Das wird ja spannend. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat der Vergaser-Cooper ne 3,21EÜ. Das nervt gewaltig. Das Getriebe sollte ebenfalls die originalen Zahnräder haben.
Aktueller Zustand:
1. Gang: passt an Steigungen, wird nur zum Anfahren gebraucht um schnell in den 2. zu schalten, würde vermutlich auch nen Tick länger funktionieren.
2. Gang: wird nur für ein ganz kurzes Drehzahlband genutzt um in den 3. zu schalten, der könnte deutlich länger
3. Gang: für 30er Zonen zu lang, für 50er fast schon zu kurz.
4. Gang: perfekt zum rumbummeln mit 50km/h, ansonsten viel zu kurz. Hatte vorhin ca. 5.400U/min bei 150 km/h (GPS) und schätzungsweise 120db.
Obendrauf sitzt ein 1380er mit SW5 Nocke ohne große Innenraumdämmung. Das ist aber nicht das Problem, sondern dass ich bis 50km/h alle Gänge durchgeschaltet habe und der 4. die restlichen 100+ km/h rocken muss. Die Nocke hat bei 5.000U/min ihren Peak, das fühlt sich aber nicht so an. Irgendwie verpufft alles in Drehzahl und Lärm. Evtl. wäre ein langer 4. wie beim MPI eine Lösung?