Dashboard

Hab mir heute ein kleines Update ausgedacht:

Jetzt hält der Block auch von selbst am Rahmen und man kann den Wagenheber in aller Ruhe positionieren.
Der Magnet ist beweglich verankert und "schnappt" am Rahmen an. Kommt Last auf den Block, wird der Magnet…

Zum Anfang
... überholte originale HS2 Vergaser ...
Was wurde alles an den beiden Vergasern gemacht,
wie weit wurden sie zerlegt und wieder zusammen gebaut.

Harald

Die Fragestellung war "Reifen für Otto Normalo". Und dann kommt diese Diskussion raus. Das finde ich lustig!
lg
Berni

Ok, das ist natürllich blöd in demm Fall...iv´´Ich hab so gsar keine Probleme mit Nadeln generell, die haben mich beim letzten Aufentahlt im KH sowas von durchlöchert... .... das geht g gar nix mehr..,.lustig, meine Stieftochter hat vor jeder…

Ich hab Angst vor Nadeln. Daher keine Option...

Ist bei den Hondas mit Twin auch so.

Kolben hängen könnte echt Lösung sein.....Da passiert was wenn Wärme einstrahlt....
Aber so heftig?

Die Glocken/Kolben Geschichte ist mir auch gerade in den Sinn gekommen.
Die frühen SU haben einen Hebestift an der Unterseite. Damit kann man den Kolben wenige mm anheben zur Prüfung des Gemisches. Da steigt auch die Drehzahl an bei geschlossener DK Welle.

Eben Nicht nur das alter macht Probleme da, von daher auch auf verlässliche Quellen achten....bei Ebay findet man immer wieder Billigheimer, aber die Reifen sind schon von Haus aus überlagert und jenseits vom Verfallsdatum.... habe ich mit anderer…

Als "Laie" in punkto Reifentechnologie schaue ich mir bei den einschlägigen Internetseiten die Reifen sortiert nach Nasshaftung an. Hier kann ich dann feststellen, daß viele Reifen ohne ausgeprägte Querrillen in der Klasse A zu finden sind und andere…