Hallo zusammen,
habe ein hässliches kleines Problem. Die elektrische Benzinpumpe an meinem 68er 850 Mk II hat seit Kurzem bisweilen ganz fiese Aussetzer. Bevorzugt beim entspannten Langsamfahren auf der Autobahn. Zum ersten Mal ging die Pumpe nicht nachdem ich zwecks "manuellen Weiterhelfens" des wieder mal hängen gebliebenen Kilometerzählers den (Mittel)Tacho leicht gelöst, den Chromrand gelockert und die Glasscheibe rausgezogen hatte. Dabei wurde der Tacho nach vorne Richtung Motor gedrückt, was - wie ich später reproduziert habe - das dort komischerweise frei rumpendelnde Relais verschoben hatte. Zuerst ging nix mehr, kein Tickergeräusch der Benzinpumpe mehr. Ich also fix die Benzinpumpe getauscht, keine Reaktion. Sicherungen gecheckt, nix. Nach dem Zurechtrücken des Tachos plötzlich wieder völlig normale Funktion. Erstes schweres Stirnrunzeln meinerseits.....
Danach dann die besagten willkürlichen Aussetzer. Nach einiger Zeit habe ich das Relais als zur Benzinpumpe gehörig identfiziert und konnte die Aussetzer durch Hin-und-Herrücken des Relais oder alternativ Kabel abziehen und wieder drauf stecken jeweils sofort wieder beleben. Bis zum nächsten Aussetzen - mal nach 2, mal nach 50 km. Leider weiß ich bis jetzt nicht, ob es am Relais liegt oder eins der Kabel 'ne Macke (Kabelbruch mit Wackler) hat. Mangels passemdem Ersatzrelais kann ich es leider auch nicht testen, und der Ist-Zustand ist kein wirklich guter Zustand. Übrigens tritt der Fehler bevorzugt beim schnelleren Fahren auf - aber eben auch nicht immer, mal auch beim langsam durch die Stadt rollen.
Da das Relais dummerweise irgendwann früher mal mit schwarzem Lack übersprüht wurde kann ich leider die reingeritzen passenden Daten darauf nicht mehr entziffern. Hat jemand von euch auch einen alten Mk I / II mit der elektrischen Benzinpumpe und kann mir mit der Bezeichnung bzw. den Werten des Relais aushelfen? Oder hat gar jemand ein funktionsfähiges übrig und würde sich im Tausch gegen Euros davon trennen? Denn die Fehlersuche ist einfacher wenn ich das Relais tausche - bleibt der Fehler, liegts an einem der Kabel. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar!
Ach ja, noch eine Bemerkung am Rande: JA, die frühen Minis hatten auch schon elektrische Benzinpumpen, ehe SPÄTER die mechanischen Pumpen vorübergehend Einzug hielten! Also bitte keine entsprechenden "Belehrungen".... Danke!