über die Traverse drüber.

Wenn dich der Gurt zurück hält, hält er auch den Sitz. Du sitzt ja darin.

Wenn dir der Sitz bei nem Aufprall nachträglich ins Kreuz schlägt, ist vorher schon vieles schief gelaufen und der Sitz dein geringstes Problem.

Krempel auf der Rücksitzbank ist ein Argument, der sollte halt auch gesichert sein. Wie gesagt, die flimsigen Schrauben im Bodenblech halten im Ernstfall eh nix.

Also, der Haken hält dich nicht. Den würdest du einfach aus dem Boden rausreißen.

Den Sitz hält der Haken ggf. an Ort und Stelle, wenn keiner drin sitzt. Ich habe die nicht drin und mir ist der Sitz noch nie nach vorn geklappt.

Und der TÜV ist genug damit beschäftigt, den Rückwärtsgang zu finden, der hat noch nie nach der Sitzarretierung geschaut.