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Thema: Antriebswelle - kleiner O-Ring

  1. #1

    Antriebswelle - kleiner O-Ring

    Ich hatte die Antriebswellen aus den inneren Gelenken draussen. Da sitzt auf der Welle, wo die Verzahnung aufhört, ein O-Ring (Materialstärke etwa 1 mm). Der war auf der einen Seite kaputt. Jetzt hab ich den aber nirgendwo gefunden, minispares und Konsorten führen den nicht, und im Haynes ist er auch nicht abgebildet/erwähnt. Jetzt frage ich mich natürlich: Wofür ist der gut? Brauche ich den überhaupt?

  2. Du meinst einen offenen Metallring? Ein O-Ring ist aus Gummi und ist eine Dichtung.
    Dieser Metallring ist ein Federring, der sitzt in einer Nut der Antriebswelle und hält das Kreuzgelenk fest, damit beim Ausfedern die Antriebswelle nicht rausrutscht.
    Guggst Du : http://albritt.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=37H8706

  3. #3
    Zitat Zitat von biz Beitrag anzeigen
    Du meinst einen offenen Metallring? Ein O-Ring ist aus Gummi und ist eine Dichtung.
    Dieser Metallring ist ein Federring, der sitzt in einer Nut der Antriebswelle und hält das Kreuzgelenk fest, damit beim Ausfedern die Antriebswelle nicht rausrutscht.
    Guggst Du : http://albritt.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=37H8706
    Nö, er meint CDU1563

    Sieht man hier... http://www.minispares.com/catalogues...ze.aspx?1~8~63... unter #13

    Wurde ab Werk bis etwa `94 hinter der Verzahnung eingesetzt und sollte verhindern, dass Wasser in die Verzahnung eindringen und Rost entstehen kann...

    Gruß, Diddi

  4. ... Mr Hot
    CDU1563 ist übrigens der O-Ring der auf der Alu-Hülse der unteren Schaltstange im rod change Getriebe sitzt: falls der Teilehändler vor Ort behauptet er hätte den O-Ring für die Antriebswelle nicht...

    Bis später...
    Faxe

  5. Zitat Zitat von HOT Beitrag anzeigen
    ...

    Wurde ab Werk bis etwa `94 hinter der Verzahnung eingesetzt und sollte verhindern, dass Wasser in die Verzahnung eindringen und Rost entstehen kann...

    Gruß, Diddi
    Wer fährt schon so neue Autos...
    Danke für die Erklärung, den Ring kannte ich bisher auch noch nicht.

  6. #6
    Zitat Zitat von biz Beitrag anzeigen
    Wer fährt schon so neue Autos...
    Falsch...
    Den gab´s bei allen Autos mit inneren Potjoints. Bis Rover dann irgendwo um `94 dachte, dass da eh nichts rostet, weil´s ja früher oder später eh in dem Bereich verölt ist...

    Gruß, Diddi

  7. #7
    Danke an alle Stichwortgeber. Muss ich mir also erst mal keine Sorgen machen. Dann werd ich den Ring mal besorgen und einbauen, wenn ich mich das nächste mal mit den Antriebswellen befassen muss...

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