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Thema: AU nicht bestanden. CO2 Wert viel zu hoch

  1. #1

    AU nicht bestanden. CO2 Wert viel zu hoch

    Hallo,
    mein SPi, Bj. 1996, schafft die AU nicht, weil der CO2 Wert für 11% liegt.
    Habe eine neue Lambdasonde, Thermoschalter, Heizigel, Unterdruckschläuche, Benzinfalle eingebaut, trotzdem kein Erfolg.
    Bin mit meinem Latein am Ende. Der Wagen springt gut an und läuft auch sonst super.
    Wo kann der Fehler bezüglich Abgaswerte liegen?
    Bin für jeden Hinweis dankbar.
    Liebe Grüße aus dem Sauerland.

  2. Diagnose Testlauf gemacht? Regelt das Steuergerät nach? Wenn ja, wieviel %?
    Auch aus Hackepeter wird Kacke später!
    Das Grauen Teil1 u. Teil2
    Restauration 99er MPi St. Pauili Edition
    Restauration 94er SPi 35th Der Schrecken des Elektrikers

  3. #3
    Blöde Frage:
    Zündkerzen schon einmal getauscht?
    Mein 92er SPI hatte mit NGK BPR6ES schlechte Abgaswerte, nachdem er mal damit abgesoffen ist (diese Kerzen reagieren empfindlich aufs Absaufen)
    Mit neuen Bosch (jaaa da werden jetzt viele aufschreien), hatte er gleich bessere Werte- ich weiß, ich hatte die Bosch auch schon aufgrund schlechter Erfahrungen aus meinen Mopeds verbannt.
    Die Champion RN9YC (oder so) sollen auch resistenter gegen "übermäßige Anfettung" sein.- Dazu habe ich aber keine Erfahrung, zumal man die in Ö nicht einfach bekommt.

    Grüße,
    Pauli

  4. #4
    Ja, neue Champion Kerzen!
    Diagnose Testgerät hat leider keiner hier in der Gegend.

  5. #5
    Dabei seit
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    Die Glaskugel sagt: Kat defekt weil zu lange mit defekten Unterdruckschläuchen rumgefahren.
    Grund: Der Motor ist dann im Notlauf - sprich Kaltlaufprogramm - und spritzt zuviel ein.

    Alternativ und/oder erschwerend:
    Ist es ein 53PS SPI? Dann sind die Ventilschaftdichtungen sicherlich hinüber und der Motor verbrennt ausreichend Öl, worüber sich der Kat auch nicht freut.
    Es muß nicht zwangsläufig sein, daß der Motor zu viel Öl benötigt. Ich habe so einen Motor, der braucht alle paar Tankfüllungen mal 'n 1/4 Liter Öl.
    Aber beim Kaltstart sollte Greta nciht in der Nähe sein
    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  6. Tipp vom SPI Driver, hänge ein anderes Auto Golf 3oder 4 an den Tester....
    dann klappt es auch mit der AU

  7. #7
    Richtiges Thermostat drin und wird er auch wirklich richtig warm?
    Kommt er nicht auf Betriebstemperatur, fettet das Steuergerät an.
    Auspuffanlage richtig dicht? Bläst er raus, zieht er auch Frischluft samt Sauerstoff rein und fettet auch an.
    @Minibote: Was für ein Nonsens! Warum löst man seine Probleme am Symptom und nicht an der Ursache?

    Gruss. Martin.
    Geändert von Norton (19.11.2019 um 21:08 Uhr)
    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

  8. #8
    Ein guter Tipp:
    Nicht Rätzel raten und willkürlich verschiedene Teile tauschen.
    Es können auch zwei oder drei Fehler sein.
    Such Dir einen Schrauber der ein Mickrocheck oder ein Testbook hat und damit umgehen kann, dann ist das Problem schnell gefunden und behoben!
    Hier noch ein Link, da findest Du sicher wen in Deiner Nähe: https://www.mini-forum.de/threads/32...light=testbook
    www.minigarage.at die Miniwerkstatt im Osten Österreichs
    www.miniforum.at das Österreichische Miniforum

  9. #9
    https://www.mini-forum.de/threads/94...ighlight=gauge

    Oder selber bauen, geht auch gut.
    Gruß
    26.06. - 28.06.2020 23. Braunschweiger Mini Tage / 38667 Bad Harzburg Harz Camp Göttingerode
    Felgen und andere Infos
    Mini MK1- MK7
    SU Nadel Rechner

  10. #10
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    Grad nochmal überlegt. 11%CO ist aber echt ordentlich.
    Ein Vergasermotor ganz ohne Kat läuft mit 3-4% zwar ordentlich, aber bereits ausserhalb der zulässigen Werte.

    Das heisst, nicht nur der Kat packt das nicht, sondern auch der Motor hat ein grösseres Problem.

    Wieviel Sprit sauft der auf 100km? Sind es über 10L hat der Motor ein Problem (Sensor defekt o.ä.) und läuft im Notprogramm.

    Tipp vom SPI Driver, hänge ein anderes Auto Golf 3oder 4 an den Tester....
    dann klappt es auch mit der AU
    Super Idee. Pflaster druff beim Knochenbruch
    Das führt nur dazu, dass der Motor schneller als nötig das Zeitliche segnet. Aber gut...jeder wie er mag.
    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

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