Neuvorstellung 89er Mayfair

  • Du nu wieder 🤣🤣🤣🤣 bin ich fast drauf reingefallen …wobei, wenn kein Öl drin, kann er auch nix verbrauchen 🤣🤣🤣 Auf jeden fall rausrupfen und sofort auf 1460 Twin-Cam oder besser auf VTEC Allrad umbauen. Wohnst doch in der Eifel…da herrscht noch Winter. Und direkt auf 15“ umbauen.

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • Ich schon mal gar nicht 🤣🤣🤣🤣🤣

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  • Vermutlich Motorschaden.

    Der Ölverbrauch lässt sich kaum messen. Auf dem Messstab fehlt nur ca. 1mm.

    Am besten zerlegen, oder?🤔

    Wegwerfen, lohnt nicht mehr bei so nem alten Schlorren.

    Ich denke hier im Forum findet sich der eine oder andere der den Schrott kostengünstig entsorgen würde

    Speed is a bit like farting. You have to know when it's inappropriate.

  • Genau, Plug and Play. Ich könnte dir aber noch alternativ einen 1.4 Corsa Motor mit 16v 90 PS bieten, 100.000km, von 2004, noch weniger Ölverbrauch. 0 . Oder alternativ 1.2 Turbo, 40.000km mit null

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  • Scheppern bei 2000 Umdrehungen beseitigt. Das Scheppern ließ sich lokalisieren irgendwo unterhalb der Lichtmaschine. Ziemlich sicher.

    Letzte Woche habe ich eine billige Auspuffblende ans Endrohr dran geschraubt. Scheppern ist dadurch weg. Soll mal einer erklären.....

  • Kann man nicht erklären. Ich versuche auch zu ergründen wie knapp 1.0 Öl auf 1000 so erbärmlich stinken kann. 😳 ode Duckhams in 10-w40 Synthetik wäre cool

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  • Jahresbilanz nach einem Jahr und rund 5000 km Alltagsmayfair. Kilometerstand jetzt 55.000km. Riecht innen wie neu.

    41 PS bei angeblich 630 kg reichen aus, um niemandem im Weg zu stehen, Stadtverkehr und Landstraße machen einfach nur einen Riesenspaß, Autobahn und längere Anstiege sind natürlich nicht mehr zeitgemäß.

    Verbrauch liegt bei 6 bis 8 Litern, also eigentlich auf dem Niveau von modernen Neuwagen. Ursprünglich habe ich letztes Jahr ja ein ganz anderes Auto gesucht, dieses Gerät ist mir dann einfach zugelaufen.

    "Zu teuer" gekauft mit 9000 €, aber grundsätzlich tatsächlich rostfrei. Dazu kam natürlich dies und das und eine bessere Innenausstattung und ein bisschen Holz und relativ viele Standschäden. Beseitigung mit Dichtungen und so weiter.

    Alle Originateile habe ich gelagert. Erster Lack und Scheiben sind schon eher selten.

    Spaß ist aber in Euro schlecht zu messen und so ein Auto ist nach wie vor völlig alltagstauglich, abgesehen von Schneematsch und gesalzenen Straßen. Insbesondere im Winter bekomme ich außergewöhnlich oft die Vorfahrt gewährt und ich habe noch nie in einem Auto gesessen und so viele hohe Daumen gesehen von Passanten.

    Kupplungsnehmerzylinder und Tauchgestänge musste gemacht werden, neue Gummi Federn und Stoßdämpfer mit HiLos sind drin. Svhwinge hinten links ist überholt. Also insgesamt übersichtlich.

    Wirtschaftlich ist das alles nicht, bin aber komplett glücklich mit dem Auto, allein weil der Unterschied zum Erstbesitz so groß ist, der auch direkt mehr Spaß macht.

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